马达驱动电路、马达系统及电气设备.pdf
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相关资料
马达驱动电路、马达系统及电气设备.pdf
本发明涉及一种马达驱动电路、马达系统及电气设备。本发明提供一种马达驱动电路,其通过布局上的研究设计,既能抑制安装面积的增大,又能在电流断开动作时抑制产生闩锁效应。马达驱动电路(10)具备第1、2相半桥电路(HB1、HB2)。第1、2相半桥电路具备:第1、2相高边FET(1、3),构成为第1端被施加第1电压;及第1、2相低边FET(2、4),构成为第1端连接有所述第1、2相高边FET的第2端,且第2端被施加低于所述第1电压的第2电压。在第1相高边FET和第2相低边FET之间,配置了第1相低边FET或第2相高
马达驱动装置、马达系统及电气设备.pdf
本发明涉及一种马达驱动装置、马达系统及电气设备。本发明所提供的马达驱动装置,既能抑制流动于马达线圈的电流因无法跟随反向电压的变化而发生畸变的情况,又能极力抑制流动于马达线圈的电流的纹波。本发明的马达驱动装置(30)具备:电流检测部(2、4),检测流动于马达线圈的电流;控制部(31),构成为在供电模式结束后执行使所述电流衰减的慢衰减模式;及判定部(33、34、35),构成为,判定在从所述供电模式切换为所述慢衰减模式的第1时间点起经过指定时间的第2时间点的所述电流是否低于极限值。在所述判定部判定所述电流不低于
线性马达驱动系统.pdf
本发明涉及一种线性马达驱动系统,该线性马达驱动系统用于使车辆(3)在行驶路线(1)上的加速区段之内加速。该线性马达驱动系统包括定子,定子具有至少两个沿着行驶路线(1)布置的定子元件(2),其中,定子元件(2)组合成至少两个定子组(4.1?4.4)。此外,线性马达驱动系统包括动子(17a、17b),动子固定在车辆(3)上。每个定子组(4.1?4.4)与至少一个自身的用于供能的能量转换器(5.1?5.4)永久连接,能量转换器可被单独地控制。定子组(4.1?4.4)中的至少两个布置成,使得动子可同时与至少两个定
线性马达驱动系统.pdf
本发明涉及一种线性马达驱动系统,该线性马达驱动系统用于使车辆(3)在行驶路线(1)上的加速区段之内加速。该线性马达驱动系统包括定子,定子具有至少两个沿着行驶路线(1)布置的定子元件(2),其中,定子元件(2)组合成至少两个定子组(4.1‑4.4)。此外,线性马达驱动系统包括动子(17a、17b),动子固定在车辆(3)上。每个定子组(4.1‑4.4)与至少一个自身的用于供能的能量转换器(5.1‑5.4)永久连接,能量转换器可被单独地控制。定子组(4.1‑4.4)中的至少两个布置成,使得动子可同时与至少两个定
电气设备的马达驱动器.pdf
本发明公开了一种电气设备的马达驱动器,其驱动中压和高压开关隔离器、断路器、隔离器和接地开关。本发明中公开的驱动器的特征在于,减速传动装置的系统包括位于公共壳体(4)中的蜗杆传动装置(2)和摆线传动装置(3)。驱动器的输出轴(14)的轴线居中地位于蜗杆传动装置(2)的蜗轮(8)的轴线上、摆线传动装置(3)的输出齿轮(11)的轴线上和旋转偏心衬套(9)的轴线上。蜗杆传动装置(2)的蜗轮(8)不可移动地安装在旋转偏心衬套(9)上,在旋转偏心衬套(9)上可旋转地安装有摆线传动装置(3)的大齿轮(10),摆线传动装