双梁式滑轮支承结构.pdf
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相关资料
双梁式滑轮支承结构.pdf
本实用新型涉及一种双梁式滑轮支承结构,设有支承横梁,所述支承横梁为上下双梁式结构,所述支承横梁采用不锈钢钢管,所述支承横梁在两端用一固定支承座固定,所述固定支承座上设有上固定孔、下固定孔,所述支承横梁上设置有前滑轮、后滑轮,所述前滑轮、后滑轮通过一滑轮架固定在一起,所述滑轮架为一倒置的三角形结构架,所述滑轮架在下端固定有一悬垂臂,所述悬垂臂在中央设置有固定孔和固定孔槽,所述固定孔内固定有固定螺杆。
转向支承梁结构.pdf
本发明提供一种转向支承梁结构。该转向支承梁结构能够效率较佳地分散作用于转向支承梁结构的载荷。转向支承梁结构利用托架(20、30)连结配置在前后的第1梁(11)和第2梁(12)。托架(20、30)配置在第2梁(12)的两侧。托架(20、30)具有相对配置的上表面部(21、31)和下表面部(23、33)以及连接上述上表面部(21、31)和下表面部(23、33)的中间面部(25、35),形成凹状的横截面。上表面部(21、31)和下表面部(23、33)接合于第1梁(11),中间面部(25、35)接合于第2梁(12
双驱动双支承式赛车.pdf
本发明公开了一种双驱动双支承式赛车,包括车体、驱动轮、从动轮、电动机;悬臂A、悬臂B、车轴;所述驱动轮为两个沿同一轴线方向分别布置于车体的左右两侧;所述从动轮为两个,分别与两个驱动轮同侧布置;所述车轴位于车体车底中部;所述驱动轮通过键连接方式与固定连接在悬臂A上的电动机轴连接,驱动轮跟随电动机转动;从动轮通过悬臂B与车轴活动连接。本发明所述的双驱动双支承式赛车中,车体同一侧的驱动轮和从动轮固定连接的方式为分离连接的柔性方式,使得驱动轮和从动轮在高度位置的状态互相之间没有干扰,避免因地面不平而出现的赛车失控
一种立柱双挑梁支承结构及其施工方法.pdf
本发明提供一种立柱双挑梁支承结构及其施工方法,一种立柱双挑梁支承结构,包括立柱安装面和挑梁,所述挑梁的中部对称定安装有加固钢筋,所述立柱安装面的中部对称开设有安装孔,所述立柱安装面通过安装孔与挑梁滑动连接,还包括连接环、第一固定螺栓、第一螺母和支撑机构,所述挑梁的外侧固定安装有连接环,本发明通过支撑机构中设置的支撑板对挑梁上的重量进行支撑,实现对砌体进行安全承重操作;通过将挑梁处于立柱安装面内外的长度比设置为2:1,将生产的挑梁三分之二安装在墙体的内部,实现对挑梁另一端承载砌体的稳定性,提高了砌体的安全性
双用途栈桥支承结构.pdf
本申请提供一种双用途栈桥支承系统,其包括桩基支承结构及桥面支承结构,所述桩基支承结构沿顺桥向设置多组,所述桥面支承结构设于所述桩基支承结构上方,所述桥面支承结构位于其横向断面中部上设置栈桥桥面板以用作通道,其横向断面两侧设置栈桥桥面板或者钢箱梁滑移轨道。本申请的双用途栈桥支承系统通过对钢管桩及贝雷承重梁等主要支承结构进行位置调整,使得该支承系统既能满足作为栈桥时的受力要求,亦能满足作为钢箱梁滑移支架时的受力要求,从而达到结构共用的目的,无需另外设置钢箱梁滑移支架,以节省工程量和施工成本。