汽车发动机构造与维修.doc

课程名称汽车发动机构造与维修教案编写时间2014年4月25日
授课教师李明授课对象授课方式理论课（√）；实践、实训课（）；实习（）章节名称第2章曲柄连杆机构
学时分配课堂讲授6学时；实践课学时教学目标知识
目标理解曲柄连杆机构的作用和组成
知道曲柄连杆机构的受力分析
掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造和装配连接关系能力
目标掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检测和维修方法
学会曲柄连杆机构的装配与调整教学方法讲授法、动画直观教学法、实物教学法教学重点和难点
重点：曲柄连杆机构的作用和组成；机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造和装配连接关系。
难点：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造和装配连接关系；机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检测和维修方法；曲柄连杆机构的装配与调整。
教学过程设计回顾上节课内容，进行复习。
明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。
播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。
结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。
利用实物或教具进行操作讲解。
提出问题，分小组进行讨论
课程总结。教学内容备注
2.1概述
2.1.1曲柄连杆机构的作用和组成
曲柄连杆机构是往复活塞式发动机实现能量转换的主要机构。其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生旋转运动而对外输出动力。
曲柄连杆机构由三部分组成。
1、机体组
主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。
2、活塞连杆组
主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。
3、曲轴飞轮组
主要包括曲轴、飞轮等机件。
2.1.2曲柄连杆机构受力分析
1、气体作用力
2、往复惯性力
3、离心力
4、摩擦力
2.2机体组的构造与维修
2.2.1气缸体与曲轴箱
气缸体与曲轴箱的构造
气缸体的结构形式
气缸体有三种结构形式，即平分式、龙门式和隧道式。
（2）气缸的排列方式
发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、V型和对置式，如图2-7所示。图2-7气缸的排列方式。
（3）气缸与气缸套
气缸套有两种结构，即干式和湿式。
气缸体的维修
（1）气缸体变形的检修
1）气缸体变形的检验
2）气缸体变形的修理
（2）气缸体裂纹的检修
1）气缸体裂纹的检验
2）气缸体裂纹的修理
（3）气缸磨损的检修
1）气缸的磨损规律
2）气缸磨损程度的衡量指标
3）气缸磨损的检验
4）气缸的修理
2.2.2气缸盖
气缸盖的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。
气缸盖的构造
气缸盖的结构形式
燃烧室
气道
气缸盖罩
2、气缸盖的维修
（1）气缸盖变形的检修
气缸盖变形主要指与气缸体结合的下平面的平面度误差超限。
气缸盖变形的检验
气缸盖变形的修理
气缸盖裂纹的检修
气缸盖的拆装
2.2.3气缸垫
气缸垫的构造
气缸垫的维修
气缸垫的安装
2.2.4发动机的安装和支撑
2.3活塞连杆组的构造与维修
2.3.1活塞
活塞的作用有两个：一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转。
1、活塞的构造
（1）活塞的基本结构
活塞由顶部、头部、裙部三部分组成。
活塞的变形规律及应对措施
活塞的维修
活塞的损伤主要是磨损。包括活塞环槽的磨损、活塞裙部的磨损、活塞销座孔的磨损。其次活塞刮伤、顶部烧蚀和脱顶属于非正常的损伤形式。
活塞的选配
活塞的检测
活塞裙部尺寸的检测
配缸间隙的检测
2.3.2活塞环
活塞环的构造
活塞环的间隙
气环的密封原理图
气环的泵油现象
气环的种类
活塞环的维修
活塞环的选配
活塞环的检验
活塞环端隙的检验
活塞环侧隙的检验
活塞环背隙的检验
活塞环弹力的检验
活塞环漏光度的检验
2.3.3活塞销
活塞销的构造
活塞销的维修
活塞销的选配
2.3.4连杆组
连杆组的作用是将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动对外输出转矩。
连杆组件包括连杆、连杆盖、连杆轴承、连杆螺栓等，如图2-42所示。连杆和连杆盖统称为连杆。
1、连杆组的构造
连杆
连杆螺栓
连杆轴承
连杆组的维修
连杆的检修
连杆变形的检验
连杆变形的校正
连杆衬套的检修
连杆衬套的选配
连杆衬套的修配
V型发动机连杆的布置形式
2.4曲轴飞轮组的构造与维修
2.4.1曲轴
曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩并对外输出，同时，还驱动发动机的配气机构和其他辅助装置（如发电机、水泵、转向油泵等）。
1、曲轴的构造
曲轴的基本结构包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端凸缘等。
曲轴的轴向定位
曲拐的布置
常见几种多缸发动机曲拐的布置和工作顺序如下：
直列四缸四冲程发动机曲拐布置
直列六缸四冲程发动机曲拐布置
V型八缸四冲程发动机曲拐布置
2、曲轴的维修
（1）曲轴