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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115870407A(43)申请公布日2023.03.31(21)申请号202211519442.8(22)申请日2022.11.30(71)申请人无锡曙光精密工业有限公司地址214000江苏省无锡市新吴区鸿山街道机光电工业园鸿达路106号(72)发明人曹一枢张小计仇明阳(74)专利代理机构无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙)32316专利代理师丁雨婷(51)Int.Cl.B21D35/00(2006.01)B21D37/10(2006.01)B21D3/10(2006.01)B21D19/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种用于汽车端锥壳体的模具加工方法(57)摘要本发明公开了一种用于汽车端锥壳体的模具加工方法,加工方法为:第一步:成型加工,利用预成形、成型共模对料片进行成型加工,在料片中部加工预成形为中部渐进隆起的壳体结构;所述壳体结构表面凹凸设置;在壳体结构表面中部加工倾斜的凸台;第二步:整形、冲孔和翻孔加工,通过整形、冲孔和翻孔共模先对凸台边缘加工整形;将壳体结构倒置,并在凸台表面冲孔;之后对冲出的通孔边缘进行翻孔加工,通孔轴线倾斜于壳体结构中心线;第三步:切边、翻边加工,利用切边、翻边共模对壳体结构边缘裁切,并对裁切位置进行翻边加工。本发明提供一种用于汽车端锥壳体的模具加工方法,设置多个加工模具共模加工,多个工序同步加工,以提高加工效率。CN115870407ACN115870407A权利要求书1/2页1.用于汽车端锥壳体的模具加工方法,其特征在于,加工方法为:第一步:成型加工,利用预成形、成型共模对料片进行成型加工,在料片中部加工预成形为中部渐进隆起的壳体结构;所述壳体结构表面凹凸设置;在壳体结构表面中部加工倾斜的凸台;第二步:整形、冲孔和翻孔加工,通过整形、冲孔和翻孔共模先对凸台边缘加工整形;将壳体结构倒置,并在凸台表面冲孔;之后对冲出的通孔边缘进行翻孔加工,通孔轴线倾斜于壳体结构中心线;第三步:切边、翻边加工,利用切边、翻边共模对壳体结构边缘裁切,并对裁切位置进行翻边加工。2.根据权利要求1所述的用于汽车端锥壳体的模具加工方法,其特征在于:所述整形、冲孔和翻孔共模包括上下间距设置的模架(1);所述模架(1)之间设置有间距排列的整形模(2)、冲孔模(3)和翻孔模(4);一所述壳体结构倾斜设置在整形模(2)内进行整形加工,另一所述壳体结构倒置设置在冲孔模(3)内进行冲孔加工,第三所述壳体结构倾斜设置在翻孔模(4)内进行翻孔加工。3.根据权利要求2所述的用于汽车端锥壳体的模具加工方法,其特征在于:所述模架(1)包安装板(11);所述安装板(11)底部通过多个模脚设置有模板(12);所述模脚通过螺栓分别与安装板(11)和模板(12)固定连接形成模架(1);所述整形模(2)、冲孔模(3)和翻孔模(4)分别设置在相对的模架(1)上的模板(12)上;所述整形模(2)包括整形上垫板(21)和整形下垫板(23);所述整形上垫板(21)底部设置有整形上模(22);所述整形上模(22)底面为倾斜面(221);所述整形下垫板(23)上设置有整形固定板(24);所述整形固定板(24)上设置有整形卸料板(25);所述整形卸料板(25)顶面为与倾斜面(221)相配合的楔形面(251);所述整形卸料板(25)中部贯穿开设有安装孔(252);所述安装孔(252)内设置整形下模(26);所述整形固定板(24)上的矩形弹簧与整形下模(26)底部连接。4.根据权利要求3所述的用于汽车端锥壳体的模具加工方法,其特征在于:所述倾斜面(221)两端边缘为平面(222);所述楔形面(251)两端对应于平面(222)设置,形成折线形;所述整形下模(26)顶部设置有嵌入模(261);所述嵌入模(261)底部倾斜程度与楔形面(251)倾斜程度一致;所述嵌入模(251)顶部设置有凸起平台(253);所述凸起平台(253)边缘为阶梯状,且所述凸起平台(253)边缘底部倾斜向下设置;所述整形上模(22)底部中部开设有内凹槽(223);所述内凹槽(223)适应于嵌入模(261)上的凸起平台(253)表面设置。5.根据权利要求4所述的用于汽车端锥壳体的模具加工方法,其特征在于:所述冲孔模(3)包括冲孔上垫板(31)和冲孔下垫板(34);所述冲孔上垫板(31)底部设置有冲孔上固定板(32);所述冲孔上固定板(32)底部通过卸料块固定顶块设置有冲孔卸料块(33),且所述冲孔上固定板(32)底部通过矩形弹簧连接卸料块固定块;所述冲孔下垫板(34)上通过冲孔下固定板(35)设置有冲孔下模(36);所述冲孔下模(36)表面为斜面,所述斜面与冲孔卸料块(33)底部相配合挤压住料片。6