一种用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115848554A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202211561703.2(22)申请日2022.12.07(71)申请人大连船舶重工集团有限公司地址116000辽宁省大连市西岗区海防街1号(72)发明人张倩李嘉换李伟平刘迪刘国磊牟宗宝李文贺潘友鹏钱静秦明达张丽波王礼东(74)专利代理机构大连格智知识产权代理有限公司21238专利代理师刘琦张俊杰(51)Int.Cl.B63B1/38(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置(57)摘要本发明提供一种用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，包括设置于气层减阻系统的喷气孔(12)内，一端封闭且侧壁上设有若干孔洞的套筒(101)，所述套筒(101)另一端连接弹簧连杆(103)，所述弹簧连杆(103)的另一端与单向出气阀门(8)连接。本发明利用大气压力将气穴密封装置向下探出船体形成气层起到气体润滑的作用；再利用海水压力将气穴密封装置送回喷气孔内，阻止海水携带海生物进入气腔内，避免海水腐蚀气腔和船体内侧底板，提高气层减阻系统运行可靠性，提高船舶结构安全性，降低进坞维修次数。CN115848554ACN115848554A权利要求书1/1页1.一种用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，其特征在于：包括设置于气层减阻系统的喷气孔(12)内，一端封闭且侧壁上设有若干孔洞的套筒(101)，所述套筒(101)远离孔洞的一端连接弹簧连杆(103)，所述弹簧连杆(103)的另一端与单向出气阀门(8)连接。2.根据权利要求1所述用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，其特征在于：所述套筒(101)远离孔洞的一端端口外沿设置圆弧圈体(102)，所述圆弧圈体(102)与所述喷气孔(12)内壁设有一圈限位点(6)配合限位，所述喷气孔(12)贯穿船舶底板(13)。3.根据权利要求2所述用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，其特征在于：所述船舶底板(13)内侧与所述喷气孔(12)接口处设有限位环(5)。4.根据权利要求1所述用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，其特征在于：所述单向出气阀门(8)设置于所述喷气孔(12)内。5.根据权利要求1所述用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，其特征在于：所述船舶底板(13)板厚为A，即所述喷气孔(12)高度为A、直径为B，所述气穴密封装置高度为D，直径为C，D＝0.9A，B‑C＝2mm。6.根据权利要求5所述用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，其特征在于：所述限位点(6)距离所述喷气孔(12)上沿距离为E，E＝0.2A。7.根据权利要求5所述用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，其特征在于：若干设置在侧壁上的所述孔洞距离所述套筒(101)端部A‑D范围内，A‑D<E。2CN115848554A说明书1/3页一种用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置技术领域[0001]本发明涉及船舶制造领域，更具体地说，涉及一种用于用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置。背景技术[0002]船舶气体减阻技术是通过在船舶行进过程中向船舶底部通入空气，以形成一层稳定气体润滑层，从而降低船舶表面摩擦阻力的技术。船舶气层减阻系统包括供气系统、气腔和喷气孔，喷气孔设置在船底板上且与气腔连通。当船舶行驶时，供气系统向气腔内供气，气腔内的气体通过喷气孔喷出至船体外侧，以在船体底部形成能够减小阻力的气体润滑层。[0003]在船舶停泊码头或是航行时遭遇恶劣海况时，船舶气层减阻系统应当关闭运行，但此时海水会容易通过气层减阻系统上的喷气孔进入气腔内部，并携带海生物进入气腔内。此外，由于海水具有腐蚀性，会对船体钢板以及气腔产生腐蚀，如其长时间在海水环境浸泡，会导致气腔和船底板腐蚀开裂，进而影响船舶的结构安全。发明内容[0004]本发明目的是提供一种用于船舶气层减阻系统的气穴自动密封装置，以解决海水通过喷气孔进入气腔，导致腐蚀、开裂，进而影响船舶的结构安全的问题。[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种用于船舶气层减阻系统的气穴密封装置，包括设置于气层减阻系统的喷气孔内，一端封闭且侧壁上设有若干孔洞的套筒，所述套筒另一端连接弹簧连杆，所述弹簧连杆的另一端与单向出气阀门连接。[0006]优选的，所述喷气孔内设有一圈限位点，所述喷气孔贯穿船舶底板。[0007]优选的，所述船舶底板内侧与所述喷气孔接口处设有限位环。[0008]优选的，所述船舶底板板厚为A，即所述喷气孔高度为A、直径为B，所述气穴密封装置高度为D，直径为C，D＝0.9A，B‑C＝2mm。[0009]优选的，所述限位点距离所述喷气孔上沿距离为E，E＝0.2A。[0010]优选的，若干设置在侧壁上的所述孔洞距离所述套筒端部A‑D范围