一种基于汽车CAN总线的数据通讯装置及其通讯方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105812215A(43)申请公布日2016.07.27(21)申请号201610172440.4(22)申请日2016.03.24(71)申请人广东好帮手电子科技股份有限公司地址528133广东省佛山市三水区西南工业园C区(72)发明人王万里(74)专利代理机构深圳市君胜知识产权代理事务所44268代理人王永文刘文求(51)Int.Cl.H04L12/40(2006.01)G05B19/04(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种基于汽车CAN总线的数据通讯装置及其通讯方法(57)摘要本发明公开了一种基于汽车CAN总线的数据通讯装置及其通讯方法，数据通讯装置装置包括：用于收发CAN总线控制信息的CAN收发器，用于控制将车载设备的控制信息有选择的发送到汽车CAN总线的MCU，用于MCU与汽车升级系统进行通讯的串口，其中所述MCU分别与所述CAN收发器、所述串口相连接。本发明中的数据通讯装置可根据系统需要，有选择地将针对不同的汽车车载设备控制信息通过CAN总线发送到对应的汽车车载设备或是通过串口发送到其他设备，实现正确的控制不同的车载设备。CN105812215ACN105812215A权利要求书1/1页1.一种基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，数据通讯装置包括：用于收发CAN总线控制信息的CAN收发器，用于控制将车载设备的控制信息有选择的发送到汽车CAN总线的MCU，用于MCU与汽车升级系统进行通讯的串口，其中所述MCU分别与所述CAN收发器、所述串口相连接。2.根据权利要求1所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，所述CAN收发器为两个。3.根据权利要求2所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，所述数据通讯装置设置在汽车CAN总线与汽车升级系统之间。4.根据权利要求3所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，所述数据通讯装置上还设置有查询模块，用于查询汽车升级系统是否正常工作。5.根据权利要求4所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，所述CAN收发器分别为第一CAN收发器和第二CAN收发器，第一CAN收发器与汽车CAN总线连接，第二CAN收发器与车载设备相连。6.根据权利要求5所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，数据通讯装置查询汽车升级系统处于工作状态，通过串口将接收到控制信息发送给汽车升级系统。7.根据权利要求6所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，数据通讯装置查询汽车车载设备不在运行状态，数据通讯装置通过CAN协议接收汽车车载设备的控制信息并发送给汽车CAN总线。8.根据权利要求7所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置，其特征在于，所述汽车升级系统为升级的导航多媒体系统。9.一种基于权利要求1所述的汽车CAN总线的数据通讯装置的通讯方法，其特征在于，方法包括：A、数据通讯装置通过串口与汽车升级系统通讯，获取汽车升级系统当前工作状态；B、若当前汽车升级系统处于运行状态，则数据通讯装置通过串口将接收到的汽车车载设备的控制信息发送给汽车升级系统；C、若当前汽车升级系统不在运行状态，则数据通讯装置通过CAN协议将接收到的控制信息发送给汽车总线。10.根据权利要求9所述的基于汽车CAN总线的数据通讯装置的通讯方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：S、数据通讯装置通过CAN收发器与汽车车载设备相连，通过CAN协议通讯接收汽车车载设备的控制信息。2CN105812215A说明书1/5页一种基于汽车CAN总线的数据通讯装置及其通讯方法技术领域[0001]本发明涉及车载电子技术领域，尤其涉及一种基于汽车CAN总线的数据通讯装置及其通讯方法。背景技术[0002]CAN-bus采用总线网络拓朴结构，每一个节点根据应用系统的任务有各自控制功能，但完成CAN-bus信息交换的功能是相同的，CANbus节点一般由微处理器、CAN控制器、CAN收发器三部分组成。厂家需要增加与CAN总线相关的功能时，通常是设计一个独立的CANbus节点，连接到汽车CAN总线发送请求和接收数据，对总线数据解码后，将信息发送到车载设备，例如车载导航多媒体主机。[0003]但对于某些应用，例如，对于保留原车多媒体功能的导航影音信息系统升级，原车的中控旋钮、控制面板按钮对原车多媒体系统进行操作，理想的升级方式是保留原车的多媒体系统功能，原车的中控旋钮、控制面板按钮对原车多媒体系统的控制方式，以及通过原车的中控旋钮、控制面板按钮对升级的导航影音信息系统进行相同的控制操作。原车的中控旋钮、控制面板按钮的控制信息通过CAN总线与原车多媒体系统进行通