车身控制器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107891827A(43)申请公布日2018.04.10(21)申请号201711244030.7(22)申请日2017.11.30(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号(72)发明人匡小军彭杨覃华强(74)专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248代理人胡吉科(51)Int.Cl.B60R16/023(2006.01)H04L12/40(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车身控制器(57)摘要本发明涉及一种车身控制器，该车身控制器包括车身控制器本体、集成于所述车身控制器内的网关控制器，所述网关控制器包括CAN收发器，所述CAN收发器通过CAN总线与所述车身控制器本体连接。本发明将网关控制器集成于车身控制器内，相对于现有技术，减少了整车零部件，简化了总装装配工艺，从而降低了整车开发成本、设计成本及管理成本，提高了生产效率。CN107891827ACN107891827A权利要求书1/1页1.一种车身控制器，其特征在于，包括车身控制器本体、集成于所述车身控制器内的网关控制器，所述网关控制器包括CAN收发器，所述CAN收发器通过CAN总线与所述车身控制器本体连接。2.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于，所述车身控制器设置有CAN总线通信输入端口，所述CAN收发器通过所述CAN总线通信输入端口与外界CAN总线通信连接。3.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于，所述网关控制器还包括LIN收发器，所述LIN收发器通过LIN总线与所述车身控制器本体连接。4.根据权利要求3所述的车身控制器，其特征在于，所述车身控制器设置有LIN总线通信输入端口，所述LIN收发器通过所述LIN总线通信输入端口与外界LIN总线通信连接。5.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于，所述网关控制器还包括FlexRay收发器，所述FlexRay收发器通过FlexRay总线与所述车身控制器本体连接。6.根据权利要求5所述的车身控制器，其特征在于，所述车身控制器设置有FlexRay总线通信输入端口，所述FlexRay收发器通过所述FlexRay总线通信输入端口与外界FlexRay总线通信连接。7.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于，还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与所述车身控制器本体连接。8.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于，所述车身控制器还设置有输入信号处理电路和输出信号处理电路，所述输入信号处理电路和输出信号处理电路分别与所述车身控制器本体连接。2CN107891827A说明书1/3页车身控制器技术领域[0001]本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车身控制器。背景技术[0002]目前，整车控制器功能越来越复杂，电器模块越来越多，国内外主机厂主要采用车身控制器与网关控制模块独立的方案，实现车身电器功能及CAN总线的转发，诊断转发及刷新功能，此方案成本高，且整车需要增加1个网关控制模块(如图1所示)，不便于零件布置。发明内容[0003]本发明提出一种车身控制器，旨在降低整车开发成本及设计成本，简化总装装配工艺。[0004]为实现上述目的，本发明是这样实现的，本发明提供一种车身控制器，包括车身控制器本体、集成于所述车身控制器内的网关控制器，所述网关控制器包括CAN收发器，所述CAN收发器通过CAN总线与所述车身控制器本体连接。[0005]本发明的进一步的技术方案是，所述车身控制器设置有CAN总线通信输入端口，所述CAN收发器通过所述CAN总线通信输入端口与外界CAN总线通信连接。[0006]本发明的进一步的技术方案是，所述网关控制器还包括LIN收发器，所述LIN收发器通过LIN总线与所述车身控制器本体连接。[0007]本发明的进一步的技术方案是，所述车身控制器设置有LIN总线通信输入端口，所述LIN收发器通过所述LIN总线通信输入端口与外界LIN总线通信连接。[0008]本发明的进一步的技术方案是，所述网关控制器还包括FlexRay收发器，所述FlexRay收发器通过FlexRay总线与所述车身控制器本体连接。[0009]本发明的进一步的技术方案是，所述车身控制器设置有FlexRay总线通信输入端口，所述FlexRay收发器通过所述FlexRay总线通信输入端口与外界FlexRay总线通信连接。[0010]本发明的进一步的技术方案是，还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与所述车身控制器本体连接。[0011]本发明的进一步的技术方案是，所述车身控制器还设置有输入信号处理电路和输出信号处理电路，所述输入信号处理电路和输出信号处理电路分别与所述车身