用于可电驱动的机动车的驱动装置以及机动车.pdf
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用于可电驱动的机动车的驱动装置以及机动车.pdf
本发明涉及用于可电驱动的机动车的驱动装置(1),具有:至少一个驱动机对,包括两个电的驱动机(EM1、EM2),以将转矩分配到机动车的一个车轴的两个车轮上;与驱动机(EM1、EM2)电连接的逆变器单元(3),以将由机动车的能量提供单元提供的电直流信号转换成驱动机特定的电交变信号;两个驱动机(EM1、EM2)沿轴向(Q)在构成间隙(2)的情况下彼此间隔开地设置并且逆变器单元(3)的构件(K1、K2)在构成低电感的、T形的逆变器结构的情况下设置在驱动装置(1)的处于间隙(2)中的且沿横向于轴向(Q)的第一方向(
驱动模块以及用于机动车的驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车、如轿车、货车或其他商用车的用于耦联到内燃机上的驱动模块,以及一种用于机动车的具有根据本发明的驱动模块的驱动装置。驱动模块包括:电机(30),所述电机用于产生驱动扭矩并具有转子(32);与所述转子(32)基本上抗转动地连接的转子承载件(70),所述转子承载件至少径向地旋转支承;以及用于测量所述转子承载件(70)的角位置的角位置传感器(300),其中,所述角位置传感器(300)设置成,使得借助所述角位置传感器,能够探测所述转子承载件(70)或所述驱动模块的与所述转子承载件(70)基本
用于机动车的驱动系的转矩传递装置以及机动车的驱动系.pdf
本发明涉及一种用于机动车驱动系的转矩传递装置,用于布置在机动车发动机的驱动轴(26)和到变速器输入轴的中间轴(28)之间,该转矩传递装置包括用于与驱动轴连接的初级侧(30)和用于与中间轴连接的次级侧(32),次级侧(32)包括用于与中间轴(28)连接的毂(34),该毂(34)多件式构造且包括用于与次级侧连接的毂本体(46)和用于与中间轴连接的毂内部本体(38),毂内部本体布置在毂本体中,毂本体和毂内部本体彼此能轴向移动且基本抗扭转地相互连接以补偿中间轴的轴向和/或径向的偏转和/或运动。通过多件式构造的毂(
用于机动车的混动驱动系统的换挡装置;驱动系统以及机动车.pdf
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用于机动车的尤其是电驱动的轴的驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车的尤其是电驱动的轴的驱动装置,其包括必要时驱动电机、变速传动机构和差速器,所述差速器通过输出轴输出到机动车的被驱动的车轮上。为了取得在结构和制造技术上有利的驱动装置而提出,所述变速传动机构通过两个相互耦联的行星齿轮传动机构(U