一种分层润滑式风力发电偏航减速装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115823235A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211603660.X(22)申请日2022.12.13(71)申请人重庆交通大学地址400074重庆市南岸区学府大道66号(72)发明人罗召霞缪华平左扣成(74)专利代理机构北京深川专利代理事务所(普通合伙)16058专利代理师张娴(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H57/02(2012.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/029(2012.01)F03D80/70(2016.01)F03D15/00(2016.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种分层润滑式风力发电偏航减速装置(57)摘要本发明涉及风机技术领域，具体公开了一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，包括减速箱，减速箱包括高速级箱体和低速级箱体：高速级箱体的内壁设有与高速级行星传动机构配合的高速级内齿圈，且高速级箱体的内腔形成有用于润滑高速级行星传动机构的高速级润滑区；低速级箱体的内壁设有与低速级行星传动机构配合的低速级内齿圈，且低速级箱体的内腔形成有用于润滑低速级行星传动机构的低速级润滑区；高速级润滑区与低速级润滑区相隔离，使得高速级润滑区中的润滑油与低速级润滑区中的润滑油互不干涉。本发明能够同时满足减速箱内高速轻载区和低速重载区两种齿轮的润滑要求。CN115823235ACN115823235A权利要求书1/1页1.一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，包括减速箱，所述减速箱包括高速级箱体和低速级箱体：所述高速级箱体的内壁设有与高速级行星传动机构配合的高速级内齿圈，且所述高速级箱体的内腔形成有用于润滑高速级行星传动机构的高速级润滑区；所述低速级箱体的内壁设有与低速级行星传动机构配合的低速级内齿圈，且所述低速级箱体的内腔形成有用于润滑低速级行星传动机构的低速级润滑区；其特征在于：所述高速级润滑区与低速级润滑区相隔离，使得所述高速级润滑区中的润滑油与低速级润滑区中的润滑油互不干涉。2.根据权利要求1所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述减速箱上开设有用于向高速级润滑区中注入润滑油的高速级注油口及用于向低速级润滑区中注入润滑油的低速级注油口。3.根据权利要求1所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述减速箱上安装有用于显示高速级润滑区中润滑油位置的高速级油标和/或用于显示低速级润滑区中润滑油位置的低速级油标。4.根据权利要求1所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述减速箱还包括输入箱体和输出箱体，所述输入箱体、高速级箱体、低速级箱体及输出箱体由上至下依次通过连接螺栓相连接。5.根据权利要求1所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述减速箱内安装有四级行星传动机构，第一、第二及第三级行星传动机构为高速级行星传动机构，第四级行星传动机构为低速级行星传动机构。6.根据权利要求1所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述减速箱内安装有五级行星传动机构，第一、第二及第三级行星传动机构为高速级行星传动机构，第四及第五级行星传动机构为低速级行星传动机构。7.根据权利要求1至6任一项所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述低速级箱体的上部固定连接有一圆环状的隔板，所述隔板的中心设有轴孔，连接所述高速级行星传动机构与低速级行星传动机构的连接轴穿过轴孔，且所述连接轴与轴孔之间设有密封件，所述隔板、连接轴及密封件共同构成用于隔离高速级润滑区与低速级润滑区的隔离组件。8.根据权利要求7所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述密封件为骨架油封结构。9.根据权利要求8所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述轴孔的内壁下部朝内延伸形成用于承托密封件的限位托板。10.根据权利要求7所述的一种分层润滑式风力发电偏航减速装置，其特征在于：所述低速级箱体的顶面向下凹陷形成与高速级箱体的底部匹配的沉槽，所述隔板位于沉槽底部。2CN115823235A说明书1/5页一种分层润滑式风力发电偏航减速装置技术领域[0001]本发明涉及风机技术领域，尤其涉及一种分层润滑式风力发电偏航减速装置。背景技术[0002]风机在发电过程中，由于风向不定，机舱的朝向需要随时调整，以对准风向，提高对风能的利用效率。偏航减速装置(也称偏航齿轮箱)是风机的重要组成部件，主要用于通过输出齿轮与机舱塔筒上的偏航齿圈啮合，从而使机舱偏航，改变机舱的朝向。[0003]偏航减速装置主要包括输入端、多级行星齿轮结构和输出端；偏航减速器一般采用四级行星传动机构或者更多级行星传动机构串联的传动方式，其速比