一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆.pdf
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相关资料
一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆.pdf
本发明涉及汽车发动机技术领域,尤其涉及一种混动汽油机燃烧系统、燃烧方法、发动机和车辆,包括气缸盖、缸体和活塞,所述气缸盖、缸体和活塞围成一个燃烧室,其特征在于:所述气缸盖上设置有高压喷油器、低压喷油器、至少一个电热塞式被动预燃室,以及至少一个进气道和至少一个排气道,每个所述进气道内均设置有进气门,每个所述排气道内均设置有排气门,所述高压喷油器与燃烧室连通,所述低压喷油器与进气道连通,所述高压喷油器上设置有若干个第一喷孔,所述电热塞式被动预燃室上设置有若干个第二喷孔。本发明结构简单,能够有效规避高压缩比高稀
发动机、混动系统和车辆.pdf
本公开提供一种发动机、混动系统和车辆,涉及混合动力系统技术领域。该发动机包括飞轮壳和齿轮传动机构,齿轮传动机构包括第一齿轮组件、第二齿轮组件和第三齿轮组件;飞轮壳的外周设置有第一安装部、第二安装部和第三安装部,第一齿轮组件安装于第一安装部,第二齿轮组件安装于第二安装部,第三齿轮组件安装于第三安装部;第一齿轮组件的第一端用于与电机传动连接,第一齿轮组件的第二端通过第二齿轮组件与第三齿轮组件传动连接,第三齿轮组件还用于与发动机的曲轴传动连接,从而可以改善电机和发动机曲轴之间的传动效果。
一种燃烧方法和燃烧系统.pdf
本申请公开了一种燃烧方法和燃烧系统,燃烧方法包括:在燃烧炉中进行,所述燃烧炉包括第一助燃气进口、第一燃气进口、两组蓄热式燃烧器、第二助燃气进口、第二燃气进口、两组弥散式燃烧器和排烟管道,结合蓄热式燃烧器和弥散式燃烧器,实现在不同燃烧阶段的不同工作模式,既保证了排放氮氧化物合格排放,又节约了能耗,而且满足燃烧炉的工作需求,实现了节能、目标金属的熔化速率快和弥散式燃烧器烧损小、低氮的目的,具有极大的应用价值。
一种燃料燃烧系统及发动机燃烧控制方法.pdf
为克服现有LNT废气处理中需要频繁切换工作模式,控制难度大以及影响发动机运转的整体经济性及稳定性的问题,本发明提供了一种燃料燃烧系统,包括稀薄燃烧气缸、米勒循环燃烧气缸、第一进气流道、第二进气流道、第一排气流道、第二排气流道、流道切换装置和双极LNT催化器;所述双极LNT催化器包括LNT‑A极和LNT‑B极;所述流道切换装置用于切换所述第一排气流道流入所述LNT‑A极或所述LNT‑B极,以及切换所述第二排气流道流入所述LNT‑A极或所述LNT‑B极。同时,本发明还公开了一种发动机燃烧控制方法。本发明提供的
一种催化燃烧系统和催化燃烧方法.pdf
本发明提出了一种催化燃烧系统和催化燃烧方法,催化燃烧系统,包括废气进气口、烟囱、催化燃烧装置和吸附装置;废气进气口通过一管道与过滤器连通,然后通过一管道与吸附床上进气口连通,吸附风机通过一管道与吸附床的下出气口连通;吸附床的上出气口通过一管道与催化燃烧装置的热交换器连接;热交换器通过一管道与催化燃烧风机的出气口连通,催化燃烧风机的进气口通过一管道与废气进气口连通;热交换器通过一管道与烟囱连通。本发明的催化燃烧方法将过滤、活性炭吸附、热气流脱附和催化燃烧结合在一起,形成有效的废气处理过程,极大的提高了废气处