燃油蒸发排放系统的控制方法、装置、车辆及介质.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115339313A(43)申请公布日2022.11.15(21)申请号202211008803.2(22)申请日2022.08.22(71)申请人北京汽车研究总院有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号院1幢(D7-001)(72)发明人宋泽雨张琪董心(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201专利代理师于腾昊(51)Int.Cl.B60K15/035(2006.01)B60K15/04(2006.01)F02M37/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称燃油蒸发排放系统的控制方法、装置、车辆及介质(57)摘要本申请涉及车辆燃油系统技术领域，特别涉及一种燃油蒸发排放系统的控制方法、装置、车辆及介质，其中，燃油蒸发排放系统包括：油箱压力检测件、泄压件和设置于加油盖板上的执行件，方法包括：检测是否接收到车辆的加油指令，并在接收到加油指令时，控制泄压件开启，以将油箱内的油蒸汽泄入大气中；接收油箱压力检测件发出的当前油箱压力，并判断当前油箱压力是否小于或等于预设开启阈值；在当前油箱压力小于或等于预设开启阈值时，发送加油盖板开启指令至执行件，以通过执行件开启加油盖板后进行加油。解决了在油箱进行蒸发诊断检测过程中，由于油箱内的低压影响导致油箱盖无法正常开启而存在安全隐患等问题，规避了油箱盖无法打开的风险。CN115339313ACN115339313A权利要求书1/2页1.一种燃油蒸发排放系统的控制方法，其特征在于，所述燃油蒸发排放系统包括：油箱压力检测件、泄压件和设置于加油盖板上的执行件，所述方法包括以下步骤：检测是否接收到车辆的加油指令，并在接收到所述加油指令时，控制所述泄压件开启，以将油箱内的油蒸汽泄入大气中；接收所述油箱压力检测件发出的当前油箱压力，并判断所述当前油箱压力是否小于或等于预设开启阈值；以及在所述当前油箱压力小于或等于所述预设开启阈值时，发送加油盖板开启指令至所述执行件，以通过所述执行件开启所述加油盖板后进行加油。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：检测是否接收到所述执行件发出的盖板关闭信号；若接收到所述盖板关闭信号，则根据所述盖板关闭信号生成所述泄压件的关闭指令，并发送所述关闭指令至所述泄压件，以关闭所述泄压件，停止将所述油箱内的油蒸汽泄入所述大气中。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：检测所述车辆的当前运行模式；若所述当前运行模式为纯电模式，则控制所述泄压件关闭，隔离所述油箱和所述发动机，以将所述油箱内的油蒸汽控制在所述油箱内。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：若所述当前运行模式为混动模式，则检测所述发动机的运行状态；在所述发动机为运行状态时，控制所述泄压件开启，使得所述油箱内的油蒸汽通过碳罐电磁阀进入所述发动机的进气歧管，以通过所述发动机的进气歧管泄入所述大气中。5.一种燃油蒸发排放系统的控制装置，其特征在于，包括：第一检测模块，用于检测是否接收到车辆的加油指令，并在接收到所述加油指令时，控制所述泄压件开启，以将油箱内的油蒸汽泄入大气中；判断模块，用于接收所述油箱压力检测件发出的当前油箱压力，并判断所述当前油箱压力是否小于或等于预设开启阈值；以及加油模块，用于在所述当前油箱压力小于或等于所述预设开启阈值时，发送加油盖板开启指令至所述执行件，以通过所述执行件开启所述加油盖板后进行加油。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：第二检测模块，用于检测是否接收到所述执行件发出的盖板关闭信号；第一控制模块，用于若接收到所述盖板关闭信号，则根据所述盖板关闭信号生成所述泄压件的关闭指令，并发送所述关闭指令至所述泄压件，以关闭所述泄压件，停止将所述油箱内的油蒸汽泄入所述大气中。7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：第三检测模块，用于检测所述车辆的当前运行模式；第二控制模块，用于若所述当前运行模式为纯电模式，则控制所述泄压件关闭，隔离所述油箱和所述发动机，以将所述油箱内的油蒸汽控制在所述油箱内。8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：第四检测模块，用于检测所述车辆的当前运行模式；2CN115339313A权利要求书2/2页第三控制模块，用于若所述当前运行模式为纯电模式，则控制所述泄压件关闭，隔离所述油箱和所述发动机，以将所述油箱内的油蒸汽控制在所述油箱内。9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1‑4任一项所述的燃油蒸发排放系统的控制方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执