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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113452750A(43)申请公布日2021.09.28(21)申请号202110528099.2(22)申请日2021.05.14(71)申请人江铃汽车股份有限公司地址330001江西省南昌市迎宾北大道509号(72)发明人张梅张圆王爱春刘峰学何其骁李妙(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人何世磊(51)Int.Cl.H04L29/08(2006.01)H04L12/40(2006.01)B60R16/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称车载信息娱乐系统控制方法及系统(57)摘要本发明公开了一种车载信息娱乐系统控制方法及系统,所述车载信息娱乐系统与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信,所述车载信息娱乐系统系统包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器,所述方法包括:当整车休眠后,所述车身控制模块和所述车载信息娱乐系统系统均休眠,所述车载信息娱乐系统将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中,所述MCU与所述CAN收发器电性连接,所述CAN收发器与整车的CAN网络连接;当整车CAN网络唤醒后,所述车载信息娱乐系统初始化完成之前不发送CAN网络报文,所述车载信息娱乐系统初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。本发明能够解决现有技术中车载信息娱乐系统存在功能失效的问题。CN113452750ACN113452750A权利要求书1/2页1.一种车载信息娱乐系统控制方法,其特征在于,所述车载信息娱乐系统与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信,所述车载信息娱乐系统系统包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器,所述方法包括:当整车休眠后,所述车身控制模块和所述车载信息娱乐系统系统均休眠,所述车载信息娱乐系统将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中,所述MCU与所述CAN收发器电性连接,所述CAN收发器与整车的CAN网络连接;当整车CAN网络唤醒后,所述车载信息娱乐系统初始化完成之前不发送CAN网络报文,所述车载信息娱乐系统初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。2.根据权利要求1所述的车载信息娱乐系统控制方法,其特征在于,所述方法还包括:所述车身控制模块的初始状态为关闭状态,当用户使用所述车身控制模块时,将所述车身控制模块设置为开启状态,并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。3.根据权利要求2所述的车载信息娱乐系统控制方法,其特征在于,将此时的状态值存储到MCU的Falsh中的步骤之后,所述方法还包括:判断SOC芯片的Falsh擦写是否失败;若所述SOC芯片的Falsh擦写失败,则将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。4.根据权利要求1所述的车载信息娱乐系统控制方法,其特征在于,当整车CAN网络唤醒后,所述车载信息娱乐系统初始化完成之前不发送CAN网络报文,所述车载信息娱乐系统初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值的步骤具体包括:当整车CAN网络唤醒后,判断所述车载信息娱乐系统的初始化是否完成;若所述车载信息娱乐系统的初始化已完成,则在预设时间内发送第一帧报文,所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值,然后所述车身控制模块执行相应动作;若所述车载信息娱乐系统的初始化未完成,则等待所述车载信息娱乐系统的初始化完成后,再发送所述第一帧报文。5.根据权利要求4所述的车载信息娱乐系统控制方法,其特征在于,所述预设时间为200ms。6.一种车载信息娱乐系统控制系统,其特征在于,所述车载信息娱乐系统与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信,所述车载信息娱乐系统系统包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器:当整车休眠后,所述车身控制模块和所述车载信息娱乐系统系统均休眠,所述车载信息娱乐系统用于将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中,所述MCU与所述CAN收发器电性连接,所述CAN收发器与整车的CAN网络连接;当整车CAN网络唤醒后,所述车载信息娱乐系统初始化完成之前不发送CAN网络报文,所述车载信息娱乐系统初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。7.根据权利要求6所述的车载信息娱乐系统控制系统,其特征在于:所述车身控制模块的初始状态为关闭状态,当用户使用所述车身控制模块时,将所述车身控制模块设置为开启状态,并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。8.根据权利要求7所述的车载信息娱乐系统控制系统,其特征在于:若所述SOC芯片的Falsh擦写失败,则所述车载信息娱乐系统将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。2CN113452750A权利要求书2