一种整车变速器电控驱动装置.pdf
猫巷****奕声
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一种整车变速器电控驱动装置.pdf
本发明公开了一种整车变速器电控驱动装置,其特征在于:包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置、制动踏板、选择开关、加速踏板等,其中,所述装置以变速器电控单元为中心,接收制动踏板、选择开关、加速踏板等传感器获知的信号,同时可以利用CAN总线技术接收来自整车控制器的信号;所述变速器电控单元采集当前路况信息,通过一定的换挡规律发出信号指令;所述控制离合器执行机构操纵离合器的分离与结合等动作。电动汽车自动变速器具有结构简单、节省成本、换挡品质高、维修方便且费用低等优点。
一种电控阻尼驱动转向装置以及电控阻尼驱动转向方法.pdf
本发明公开了一种电控阻尼驱动转向装置以及电控阻尼驱动转向方法,该装置包括:壳体;扭矩输入杆,所述扭矩输入杆的输出端伸至所述壳体的内部,且所述扭矩输入杆的输入端留在所述壳体的外部;转向调整总成,所述转向调整总成包括:螺杆轴、转向螺块、齿扇以及输出轴;所述螺杆轴的第一端与所述扭矩输入杆的输出端传动连接,且所述螺杆轴的第一端通过支撑座总成与所述壳体的内腔壁连接;所述螺杆轴的第二端通过第一轴承与所述壳体的内腔壁连接;所述转向螺块套设于所述螺杆轴上,且所述转向螺块的内螺纹与所述螺杆轴的外螺纹啮合传动。本发明可实现根
一种变速器及应用其的驱动装置.pdf
本发明公开了一种变速器及应用其的驱动装置,输入轴(101)与输出轴(108)同轴布置,输入轴(101)与中间轴(103)平行布置,第一换挡器(109)连接输入轴(101)和输出轴(108),第二换挡器(105)连接中间轴(103)和第二齿轮(104),两个换挡器平行布置,相比传统变速器同轴布置,减少了轴向长度,结构简单,成本低,主要应用在混合动力汽车和纯电动汽车变速器驱动装置领域。
汽车机械变速器电控操纵装置.pdf
本发明公开一种汽车机械变速器电控操纵装置,包括一组合齿轮齿条机构、一包含有丝杠和丝杠螺母的丝杠螺母传动机构、齿条锁止构件,还包括一电机,其输出轴与丝杠连接,组合齿轮齿条机构中的小齿轮与丝杠螺母铰接;组合齿轮齿条机构有2个输出齿条,该2个输出齿条分别连接汽车机械变速器的选档和换挡机构;齿条锁止构件有2个,其分别用于控制2个输出齿条的锁止和解锁。本发明可最大限度地减少AMT操纵系统中控制电机的数量,有利于提高系统可靠性、结构紧凑性和节约成本。从而,有效解决汽车机械变速器的电控操纵问题,而且结构简单
一种基于两挡变速器的电驱动装置.pdf
本发明公开了一种基于两挡变速器的电驱动装置,包括:驱动电机;第一行星排太阳轮,其固定连接电驱动桥壳体;第二行星排太阳轮,其连接驱动电机的输出轴;制动器,其设置在电驱动桥壳体和第一行星排行星架之间;离合器,其设置在第一行星排内齿圈和第二行星排行星架之间;第二行星排行星架,其固定连接动力输出装置;第一行星排行星架和第二行星排内齿圈相连。本发明具有设计结构紧凑、换挡过程中不存在动力中断、控制倒挡实现简单、整车能量利用率高、能源有效利用与节约的特点。