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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115750067A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211397341.8(22)申请日2022.11.09(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人闫博文邓伟胡铁刚蒋平马天宇(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师霍健兰(51)Int.Cl.F02B19/12(2006.01)F02B19/14(2006.01)F02M61/14(2006.01)F02M61/18(2006.01)F02P19/02(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图3页(54)发明名称一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆(57)摘要本发明涉及汽车发动机技术领域,尤其涉及一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆,包括气缸盖、缸体和活塞,所述气缸盖、缸体和活塞围成一个燃烧室,其特征在于:所述气缸盖上设置有高压喷油器、低压喷油器、至少一个电热塞式被动预燃室,以及至少一个进气道和至少一个排气道,每个所述进气道内均设置有进气门,每个所述排气道内均设置有排气门,所述高压喷油器与燃烧室连通,所述低压喷油器与进气道连通,所述高压喷油器上设置有若干个第一喷孔,所述电热塞式被动预燃室上设置有若干个第二喷孔。本发明结构简单,能够有效规避高压缩比高稀释程度下缸内压力过高造成火花塞耐受能力不足的问题,可工程化应用。CN115750067ACN115750067A权利要求书1/2页1.一种混动汽油机燃烧系统,包括气缸盖、缸体和活塞,所述气缸盖、缸体和活塞围成一个燃烧室,其特征在于:所述气缸盖上设置有高压喷油器、低压喷油器、至少一个电热塞式被动预燃室,以及至少一个进气道和至少一个排气道,每个所述进气道内均设置有进气门,每个所述排气道内均设置有排气门,所述高压喷油器与燃烧室连通,所述低压喷油器与进气道连通,所述高压喷油器上设置有若干个第一喷孔,所述电热塞式被动预燃室上设置有若干个第二喷孔。2.根据权利要求1所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述电热塞式被动预燃室、进气门和排气门的数量均为两个,所述电热塞式被动预燃室设置于相邻的进气门与排气门之间。3.根据权利要求2所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述高压喷油器位于所述燃烧室的中心位置,两个所述电热塞式被动预燃室分别设置于高压喷油器两侧,且两个所述电热塞式被动预燃室沿高压喷油器的中心轴线对称设置。4.根据权利要求3所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述第一喷孔的数量为N个,N为≥4的偶数,所述第一喷孔均分为两组,每组第一喷孔朝向一个电热塞式被动预燃室,从每组第一喷孔射出的油束至少有一束分布在电热塞式被动预燃室的一侧,至少还有一束分布在电热塞式被动预燃室的另一侧。5.根据权利要求4所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述第一喷孔的数量为6个,每组第一喷孔的数量为3个,从每组第一喷孔喷出的三束油束的其中一束对准电热塞式被动预燃室,另外两束油束分别位于电热塞式被动预燃室的两侧,位于电热塞式被动预燃室的两侧的两束油束沿中部的油束对称,每组油束中相邻油束的夹角为25°‑35°。6.根据权利要求5所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述电热塞式被动预燃室包括电热塞热极和预燃室壳体,所述电热塞热极位于预燃室壳体内,所述预燃室壳体朝向活塞中心的方向上设置有3‑4个所述第二喷孔,背向活塞中心的方向上设置有2‑3个所述第二喷孔。7.根据权利要求6所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:两个所述预燃室壳体上第二喷孔的朝向布置相对缸体的中心轴线对称分布。8.根据权利要求7所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述预燃室壳体朝向活塞的中心方向上的所述第二喷孔为3个,所述预燃室壳体背向活塞中心方向上设的所述第二喷孔的数量为2个;背向活塞中心方向上的两个第二喷孔的轴线在水平面内投影与曲轴方向的夹角为65°‑75°;朝向活塞中心方向上的三个第二喷孔中,其中两个第二喷孔相对曲轴方向对称分布,对称分布的两个第二喷孔的轴线与曲轴方向的夹角为55°‑65°,第三个第二喷孔的轴线与曲轴方向的夹角为15°‑25°。9.根据权利要求8所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述高压喷油器的喷油压力≥500bar,所述高压喷油器的中心轴线与燃烧室的中心轴线重合。10.根据权利要求9所述的一种混动汽油机燃烧系统,其特征在于:所述低压喷油器的喷油压力为3‑5bar。11.一种混动汽油机燃烧系统的燃烧方法,其特征在于:使用如权利要求1所述的混动汽油机燃烧系统,当混动发动机在1500‑3000rpm,缸内平均有效压力7‑14bar的工况下,采用车辆的增