一种加氢裂化催化剂及其应用.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112844465A(43)申请公布日2021.05.28(21)申请号202110100235.8(22)申请日2021.01.25(71)申请人中国石油天然气股份有限公司地址100007北京市东城区东直门北大街9号中国石油大厦(72)发明人王甫村孙发民张铁珍郭金涛张威毅张忠洋谢方明张士博申宝剑吕倩(74)专利代理机构北京律诚同业知识产权代理有限公司11006代理人高龙鑫王玉双(51)Int.Cl.B01J29/78(2006.01)C10G35/095(2006.01)C10G49/08(2006.01)权利要求书1页说明书8页(54)发明名称一种加氢裂化催化剂及其应用(57)摘要本发明涉及一种加氢裂化催化剂及其应用，加氢裂化催化剂包括催化剂载体、酸性组分和活性组分，催化剂载体包括介孔氧化铝和介孔无定型硅铝，所述酸性组分为Beta分子筛，所述活性组分包括第VIB族金属和第VIII族金属中的至少一种；其中，介孔氧化铝中12～20nm范围的孔体积为0.36～0.60mL/g，介孔无定型硅铝中12～20nm范围的孔体积为0.51～0.70mL/g。本发明催化剂含有高介孔化的载体材料，高介孔材料具有良好的大分子原料反应空间，加工劣质催化柴油原料时，化学氢耗小于1.6wt％，具有较高的液收(大于99.0wt％)，石脑油收率高(大于30wt％)，柴油凝点低(小于‑35℃)。CN112844465ACN112844465A权利要求书1/1页1.一种加氢裂化催化剂，其特征在于，包括催化剂载体、酸性组分和活性组分，所述催化剂载体包括介孔氧化铝和介孔无定型硅铝，所述酸性组分为Beta分子筛，所述活性组分包括第VIB族金属和第VIII族金属中的至少一种；其中，所述介孔氧化铝中12～20nm范围的孔体积为0.36～0.60mL/g，所述介孔无定型硅铝中12～20nm范围的孔体积为0.51～0.70mL/g。2.根据权利要求1所述的加氢裂化催化剂，其特征在于，所述Beta分子筛的晶粒度为100～200nm，B酸量为30～120μmole/g。3.根据权利要求1所述的加氢裂化催化剂，其特征在于，以所述加氢裂化催化剂的总质量为基准，介孔氧化铝含量为5～30wt％，介孔无定型硅铝含量为15～40wt％，Beta分子筛含量为1～20wt％。4.根据权利要求3所述的加氢裂化催化剂，其特征在于，以所述加氢裂化催化剂的总质量为基准，所述活性组分包括10～30wt％第VIB族金属和1～5wt％第VIII族金属，其中活性组分以金属氧化剂计。5.根据权利要求4所述的加氢裂化催化剂，其特征在于，所述活性组分中，第VIB族金属为钨和/或钼，第VIII族金属为镍和/或钴。6.根据权利要求1所述的加氢裂化催化剂，其特征在于，所述催化剂载体中2～50nm范围的孔体积为1.25～1.60mL/g，所述催化剂载体的堆积密度为0.40～0.69g/mL。7.根据权利要求1所述的加氢裂化催化剂，其特征在于，所述介孔氧化铝中20‑50nm范围的孔体积为0.20‑0.50mL/g，所述介孔无定型硅铝中20‑50nm范围的孔体积为0.30‑0.60mL/g。8.根据权利要求2所述的加氢裂化催化剂，其特征在于，所述Beta分子筛的介孔体积为0.25‑0.40mL/g，总孔体积为0.40‑0.60mL/g。9.一种柴油加氢裂化方法，其特征在于，使用权利要求1～8任一项所述的加氢裂化催化剂。10.根据权利要求9所述的柴油加氢裂化方法，其特征在于，柴油加氢裂化工艺条件为：氢分压4～7MPa，氢油体积比300～700:1，体积空速2.0～4.0h‑1，反应温度320～370℃。2CN112844465A说明书1/8页一种加氢裂化催化剂及其应用技术领域[0001]本发明涉及一种加氢裂化催化剂，用于大幅度提高劣质柴油的十六烷值，并将部分柴油加氢裂化为高芳潜石脑油和低凝柴油。背景技术[0002]近年来，伴随我国经济结构转型，市场对油品需求的结构发生了较大变化，柴油需求增速大幅下降，柴汽比呈明显下降趋势。因此，合理调整产品结构以维持利润空间是炼油业必须面对的首要挑战。[0003]催化裂化技术是重油轻质化的主要工艺手段之一，随着催化裂化装置加工的原料日趋重质化和劣质化，导致催化裂化柴油的质量更加劣质化，催化柴油芳烃含量高，导致其密度大、十六烷值低，是性质最差的柴油调和组分，也是质量升级中加工难度最大的柴油组分。通常催化柴油芳烃含量为60％～80％，而二环、三环芳烃总含量占到50％以上。采用常规加氢精制技术已很难满足日益严格的环保法规。催化柴油已经成为影响企业产品质量升级和效益增长的制约因素。[0004]CN104667955A公开了一