车载智能网关及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110225071A(43)申请公布日2019.09.10(21)申请号201810177413.5(22)申请日2018.03.02(71)申请人上海擎感智能科技有限公司地址200030上海市徐汇区天钥桥路30号美罗大厦2010-2012室(72)发明人张仁建(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264代理人杨波(51)Int.Cl.H04L29/08(2006.01)H04L12/40(2006.01)H04L12/66(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称车载智能网关及汽车(57)摘要本发明提供了一种车载智能网关及汽车，其CAN收发器通过CAN总线与第一车载电器相连；无线通信模块与云端服务器相连；以太网交换机通过以太网与第二车载电器相连；主控制器的第一接口与CAN收发器相连，以通过CAN收发器及CAN总线与至少一个车载电器进行通信，主控制器的第二接口与无线通信模块相连，以通过无线通信模块与云端服务器进行通信，主控制器的第三接口与以太网交换机相连，以通过以太网交换机及以太网线与至少一个第二车载电器进行通信。本发明提供的车载智能网关及汽车，利用一个主控制器便能够实现车身各电器设备的CAN交互与以太网交互，结构简单，且能通过无线通信模块与云端服务器实现数据交互，提高数据交换和上传的能力。CN110225071ACN110225071A权利要求书1/1页1.一种车载智能网关，其特征在于，所述车载智能网关包括主控制器、至少一个CAN收发器、无线通信模块、以太网交换机；所述CAN收发器通过CAN总线与至少一个第一车载电器相连；所述无线通信模块与云端服务器相连；所述以太网交换机通过以太网与至少一个第二车载电器相连；所述主控制器包括至少一个第一接口、至少一个第二接口、至少一个第三接口，所述主控制器的第一接口与CAN收发器相连，以通过所述CAN收发器及CAN总线与所述至少一个车载电器进行通信，所述主控制器的第二接口与所述无线通信模块相连，以通过所述无线通信模块与所述云端服务器进行通信，所述主控制器的第三接口与所述以太网交换机相连，以通过所述以太网交换机及以太网线与所述至少一个第二车载电器进行通信。2.如权利要求1所述的车载智能网关，其特征在于，所述车载智能网关还包括供电模块，所述供电模块与所述主控制器的第四接口相连，以输出工作电压至所述主控制器。3.如权利要求1所述的车载智能网关，其特征在于，所述主控制器包括多个CAN控制器；所述多个CAN控制器分别与所述CAN收发器相连，CAN控制器与所述CAN收发器通过UART进行通信。4.如权利要求3所述的车载智能网关，其特征在于，CAN控制器的数量与CAN收发器的数量相同。5.如权利要求3所述的车载智能网关，其特征在于，所述主控制器还包括至少一个MAC控制器；所述至少一个MAC控制器与所述以太网交换机相连，以通过所述以太网交换机及所述以太网线与所述至少一个第二车载电器进行通信。6.如权利要求1所述的车载智能网关，其特征在于，所述无线通信模块通过USB总线与所述主控制器相连，且通过4G通信协议与云端服务器进行通信。7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至6中任一项所述的车载智能网关。8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述汽车为无人驾驶车辆。2CN110225071A说明书1/5页车载智能网关及汽车技术领域[0001]本发明涉及网络技术领域，尤其涉及一种车载智能网关及汽车。背景技术[0002]随着网络技术的快速发展，汽车，比如人工驾驶车辆与无人驾驶车辆等，一般都会配置网络系统。网络是用通信线路和通信设备将分布在不同地点的多台自治计算机系统互相连接起来，按照共同的网络协议，共享硬件、软件，最终实现资源共享的系统。利用网络，人们不仅可以实现资源共享，还可以交换资料、保持联系、进行娱乐等。现在很多人的生活和工作已经和网络密不可分了。[0003]为实现网络连接，网关则应运而生，网关是能够连接不同网络的软件和硬件的结合产品。特别地，它们可以使用不同的格式、通信协议或结构连接起两个系统。网关实际上通过重新封装信息以使它们能被另一个系统读取，为了完成这项任务，网关必须能够应用通信，建立和管理会话，传输已经编码的数据，并解析逻辑和物理地址数据。[0004]网关产品包括交换机(switch)，交换机是一种在通信系统中完成信息交换功能的设备，是一种基于MAC地址(物理地址)识别，能完成封装转发数据包功能的网络设备。交换机可以“学习”MAC地址，并把其存放在内部地址表中，通过在数据帧的始发者和目标接收者之间建立临时的交换路径，使数据帧直接由源地址到达目的地址。[0005]现有的车载网关产