一种车辆追尾防护系统及防护控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111216666A(43)申请公布日2020.06.02(21)申请号202010070109.8(22)申请日2020.01.21(71)申请人南京林业大学地址210037江苏省南京市玄武区龙蟠路159号(72)发明人潘义勇魏双秋蒋冠宇陈诗意李根龚小林(74)专利代理机构南京灿烂知识产权代理有限公司32356代理人朱妃(51)Int.Cl.B60R19/20(2006.01)B60R21/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种车辆追尾防护系统及防护控制方法(57)摘要本发明公开一种车辆追尾防护系统，包括防护单元、距离监控单元和充气单元，防护单元包括设置在车辆尾部的支撑组件和设置在支撑组件内的充气气囊，距离监控单元用于监控该车辆与后方车辆的距离，其包括设置在车辆尾部的雷达摄像头、超声波收发器，距离监控单元监测确认后方车辆和监测后方车辆的相对距离发送给控制器，通过控制器对接收的图像信息和距离信息进行分析判断，进而驱动充气组件对充气气囊进行充气，使充气气囊从支撑组件内弹出，位于后方碰撞的车辆和该车辆之间，为后方追尾车辆和该车辆之间提供弹性阻力，避免后方车辆直接碰撞至该行驶的车辆直接碰撞，有效效减小了追尾碰撞的车辆损伤，并提高了驾驶员及车内乘客的安全性。CN111216666ACN111216666A权利要求书1/2页1.一种车辆追尾防护系统，其特征在于，包括：防护单元(100)，包括设置在车辆尾部的支撑组件(110)和设置在所述支撑组件(110)内的充气气囊(120)；距离监控单元(200)，用于监控该车辆的尾部与后方车辆的前端的距离，其包括设置在车辆尾部的雷达摄像头(210)和超声波收发器(220)；以及充气单元(300)，设置在车辆内部，其包括与所述距离监控单元(200)电连接的控制器(310)、与所述控制器(310)电连接的充气组件(320)和设置在所述充气组件(320)和充气气囊(120)之间的充气管路上的第一通断元件(330)；其中，当该车辆的尾部与后方车辆的前端的距离小于所述控制器(310)内设定的第一危险阈值时，所述控制器(310)驱动所述第一通断元件(330)打开，并驱动所述充气组件(320)向所述充气气囊(120)内充气，以使所述充气气囊(120)从所述支撑组件(110)内弹出。2.根据权利要求1所述的一种车辆追尾防护系统，其特征在于，所述支撑座(110)包括对称设置在所述车辆尾部侧壁的支撑管(110a)和设置在两个所述支撑管(110)之间的气囊容纳座(110b)；所述充气气囊(120)隐藏在所述气囊容纳座(110b)内，并且所述充气气囊(120)与所述充气组件(320)之间的充气管路隐藏在所述支撑管(110a)内。3.根据权利要求2所述的一种车辆追尾防护系统，其特征在于，所述容纳座(120)区分为容纳座体(110b-1)与所述容纳座体(110b-1)卡接设置的修饰面板(110b-2)，当所述充气气囊(120)从所述容纳座体(110b-1)内弹出时，所述修饰面板(110b-2)从所述容纳座体(110b-1)上脱落。4.根据权利要求1所述的一种车辆追尾防护系统，其特征在于，所述充气组件(320)包括电子充气装置(320a)、与所述电子充气装置(320a)通过管路连通的高压储气装置(320b)和设置在所述电子充气装置(320a)和所述高压储气装置(320b)之间的管路上的第二通断元件(320c)；当该车辆的尾部与后方车辆的前端的距离小于所述控制器(310)内设定的第二危险阈值时，所述控制器(310)驱动所述第二通断元件(320c)打开，并驱动所述电子充气装置(320a)向所述高压储气装置(320b)内充气。5.根据权利要求4所述的一种车辆追尾防护系统，其特征在于，所述第一通断元件(330)和所述第二通断元件(320c)为电磁阀。6.根据权利要求4所述的一种车辆追尾防护系统，其特征在于，所述充气组件(320)还包括泄气阀(320d)，与所述高压储气装置(320b)通过管道相连通，用于泄除所述高压储气装置(320b)内的气体。7.一种车辆追尾防护控制方法，用于如权利要求1所述一种车辆追尾防护系统，其特征在于，包括：雷达摄像头(210)采集该车辆后方靠近物图像并传输给控制器(310)，超声波收发器(220)采集该车辆尾端与车辆后方靠近物之间的距离值并传输给控制器(310)，其中，该车辆与车辆后方靠近物之间的距离值记为P；控制器(310)对雷达摄像头(210)传输的图像信息分析确认，并对超声波收发器(220)2CN111216666A权利要求书2/2页传输的距离值与其内设的第一危险阈值对比，其中，控制器(310