一种重型卡车差速器轴承用钢球运输装置.pdf
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一种重型卡车差速器轴承用钢球运输装置.pdf
本实用新型公开了一种重型卡车差速器轴承用钢球运输装置,包括基台、水泵和电机,所述基台的顶部设置有运输板,所述运输板的内部埋设有输油管,所述基台的正面安装有水泵,所述阶梯台的顶部皆铺设有海绵垫,所述阶梯台顶部的中段皆开设有吸油管,所述基台的左侧安装有电机,所述运输板底端的左侧设置有凸块,所述基台左侧的顶部焊接有上料台,所述基台的右侧与下料台的左侧焊接固定,所述基台正面的左侧安装有开关按钮。本实用新型可用于钢球生产线上大批量运输,运输效率高,并且在钢球运输的过程中进行涂油,提高了钢球包装生产线的生产效率。
一种重型卡车用轴承轧制设备.pdf
本发明涉及加工设备技术领域,且公开了一种重型卡车用轴承轧制设备,包括放置支撑架,所述放置支撑架由板体和支撑腿组成,所述放置支撑架上支撑腿底端相对的一侧焊接有放置板,所述放置板的上端固定安装有驱动机构,所述驱动机构由电机和转轴组成,其特征在于:所述放置支撑架的下部设置有传动箱,且所述放置箱位于放置支撑架上板体的下部,所述传动箱的内腔设置有联动机构,所述联动机构包括联动齿轮,且所述联动齿轮均匀分布在所述传动箱内腔下部的两侧,所述联动齿轮的下端焊接有转动轴。本发明通过驱动机构、联动机构和扭矩增加机构的相互配合,
重型卡车主减速器及差速器的设计.doc
PAGEII摘要本设计是重型卡车主减速器及差速器的设计。主减速器设计时根据给定的基本参数计算出主减速比,根据计算得到的主减速比选取主减速器类型为双级主减速器;与单级主减速器相比,在保证离地间隙相同时还得到很大的传动比,并且还拥有结构紧凑,噪声小,使用寿命长等优点。差速器根据主减速器的设计和以往的经验借鉴选取为结构简单、工作性能平稳、制造方便的对称式圆锥行星齿轮差速器。本设计主要内容包括:双级主减速器和对称式圆锥行星齿轮差速器各个零件参数的设计和校核过程。主减速器结构的选择、主、从动锥齿轮的设计、轴承
一种重型卡车用挡泥板.pdf
一种重型卡车用挡泥板,由挡泥板、支架、挡泥皮、调节滑轨、弯板组成,所述的挡泥皮、调节滑轨固定在挡泥板上,其特征在于:所述的弯板二端的钩子将弯板卡在调节滑轨上,并用标准件将弯板与调节滑轨固定在一起。本发明,结构简单、安装方便快捷,可以很好的防止泥土、沙石、雨水到处飞溅;另外由于整个装置均采用工程塑料材料,操作方便,产品质量轻,寿命长。
一种采用摆线钢球传动副的差速器.pdf
本发明属于差速器领域,涉及一种采用摆线钢球传动副的差速器,采用摆线钢球传动副的差速器,包括正交钢球传动副、摆线钢球传动副以及盖板;所述正交钢球传动副包括中心轮,转动设置在中心轮上的第一钢球组以及螺杆;所述摆线钢球传动副包括设置在中心轮上的第二钢球组,输出轴第一半轴,输出轴第二半轴;输出轴第二半轴外缘设有保持架;所述输出轴第一半轴设置在第二钢球组远离中心轮的一侧上。本发明创新了差速的实现方式,改善了装置的性能,整体的设计、制造、装配和使用的经济性好。本发明通过全钢球传动,避免了采用锥齿轮所带来的设计计算复杂