油气悬挂缸数学模型和仿真分析.pdf

试验研究油气悬挂缸数学模型和仿真分析赵登峰王国强许纯新陈向东吉林大学机械学院机械设计与自动化系吉林长春摘要根据油气悬挂缸的工作原理建立了其数学模型。模型仿真结果和试验结果的一致性证明了该模型的正确性。通过对油气悬挂缸进行计算机仿真分析了气腔初始充气压力和温度对悬挂缸性能的影响。关键词油气；悬挂缸；数学模型中图分类号】．；．文献标识码】文章编号】．．——：．—．．：；；为了改善驾驶员的劳动条件提高车辆运行速缸体悬挂压缩时缸体压缩腔中的油液被度适应恶劣的道路条件和工作环境目前装载质迫通过活塞上压缩阀流入伸张腔。当液压油流经量在以上的重型载货汽车越来越多采用油气悬压缩阀和伸张阀时由于液压油的粘度导致压力损挂。油气悬挂一般都由悬挂缸和导向机构两部分组失起到消耗能量的作用。缸体中高压氮气体积的成其中悬挂缸是传统悬挂中弹性元件和阻尼元件变化起到补偿活塞杆运动引起油液运动的作用相的组合体起到缓和路面不平引起的冲击和衰减振当于传统悬挂中的弹性元件。