一种用于汽车直缝焊管焊接装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115846791A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202310192899.0(22)申请日2023.03.03(71)申请人无锡市源隆金属制品有限公司地址214000江苏省无锡市惠山经济开发区风电园畅惠路6-5号(72)发明人齐利民黄开永(74)专利代理机构合肥晟科正创专利代理事务所(普通合伙)34274专利代理师刘闯(51)Int.Cl.B23K1/20(2006.01)B23K3/08(2006.01)B23K31/02(2006.01)B23K101/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种用于汽车直缝焊管焊接装置(57)摘要本发明公开了一种用于汽车直缝焊管焊接装置，涉及焊接设备领域；用于解决带钢两侧边缘的清洁度对于焊管的焊接质量影响较大，边缘上残留的杂质，极易在管坯焊接时混合于焊接材料内，导致在焊缝内形成气孔的问题，包括助焊机构，通过设置有助焊机构，其中一组转动杆通过两组第二传动轮带动两组连接杆转动，从而可以实现两组连接杆通过两组齿轮带动两组清理刷辊转动，两组传动杆通过第三传动带与两组第三传动轮带动两组搅拌杆转动，可以实现两组搅拌杆带动两组搅拌板开始对两组搅拌桶内部的助焊涂料进行搅拌，通过输送绞龙可以实现均匀的出料，避免边缘上残留的杂质在管坯焊接时混合于焊接材料内，导致其在焊缝内形成气孔的问题。CN115846791ACN115846791A权利要求书1/2页1.一种用于汽车直缝焊管焊接装置，包括固定底座（1），所述固定底座（1）顶部的前后两侧均固定连接有安装板（2），两组所述安装板（2）之间设置有传动机构，两组所述安装板（2）之间固定连接有安装架（4），其特征在于，所述安装架（4）上设置有助焊机构，所述固定底座（1）的右侧设置有安装底座（5），所述安装底座（5）上设置有成型机构，所述安装底座（5）的右侧设置有焊接工作台（6），所述焊接工作台（6）上设置有焊接机构，所述传动机构包括驱动电机（111），所述驱动电机（111）安装在其前方安装板（2）的前侧壁上，两组所述安装板（2）相靠近的一端侧壁之间转动连接有多组转动杆（112），且多组转动杆（112）的外表面均固定连接有输送轮（113），多组所述转动杆（112）的外表面均固定连接有第一传动轮（114），且多组第一传动轮（114）之间传动连接有第一传动带（115），所述驱动电机（111）的输出端与其中一组转动杆（112）相连接；所述助焊机构包括两组连接杆（116），两组所述连接杆（116）分别转动连接在安装架（4）的前后内壁上，其中一组所述转动杆（112）的前后两端均贯穿两组安装板（2）并固定连接有第二传动轮（117），两组所述连接杆（116）的外表面均固定连接有第二传动轮（117），且两组第二传动轮（117）之间传动连接有第二传动带（118），所述安装架（4）顶部的前后两侧均转动连接有两组传动杆（119），两组所述连接杆（116）相靠近的一端与两组传动杆（119）的外表面均固定连接有齿轮（120），且两组齿轮（120）相互啮合，两组所述传动杆（119）的下端均安装有清理刷辊（121），所述安装架（4）顶部的前后两侧均连接有搅拌桶（122），且两组搅拌桶（122）上均转动连接有搅拌杆（123），两组所述传动杆（119）与两组搅拌杆（123）的上端均固定连接有第三传动轮（124），且两组第三传动轮（124）之间均传动连接有第三传动带（125），两组所述搅拌杆（123）的外表面均连接有搅拌板（126）与输送绞龙（127），所述安装架（4）的底部前后两侧均安装有刮料板（128），所述安装架（4）的顶部连接有涂料桶（129），且涂料桶（129）的顶部安装有料泵（130）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车直缝焊管焊接装置，其特征在于，所述成型机构包括连接架（511），所述连接架（511）通过两组固定柱与安装底座（5）的右侧壁相连接，所述连接架（511）的顶部安装有第一液压缸（512），且第一液压缸（512）的延伸端贯穿连接架（511）并固定连接有上模具（513），所述安装底座（5）的顶部通过多组铰接座活动铰接连接有成型工作台（514），所述安装底座（5）的顶部安装有第二液压缸（515），所述安装底座（5）的顶部左右两侧均设置有滑轨（516），且两组滑轨（516）上分别滑动连接有两组滑动座（517），所述每组滑动座（517）之间均固定连接有固定杆（518），且第二液压缸（515）的前后两侧延伸端均与两组固定杆（518）相连接，两组所述滑动座（517）的顶部均连接有输出杆（519），两组所述输出杆（519）的上端均固定连接有调节座（520），两组所述调节座（52