汽车智能座舱天线系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115863963A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202211655928.4(22)申请日2022.12.22(71)申请人深圳市尚远科技有限公司地址518000广东省深圳市光明区凤凰街道塘尾社区南太云创谷5栋602、601-605、609-610号(72)发明人曹进茂(74)专利代理机构北京广技专利代理事务所(特殊普通合伙)11842专利代理师杨杨(51)Int.Cl.H01Q1/32(2006.01)H01Q1/52(2006.01)H01Q23/00(2006.01)H01Q21/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称汽车智能座舱天线系统(57)摘要本发明涉及车载天线技术领域，特别涉及一种汽车智能座舱天线系统，包括座舱壳体、智能控制板、第一天线和第二天线；智能控制板安装在座舱壳体内，第一天线和第二天线位于座舱壳体的同一外侧面且对称安装；第一天线和第二天线分别与智能控制板电性连接。本发明在保障信号接收与发送的情况下实现结构紧凑，使产品可以在汽车有限空间中很方便地安装，解决车载CPE在小尺寸空间容纳问题；实现多天线兼容，控制天线间的隔离需求，避免信号互扰。CN115863963ACN115863963A权利要求书1/2页1.一种汽车智能座舱天线系统，其特征在于，包括座舱壳体、智能控制板、第一天线和第二天线；智能控制板安装在座舱壳体内，第一天线和第二天线位于座舱壳体的同一外侧面且对称安装；第一天线和第二天线分别与智能控制板电性连接。2.根据权利要求1所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，第一天线和第二天线都包括相互连接的长辐射枝节、短辐射枝节和安装板；安装板通过螺栓与座舱壳体连接，长辐射枝节与安装板或者座舱壳体的外侧面平行；长辐射枝节通过支撑板与安装板连接；短辐射枝节包括L型短辐射枝节和T型短辐射枝节，L型短辐射枝节位于长辐射枝节下方且垂直固定在安装板上，T型短辐射枝节垂直设置在长辐射枝节下方且T型头部的一端与长辐射枝节固定连接；短辐射枝节的上端不超出长辐射枝节，短辐射枝节的下端不超出安装板，短辐射枝节的左右两侧不超出长辐射枝节的左右两侧；T型短辐射枝节的T型头部的另一端与信号传输线的一端连接，信号传输线的另一端与智能控制板连接。3.根据权利要求1所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，第一天线和第二天线都配置有天线罩，天线罩与座舱壳体卡接。4.根据权利要求1所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，第一天线和第二天线都采用洋白铜板材制作；第一天线和第二天线分别与智能控制板采用信号传输线连接，信号传输线的线芯采用镀银铜线制作；天线罩采用ABS材料制作；座舱壳体采用铝合金材料制作；智能控制板的主体采用FR4材料制作。5.根据权利要求1所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，第一天线和第二天线都在智能控制板上配置有LC滤波电路；LC滤波电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电感L1、电感L2和电阻R1；电容C1的正极和电容C2的正极连接，电容C2的负极分别与电容C3的正极和电感L1的一端连接，电容C3的负极与第一天线或者第二天线连接；电容C1的负极和电感L1的另一端接GND；电感L2和电阻R1并联且两端都接GND。6.根据权利要求1所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，智能控制板包括WIFI模块和蓝牙模块，WIFI模块用于WIFI无线通信，蓝牙模块用于采用蓝牙方式进行数据传输。7.根据权利要求1所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，智能控制板包括射频电路，所述射频电路包括依次呈环形连接的数字鉴相鉴频器、环路滤波器、压控振荡器、微带线耦合器、混频器、滤波器和分频器；其中，数字鉴相鉴频器用于连接控制芯片，用于相位锁相环；滤波器采用有源比例积分滤波器；还包括放大电路，放大电路的输入端与微带线耦合器连接，放大电路的输出端用于输出本振信号。8.根据权利要求7所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，放大电路包括电容C4、电容C5、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6和三极管T1；2CN115863963A权利要求书2/2页电容C4的负极作为信号输入端，电容C4的正极分别与电阻R2的一端和三极管T1的基极连接，电阻R2的另一端分别与电阻R3的一端和电阻R4的一端连接，三极管T1的发射极分别与连接电阻R5的一端和电容C5的正极连接，电容C5的负极与电阻R6的一端连接，电阻R4的另一端、电阻R5的另一端和电阻R6的另一端接地，电阻R3的另一端和三极管T1的集电极连接并作为信号输出端。9.根据权利要求6所述的汽车智能座舱天线系统，其特征在于，WIFI模块包括：接收子模块，用于接收来自第一天线或者第二天线并经过滤波处理