一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115839103A(43)申请公布日2023.03.24(21)申请号202211253603.3E04F17/04(2006.01)(22)申请日2022.10.13(71)申请人中建六局（天津）绿色建筑科技有限公司地址300451天津市滨海新区开发区恂园西里28号303申请人中建科技天津有限公司(72)发明人郝睿田国印董泊君郝宏志辛忠一王海艳(74)专利代理机构天津市新天方专利代理有限责任公司12104专利代理师尹小莲(51)Int.Cl.E02D29/045(2006.01)E02D29/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法(57)摘要一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法，包括吊柱和ALC板，吊柱的一侧面开设有卡槽，卡槽内嵌入U型卡，两个吊柱通过U型卡分别连接在ALC板的两侧上，吊柱的顶部连接有吊杆，吊柱通过吊杆与主体中板连接。本发明采用吊柱加ALC板的方式，满足结构安全的条件下减少了材料用量，降低了结构自重，ALC板可以自由拆卸安装，方便后期维护检修，解决了预制轨顶风道侧墙连接点复杂、不易安装的问题。CN115839103ACN115839103A权利要求书1/1页1.一种预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，包括吊柱(1)和ALC板(2)，吊柱(1)的一侧面开设有卡槽(7)，卡槽(7)内嵌入U型卡(3)，两个吊柱(1)通过U型卡(3)分别连接在ALC板(2)的两侧上，吊柱(1)的顶部连接有吊杆(6)，吊柱(1)通过吊杆(6)与主体中板连接。2.根据权利要求1所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的吊柱(1)与主体中板连接的接缝处采用密封胶条处理。3.根据权利要求1所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的ALC板(2)为预制钢筋混凝土板。4.根据权利要求3所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的U型卡(3)两侧壁上开设有两个螺栓孔，相对侧壁的螺栓孔内连接螺栓(4)，U型卡(3)的后侧壁上开设有两个射钉孔(5)，射钉孔(5)内穿入射钉，通过射钉与吊柱(1)连接。5.根据权利要求4所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的ALC板(2)内置有单层双向钢丝网片，且在ALC板(2)的两侧对应U型卡(3)的位置预留有螺栓孔和凹槽，U型卡(3)上的螺栓(4)穿接在ALC板(2)的螺栓孔内。6.根据权利要求4所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，所述的吊柱(1)截面形式为扁平状。7.根据权利要求1所述的预制组合轨顶风道侧墙结构，其特征在于，单个吊柱(1)两侧同时设置U型卡(3)，一个吊柱(1)两侧分别连接一块ALC板(2)。8.根据权利要求6所述的预制组合轨顶风道侧墙结构的连接方法，其特征在于，其步骤为：S1：所述的吊柱(1)与ALC板(2)由工厂统一预制，预制的吊柱(1)上预埋吊杆(6)，ALC板(2)预留U型卡(3)的螺栓孔和凹槽；S2：将预制的吊柱(1)和ALC板(2)运输到现场后，根据设计图纸确定U型卡(3)设置的位置及U型卡(3)规格，用射钉(5)将U型卡(3)钉入吊柱(1)的卡槽(7)内；S3：将预制的ALC板(2)卡入U型卡(3)的中间扣槽中，螺栓(4)穿接在ALC板(2)的螺栓孔内，拧紧螺栓(4)固定；S4：四个吊柱(1)为起吊点，进行单榀轨顶风道整体吊装；S5：轨顶风道侧墙与中板连接缝处设置密封胶条，保证气密性。2CN115839103A说明书1/3页一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法技术领域[0001]本发明涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法。背景技术[0002]传统钢筋混凝土现浇轨顶风道存在支模困难，交叉作业，施工周期长等问题，作为地铁车站的附属结构，其并非主要受力构件，但配筋面积和混凝土用量往往很大，造成材料浪费，预制轨顶风道又存在连接节点形式复杂，构件重量大不易安装，后期维护检修难等问题，严重影响了结构使用周期，造成经济损失。发明内容[0003]本发明为解决上述问题提供了一种预制组合轨顶风道侧墙结构及其连接方法，解决预制轨顶风道侧墙连接点复杂，不易安装的问题。[0004]本发明所采取的技术方案：[0005]一种预制组合轨顶风道侧墙结构，包括吊柱和ALC板，吊柱的一侧面开设有卡槽，卡槽内嵌入U型卡，两个吊柱通过U型卡分别连接在ALC板的两侧上，吊柱的顶部连接有吊杆，吊柱通过吊杆与主体中板连接。[0006]所述的吊柱与主体中板连接的接缝处采用密封胶条处理。[0007]所述的ALC板为预制钢筋混凝土板。[0008]所述的U型卡两侧壁上开设有两个螺栓孔，相对侧壁的螺栓孔内连接螺栓，U型卡的