一种智能交通系统及其导航方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102385804A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102385804A(43)申请公布日2012.03.21(21)申请号201010278871.1(22)申请日2010.08.30(71)申请人谈宇清地址518053广东省深圳市南山区前海路阳光棕榈园28栋1单元705(72)发明人谈宇清(74)专利代理机构深圳市万商天勤知识产权事务所(普通合伙)44279代理人顾光一(51)Int.Cl.G08G1/0968(2006.01)G08G1/0969(2006.01)G01C21/34(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种智能交通系统及其导航方法(57)摘要本发明涉及一种智能交通系统及其导航方法，包括智能交通服务中心，和N个移动终端；所述智能交通服务中心包括分布式服务器集群，以及地理信息系统(GIS)、原始信息数据库和预测信息数据库；所述原始信息数据库中包含不断新增的道路行驶信息；所述预测信息数据库中包含未来各时段的路况数据；所述移动终端接收来自所述智能交通服务中心的导航指令后自动向驾驶员表达，并在行车过程中采集路况数据发送到智能交通服务中心。本发明为交通工具驾驶人提供动态、实时、准确的导航信息，在优化交通工具行车路线的同时，还优化道路利用率、减缓拥堵程度。移动终端及车载导航仪不要求带有地理信息系统(GIS)，也无需周期性升级或更新其中的地图信息。CN1023854ACCNN110238580402385823A权利要求书1/2页1.一种智能交通系统，包括智能交通服务中心，和N个移动终端，N是大于等于1的整数；其特征在于，所述智能交通服务中心包括分布式服务器集群，以及地理信息系统、原始信息数据库和预测信息数据库；所述原始信息数据库中包含不断新增的实时道路通行信息；所述预测信息数据库中包含未来各时段的路况数据；所述原始信息数据库中的历史的和实时的道路行驶信息与地理信息系统中的路网信息结合进行预测运算得出所述预测信息数据库中的未来各时段的路况数据；所述移动终端接收来自所述智能交通服务中心的导航指令，并在行车过程中采集路况数据发送到智能交通服务中心的原始信息数据库。2.如权利要求1所述的智能交通系统，其特征在于，所述地理信息系统包含的路网信息，把路网中的每一条道路都适当地分成多个具有起始点的路段；所述智能交通服务中心发出的导航指令是优化后的路段组合。3.如权利要求2所述的智能交通系统，其特征在于，所述预测信息数据库中的信息包括每一个路段在未来一段时间内的车流量和平均车速的预测数据。4.如权利要求1所述的智能交通系统，其特征在于，还包括M个信息终端，M是大于1的整数；所述信息终端输出所述预测信息数据库中的信息。5.如权利要求4所述的智能交通系统，其特征在于，所述信息终端是交互式信息终端，或者是固定的站台式信息终端；所述交互式信息终端是能够进行联网查询、搜索操作的各种个人电脑、智能手机、上网本等终端信息设备，以通过交互的方式向智能交通服务中心查询所述原始信息数据库和预测信息数据库；所述站台式信息终端包括持续接收并显示来自智能交通服务中心的信息的终端显示设备。6.如权利要求1所述的智能交通系统，其特征在于，所述移动终端包括控制模块、无线收发模块、GPS模块和人机界面模块；所述控制模块中包括CPU、存储器、时钟和电源，是用于控制所述移动终端的协调运行的硬件和软件的组合；所述GPS模块通过导航卫星获取当前位置、行驶方向和速度数据，并送给所述控制模块；所述无线收发模块在所述控制模块的控制下完成与智能交通服务中心的通讯，上行下达各种数据和信息；所述人机界面模块用于显示和\或语音和\或文字输出输入，实现导航。7.如权利要求5所述的智能交通系统，其特征在于，所述交互式信息终端包括控制模块、无线收发模块、人机界面模块和功能软件模块；所述控制模块中包括CPU、存储器、时钟和电源，是用于控制所述交互式信息终端的协调运行的硬件和软件的组合；所述无线收发模块在所述控制模块的控制下完成与智能交通服务中心的通讯，上行下达各种数据和信息；所述人机界面模块用于显示和\或语音输出以及文字或者语言输入；所述功能软件模块用于支持在智能交通服务中心的所述原始数据库和预测信息数据库中搜索并下载所需要的信息。8.一种智能交通系统的导航方法，使用如权利要求1至7所述的智能交通系统，其特征在于，包括如下步骤：第一步，所述智能交通服务中心接受并建立一个导航任务后，获取该导航任务的当前点和目标点，并且在所述移动终端移动的过程中周期性地获取变化的当前点；第二步，所述智能交通服务中心在所述地理信息系统中搜索出从当前点到目标点的多个导航路段组合，根据地理信息系统中上述导航路段组合中的每个路段的限速和路程的长