一种汽车仪表板管梁安装导向结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115871799A(43)申请公布日2023.03.31(21)申请号202211406128.9(22)申请日2022.11.10(71)申请人江西五十铃汽车有限公司地址330000江西省南昌市望城新区江铃大道666号(72)发明人王协庭凌普刘先影熊运生滕淑红(74)专利代理机构南昌金轩知识产权代理有限公司36129专利代理师万敏(51)Int.Cl.B62D25/14(2006.01)B62D65/14(2006.01)B62D65/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车仪表板管梁安装导向结构(57)摘要本申请提供的汽车仪表板管梁安装导向结构，包括定位销、左侧围钣金、右侧围钣金、左端板、右端板，其中，左端板与右端板分别设置于管梁主体的左右两端，左端板与右端板上端均设置有预挂导向边，预挂导向边底部设置有装配导向槽、调整槽、定位槽。左侧围钣金与右侧围钣金均设置于安装平台上，且左侧围钣金与右侧围钣金上均设置有插接孔。定位销插接配合于左侧围钣金与右侧围钣金的插接孔内，且管梁主体通过预挂导向边上的导向槽、调整槽、定位槽卡接固定于定位销上。本申请提供的汽车仪表板管梁安装导向结构具有可通过管梁主体上带导向槽与白车身上的定位销配合，进而由侧围钣金与定位销承重，减轻装配人员的劳动强度。CN115871799ACN115871799A权利要求书1/1页1.一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于，所述汽车仪表板管梁安装导向结构包括：左端板、右端板，所述左端板与所述右端板分别设置于管梁主体的左右两端，所述左端板与所述右端板上端均设置有预挂导向边，所述预挂导向边底部设置有装配导向槽、调整槽、定位槽；左侧围钣金、右侧围钣金，所述左侧围钣金与右侧围钣金均设置于安装平台上，且所述左侧围钣金与所述右侧围钣金上均设置有插接孔；定位销，所述定位销插接配合于所述左侧围钣金与右侧围钣金的插接孔内，且所述管梁主体通过所述预挂导向边上的导向槽、调整槽、定位槽卡接固定于所述定位销上。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于：所述左端板的底部设置有左下定位槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于：所述左下定位槽的缺口朝下。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于：所述预挂导向边呈L型，所述预挂导向边的底部固定于所述左端板或所述右端板的顶部，所述预挂导向边的底部由外侧至内侧依次设置有第一导向边、第二导向边、第三导向边，所述第一导向边朝外倾斜向上并与端板顶部形成扩张的开口状结构；所述导向槽由所述第二导向边及所述第三导向边与端板的顶部围成，所述第二导向边朝内倾斜向上，所述调整槽位于所述第二导向边与第三导向边之间，所述定位槽位于所述第三导向边的末端，且所述第三导向边朝内倾斜向上。5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于：所述第一导向边与所述第二导向边之间圆弧过渡。6.根据权利要求4所述的一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于：所述第三导向边的倾斜角度小于所述第二导向边的倾斜角度。7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于：所述端板顶部沿着所述定位槽方向逐渐靠近所述预挂导向边。8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装导向结构，其特征在于：所述左端板与所述右端板上均设置有用于套设固定所述管梁主体的管套。2CN115871799A说明书1/5页一种汽车仪表板管梁安装导向结构技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板管梁安装导向结构。背景技术[0002]现有汽车仪表板系统集成度非常高，装配复杂，需要在总装线外先预装集成之后再上总装线，导致集成后的总成重量增加较大，装配点较多，装配复杂且困难，装配耗时较长；产量大的车型多采用机器人进行搬运和紧固，对于产量小的车型机器人成本太高，不能接受，还是采用人工搬运和紧固，最多采用吊装设备进行助力，全程需要人工进行操作，所以需要设计较优的装配结构。一般采用长导向定位销进行导向和定位：管梁左右各带一个较长的前后方向的金属销子，前端细，起导向作用，后端粗，起定位作用，管梁预装总成装配时，左右销子先进入白车身上的对应孔中，然后管梁预装总成水平往前推，由于导向定位销的作用，使得其他安装点对齐到位，但是这种导向定位销结构也有不方便的地方，装配时需要水平方向将管梁预装总成往前推，没推到装配位置前整个总成的重量不平衡，装配人员如果松开手，则管梁总成会倾斜，甚至掉落，整个装配过程中，装配人员至少需支撑管梁总成一半的重量，并且不方便调整其他安装点位置。[0003]因此，现在普遍采用的导向定位销安装的