一种用于登机桥的遮篷装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102991719A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102991719A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201210504491.4(22)申请日2012.11.30(71)申请人溧阳市科技开发中心地址213300江苏省常州市溧阳市东大街182号(72)发明人狄春保朱琪美毛杰(74)专利代理机构南京天翼专利代理有限责任公司32112代理人查俊奎(51)Int.Cl.B64F1/305(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图11页(54)发明名称一种用于登机桥的遮篷装置(57)摘要本发明提供了一种用于登机桥的遮篷装置，包括门形框架和对接框架，所述对接框架包括硬质框架和柔性框架，门形框架和硬质框架之间连接有收放机构和蓄能装置，硬质框架和柔性框架分别铰接于地板，其中柔性框架铰接于地板前端，地板层前端两个侧端部以及柔性框架两侧分支上还分别设置有测距仪；硬质框架和柔性框架之间连接有多个致动器，致动器的数量与柔性框架上设置的测距仪的数量相同，所述致动器与柔性框架上设置的测距仪两两相邻、成对使用，而且相互邻近的致动器与柔性框架的铰接点和激光测距仪安装点应基本上保持在同一条水平线上。利用本发明的遮篷装置，提高了密封性和安全性。CN10297ACN102991719A权利要求书1/1页1.一种用于登机桥的遮篷装置，包括门形框架（2）和对接框架（3），其特征在于所述对接框架（3）包括硬质框架（4）和柔性框架（5），门形框架（2）和硬质框架（4）之间连接有收放机构（8）和蓄能装置（7），硬质框架（4）和柔性框架（5）分别铰接于不可伸缩的地板（6），其中柔性框架（5）铰接于地板（6）前端，地板层前端两个侧端部以及柔性框架（5）两侧分支上还分别设置有测距仪（10）；硬质框架（4）和柔性框架（5）之间连接有多个致动器（9），致动器的数量与柔性框架上设置的测距仪的数量相同，所述致动器与柔性框架上设置的测距仪两两相邻、成对使用，而且相互邻近的致动器与柔性框架的铰接点和激光测距仪安装点应基本上保持在同一条水平线上。2.根据权利要求1所述的遮篷装置，其特征在于柔性框架由橡胶材料制成。3.根据权利要求1或2所述的遮篷装置，其特征在于所述测距仪为激光测距仪或超声波测距仪、红外线测距仪。4.根据权利要求1或2或3所述的遮篷装置，其特征在于硬质框架（4）和柔性框架（5）之间以及硬质框架（4）和门形框架（2）之间连接有遮篷。5.根据权利要求1-4中任一个所述的遮篷装置，其特征在于还包括接收测距仪信号以及控制致动器（9）的控制器。2CN102991719A说明书1/4页一种用于登机桥的遮篷装置技术领域[0001]本发明涉及一种遮篷装置，具体涉及一种用于登机桥的遮篷装置，尤其涉及一种包括在与飞机对接之前就能够自适应地具有与飞机表面弧度吻合的外形的对接框架的遮篷装置。背景技术[0002]飞机登机桥是一款现代客机惯常使用的机场设备，它们被用作登机的入口，可供乘客从航站楼进入客机内部。这种登机桥通常在其端部都具有一个遮篷装置，它跨接于登机桥与飞机之间的空间中，从而可以保护登机人员不受到恶劣气候条件的影响。[0003]专利文献CN100355628C公开了一种飞机乘客航梯或飞机登机桥密封装置，包括一张紧在一连接地板上方的折棚，其中所述折棚在其一开口端上具有一柔性框架，在其另一端处设置在一用来固定在飞机乘客航梯或飞机登机桥上的门形框架上，其中所述柔性框架在所述折棚伸出时贴合在飞机外壳上，并且其中设有一用于所述折棚的操纵装置，以展开或合拢所述折棚，其中所述操纵装置包括卷绕装置和由蓄能装置、多连杆构成的制动致动机构。专利文献CN100528688C公开了一种遮蓬装置，用于飞机的登机桥，包括柔性框架，设置在该遮蓬装置的一开口端，用于在该遮蓬装置展开时贴合到该飞机的外壳；门形框架，设置在该遮篷装置的另一开口端，用于连接到该登机桥；可展开的折篷，跨接在该柔性框架和该门形框架之间，并连接到该柔性跨接和该门形框架的顶部和两侧，还包括至少两个彼此独立的操纵机构，用于驱动该遮蓬装置展开和／或合拢，所述操纵机构由卷绕装置和单个蓄能装置构成。专利文献CN101910001A公开了一种用于移动式登机桥的吻接装置，包括：充气部，其附接到所述移动式登机桥的遮蓬的端部并且能够注入空气；和缓冲材料，其设置在所述充气部内，并且所述缓冲材料即使在从所述充气部中排出空气时仍保持固定形状。专利文献US5267368A公开了一种登机桥遮篷装置，其使用致动器推动可折叠对接框架实现与飞机舱门的对接。[0004]因此可以看出，现有技术在实现遮篷装置与机身对接时通常都采用了蓄能装置，例如气弹簧等和卷绕装置配合使用，或者液压致动器