一种应用燕尾榫结构的复合材料主承力翼面及其制备方法.pdf
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一种应用燕尾榫结构的复合材料主承力翼面及其制备方法.pdf
本发明涉及一种应用燕尾榫结构的复合材料主承力翼面及其制备方法。该主承力翼面包括夹芯泡沫、金属接头和蒙皮;所述夹芯泡沫通过预制的燕尾榫的榫头与所述金属接头上预制的燕尾榫的榫眼相连接,或者所述夹芯泡沫通过预制的燕尾榫的榫眼与所述金属接头上预制的燕尾榫的榫头相连接;所述夹芯泡沫和所述金属接头的外部包覆所述蒙皮。所述夹芯泡沫以及所述夹芯泡沫上下的蒙皮即复合材料面板可为变厚度设计,以符合主承力翼面工作过程中受到的载荷从根部到翼尖逐渐变小的趋势变化。本发明中翼面内部的夹芯泡沫通过预制的榫头/榫眼和金属接头预制的榫眼/
一种应用复合材料制造的汽车车身主承力结构.pdf
本发明公开了一种应用复合材料制造的汽车车身主承力结构,包括车身外壳和车身主承力框架;所述车身主承力框架包括立柱、横粱和纵粱,所述立柱、横粱和纵粱均包括半封闭增强管和表面覆盖件,半封闭增强管与表面覆盖件之间设有一层或数层纤维内增强层;所述纤维内增强层用树脂胶粘合在表面覆盖件和半封闭增强管之间,并通过金属铆钉或螺栓铆接或螺接,半封闭增强管与纤维内增强层粘合并铆接或螺接后形成全封闭的管状结构;所述半封闭增强管由内纤维层,外纤维层,以及内、外纤维层之间的蜂窝夹心层胶合而成。本发明与现有技术相比的优点是:使车身重量
涡轮组件、榫接结构及其制备方法.pdf
本发明提供涡轮组件、榫接结构及榫接结构的制备方法。该榫接结构用于连接涡轮组件的叶片和轮盘,包括多个榫齿对,每个榫齿对包括榫槽榫齿与榫头榫齿。榫接结构的制备方法包括:提供榫槽和榫头;以各榫齿对具有相同疲劳寿命为约束条件,并根据涡轮组件的温度场确定榫槽榫齿与榫头榫齿的齿距比例;在榫槽上形成榫槽榫齿,在榫头上形成榫头榫齿,所述榫槽榫齿与所述榫头榫齿具有所述的齿距比例;以及将榫头嵌入榫槽,使榫槽榫齿与榫头榫齿配合,以形成榫接结构。该方法所制备的榫接结构的各榫齿对的疲劳寿命趋于一致,减少了榫接结构由于单个榫齿对的破
涡轮组件、榫接结构及其制备方法.pdf
本公开提供涡轮组件、榫接结构及榫接结构的制备方法。该榫接结构用于连接涡轮组件的叶片和轮盘,该榫接结构包括多个榫齿对,每个榫齿对包括榫槽榫齿与榫头榫齿。该制备方法包括:提供榫槽和榫头;以各榫齿对具有相同的疲劳寿命为约束条件,并根据各榫齿对承受的振动应力和叶片承受的离心力确定榫槽榫齿的齿距与榫头榫齿的齿距;根据榫槽榫齿的齿距在榫槽上形成榫槽榫齿,根据榫头榫齿的齿距在榫头上形成榫头榫齿;以及将榫头嵌入榫槽,使榫槽榫齿与榫头榫齿配合,以形成榫接结构。本公开能够使榫接结构的各榫齿对的疲劳寿命趋于一致。
一种复合材料翼面结构.pdf
本发明提供一种复合材料翼面结构,包括前缘结构(1)、盒段结构(2)、后段结构(3)三部分,前缘结构(1)包括前缘蒙皮(6)和前缘肋(9),盒段结构(2)包括上壁板(7)、下壁板(8)、前梁(4)、后梁(5)和加强肋(10),并由前梁(4)和后梁(5)将整个翼面结构沿弦向分开的,构成双梁式翼面布局,其中,除加强肋(10)外都为双马基碳纤维复合材料,上壁板(7)、下壁板(8)和后段结构(3)内部填充纸蜂窝夹芯层。本发明所提供的复合材料翼面结构,减少了零件数量,减轻了结构重量,采用复合材料整体成型件,减少了连接