发动机、混动系统和车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115823222A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211572297.X(22)申请日2022.12.08(71)申请人中国重汽集团济南动力有限公司地址250000山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西(72)发明人于权刘宁刘怀强(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205专利代理师石明刘芳(51)Int.Cl.F16H57/02(2012.01)F02B63/04(2006.01)F02B61/06(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称发动机、混动系统和车辆(57)摘要本公开提供一种发动机、混动系统和车辆，涉及混合动力系统技术领域。该发动机包括飞轮壳和齿轮传动机构，齿轮传动机构包括第一齿轮组件、第二齿轮组件和第三齿轮组件；飞轮壳的外周设置有第一安装部、第二安装部和第三安装部，第一齿轮组件安装于第一安装部，第二齿轮组件安装于第二安装部，第三齿轮组件安装于第三安装部；第一齿轮组件的第一端用于与电机传动连接，第一齿轮组件的第二端通过第二齿轮组件与第三齿轮组件传动连接，第三齿轮组件还用于与发动机的曲轴传动连接，从而可以改善电机和发动机曲轴之间的传动效果。CN115823222ACN115823222A权利要求书1/2页1.一种发动机，其特征在于，包括飞轮壳和齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括第一齿轮组件、第二齿轮组件和第三齿轮组件；所述飞轮壳的外周设置有第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述第一齿轮组件安装于所述第一安装部，所述第二齿轮组件安装于所述第二安装部，所述第三齿轮组件安装于所述第三安装部；所述第一齿轮组件的第一端用于与电机传动连接，所述第一齿轮组件的第二端通过所述第二齿轮组件与所述第三齿轮组件传动连接，所述第三齿轮组件还用于与所述发动机的曲轴传动连接。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一齿轮组件包括第一齿轮轴和第一安装座，所述第一齿轮轴转动安装于所述第一安装座，所述第一安装座固定安装于所述第一安装部；所述第一齿轮轴远离所述第一安装部的一端设置有花键，所述花键用于与电机传动连接；所述第一齿轮轴靠近所述第一安装部的一端设置有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮组件啮合。3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一安装座包括轴承座和轴承，所述轴承座的周向与所述第一安装部固定连接，所述轴承座的中心设置有轴承安装孔，所述轴承安装于所述轴承安装孔中，所述第一齿轮轴穿设于所述轴承的中心孔中。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述轴承包括两个，两个所述轴承并列套设于所述第一齿轮轴和所述轴承安装孔之间。5.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第二齿轮组件包括第二齿轮轴和第二齿轮，所述第二齿轮转动套设在所述第二齿轮轴上，所述第二齿轮轴的一端与所述第二安装部固定连接；所述第二齿轮同时与所述第一齿轮和所述第三齿轮组件啮合。6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述第三齿轮组件包括传动轴、第二安装座、第三齿轮和第四齿轮，所述第二安装座转动套设在所述传动轴的第一端，所述第三齿轮和所述第四齿轮固定套设在所述传动轴的第二端；所述第二安装座固定安装于所述第三安装部，且所述传动轴的相对两端分别延伸至所述飞轮壳的相对两侧；所述传动轴的第一端用于力的输出，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第四齿轮用于与所述发动机的曲轴传动连接。7.根据权利要求1‑6任一项所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括缸体，所述飞轮壳连接在所述缸体的一端；所述飞轮壳中设置有润滑油路，所述润滑油路具有取油孔，所述取油孔设于所述飞轮壳朝向所述缸体的一侧，且所述取油孔与所述缸体连通；所述润滑油路还具有第一润滑油孔、第二润滑油孔和第三润滑油孔，所述第一润滑油孔设于所述第一安装部，并用于润滑所述第二齿轮组件的齿面；所述第二润滑油孔设于所述第二安装部，并用于润滑所述第二齿轮组件的轴；所述第三润滑油孔设于所述第三安装部，并用于润滑所述第三齿轮组件。2CN115823222A权利要求书2/2页8.根据权利要求1‑6任一项所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括缸体，所述飞轮壳连接在所述缸体的一端；所述第二安装部设于所述第一安装部背离所述缸体的一侧；所述第一齿轮组件和所述第二齿轮组件均位于所述第一安装部背离所述缸体的一侧；所述第三安装部具有沿所述飞轮壳指向所述缸体的通孔，所述第三齿轮组件穿设于所述通孔中；和/或，所述飞轮壳与设置于所述飞轮壳的外周的所述第一安装部、所述第二安装部和所述第三安装部为一体件。9.一种混动系统，其特征在于，包括电机和如权利要求1‑8任一项所述的发动机