具有可变制动模式的制动控制系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103802802103802802A(43)申请公布日2014.05.21(21)申请号201310379042.6(22)申请日2013.08.27(30)优先权数据10-2012-01278252012.11.13KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人郑暎锡崔真焕(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人李静陈伟伟(51)Int.Cl.B60T7/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图2页附图2页(54)发明名称具有可变制动模式的制动控制系统和方法(57)摘要本申请提供了具有可变制动模式的制动控制系统和方法，包括操作部分、制动输入检测器、以及控制器。该操作部分设置为允许驾驶者选择性地输入多个预定制动特性模式中的一个。该制动输入检测器检制动踏板操作变化或者测驾驶者的制动踏板操纵力。该控制器接收来自操作部分的模式选择信号以识别由驾驶者选择的制动特性模式，然后，基于由制动输入检测器检测到的制动踏板操作变化和制动踏板操作力，在由驾驶者选择的制动特性模式中，控制车轮制动器以产生预定模式的制动力。CN103802802ACN10382ACN103802802A权利要求书1/2页1.一种具有可变制动模式的制动控制系统，包括：操作部分，所述操作部分设置为允许驾驶者选择性地输入多个预定制动特性模式中的一个；制动输入检测器，所述制动输入检测器用于检测制动踏板操作变化或者所述驾驶者的制动踏板操纵力；以及控制器，所述控制器接收来自所述操作部分的模式选择信号以识别由所述驾驶者所选择的制动特性模式，然后，所述控制器基于由所述制动输入检测器检测到的所述制动踏板操作变化与制动踏板操作力、在由所述驾驶者选择的所述制动特性模式中控制车轮制动器以产生预定模式的制动力。2.根据权利要求1所述的制动控制系统，其中，所述控制器配置为使得，对应于所述制动踏板操作变化和所述制动踏板操作力，驾驶者请求的减速随着所述制动特性模式而改变。3.根据权利要求2所述的制动控制系统，其中，提供多个所述制动特性模式，其中，所述驾驶者请求的减速的变化率相对于所述制动踏板操作变化或者所述制动踏板操作力而变化，或者，对应于所述制动踏板操作变化或所述制动踏板操作力，所述驾驶者请求的减速的量值总是设置为变化的。4.根据权利要求1所述的制动控制系统，进一步包括踏板作用力调变装置，所述踏板作用力调变装置根据所述控制器的控制信号、相对于驾驶者的踏板作用力来调整踏板模拟器的踏板行程，其中，所述控制器接收来自所述操作部分的所述模式选择信号以识别由所述驾驶者选择的所述制动特性模式，然后，所述控制器控制所述踏板作用力调变装置，以根据所述制动特性模式相对于所述驾驶者的踏板作用力来改变所述踏板模拟器的踏板行程。5.根据权利要求4所述的制动控制系统，其中，提供多个所述制动特性模式，其中，所述踏板模拟器的所述踏板行程的变化率相对于所述驾驶者的踏板作用力而改变，或者对应于所述驾驶者的踏板作用力，所述踏板行程的量值总是设置为变化的。6.根据权利要求1所述的制动控制系统，进一步包括模式显示器，所述模式显示器用于显示由所述驾驶者选择的所述制动特性模式。7.一种具有可变制动模式的制动控制方法，包括：由驾驶者通过操作操作部分来选择性地输入多个预定制动特性模式中的一个；通过控制器接收来自所述操作部分的模式选择信号，以识别由所述驾驶者选择的所述制动特性模式；以及基于由制动输入检测器检测到的制动踏板操作变化和制动踏板操作力，在由所述驾驶者选择的所述制动特性模式中，控制车轮制动器以产生预定模式的制动力。8.根据权利要求7所述的制动控制方法，其中，所述控制器配置为使得，对应于所述制动踏板操作变化和所述制动踏板操作力，驾驶者请求的减速随着所述制动特性模式而改变。9.根据权利要求8所述的制动控制方法，其中，提供多个所述制动特性模式，其中，相对于所述制动踏板操作变化或者所述制动踏板操作力而改变所述驾驶者请求的减速的变化率，或者，对应于所述制动踏板操作变化或所述制动踏板操作力，所述驾驶者请求的减速2CN103802802A权利要求书2/2页的量值总是设置为变化的。10.根据权利要求7所述的制动控制方法，其中，利用踏板作用力调变装置根据所述控制器的控制信号相对于驾驶者的踏板作用力而调整踏板模拟器的踏板行程，所述控制器接收来自所述操作部分的模式选择信号以识别由所述驾驶者选择的所述制动特性模式，然后，所述控制器控制所述踏板作用力调变装置，以根据所述制动特性模式相对于驾驶者的踏板作用力来改变所述踏板模拟器的所述踏板行程。11.根据权利要求10所述的制动控制方法，其中，提