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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107002798A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580063561.9(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2015.11.20公司11227代理人李洋舒艳君(30)优先权数据2014-2409982014.11.28JP(51)Int.Cl.F16F7/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29B11/16(2006.01)2017.05.23B60R19/34(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据D03D25/00(2006.01)PCT/JP2015/0827512015.11.20B29K105/06(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/084748JA2016.06.02(71)申请人株式会社丰田自动织机地址日本爱知县(72)发明人神谷隆太权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称冲击吸收件以及冲击吸收件的制造方法(57)摘要冲击吸收件对承受冲击载荷时的冲击能量进行吸收。冲击吸收件包括纤维构造体和基体树脂。纤维构造体具有中心轴沿冲击载荷所施加的方向延伸的筒体、和连结该筒体的对置的内表面彼此的肋。基体树脂含浸于纤维构造体。将冲击载荷所施加的方向设为X方向,将肋连结筒体的对置的内表面彼此的方向设为Y方向。筒体包括具有强化纤维制的载荷方向纱线以及强化纤维制的交叉方向纱线的纤维层,载荷方向纱线沿与X方向延伸,交叉方向纱线与该载荷方向纱线交叉。在肋中,强化纤维制的纱线仅在与X方向正交的方向上延伸。CN107002798ACN107002798A权利要求书1/1页1.一种冲击吸收件,其对承受冲击载荷时的冲击能量进行吸收,所述冲击吸收件的特征在于,具备:纤维构造体,其具有中心轴沿所述冲击载荷所施加的方向延伸的筒体、和连结该筒体的对置的内表面彼此的肋,和基体树脂,其含浸于所述纤维构造体;将所述冲击载荷所施加的方向设为X方向,将所述肋连结所述筒体的对置的内表面彼此的方向设为Y方向时,所述筒体包括具有强化纤维制的载荷方向纱线以及强化纤维制的交叉方向纱线的纤维层,所述载荷方向纱线沿所述X方向延伸,所述交叉方向纱线与该载荷方向纱线交叉,在所述肋中,强化纤维制的纱线仅在与所述X方向正交的方向延伸。2.根据权利要求1所述的冲击吸收件,其特征在于,所述肋的厚度比所述筒体的厚度薄。3.根据权利要求1或2所述的冲击吸收件,其特征在于,所述肋仅由沿所述Y方向延伸的强化纤维制的纱线形成。4.一种冲击吸收件的制造方法,所述冲击吸收件对承受冲击载荷时的冲击能量进行吸收,所述冲击吸收件的制造方法的特征在于,包括:制造纤维构造体的前体即纤维前体,所述纤维前体包括筒体前体、以及连结该筒体前体的对置的内表面彼此的肋前体,以及使固化前的基体树脂即树脂材料含浸于所述纤维前体并且使该树脂材料固化;所述筒体前体包括具有强化纤维制的载荷方向纱线和强化纤维制的交叉方向纱线的纤维层,所述载荷方向纱线沿该筒体前体的中心轴延伸,所述交叉方向纱线与该载荷方向纱线交叉,所述肋前体包括至少具有第二肋用纱线和强化纤维制的第一肋用纱线的纤维层,所述第一肋用纱线连结所述筒体前体的对置的内表面彼此,所述第二肋用纱线与该第一肋用纱线构成编织组织,所述第二肋用纱线是低熔点树脂纤维制的纱线,在使所述树脂材料含浸于所述纤维前体并且使该树脂材料固化时,所述第二肋用纱线熔融而与所述基体树脂相溶。2CN107002798A说明书1/6页冲击吸收件以及冲击吸收件的制造方法技术领域[0001]本发明涉及冲击吸收件以及冲击吸收件的制造方法。背景技术[0002]例如,在保险杠与车身框架之间配置有冲击吸收件,该冲击吸收件在承受冲击载荷的情况下,沿承受冲击载荷的方向被压缩破坏,由此吸收冲击能量。[0003]图6表示专利文献1公开的纤维复合冲击吸收构造体80。例如,纤维复合冲击吸收构造体80具备由纱线制造的圆锥筒状的中空体81、和配置于该中空体81的内部的网状要素82。网状要素82在纤维复合冲击吸收构造体80的俯视下呈I字形,由相对于中空体81的轴向(X方向)以45°取向的纤维制造而成。[0004]该网状要素82以I字的两端部与中空体81的内表面接触的状态缝合于该内表面,通过网状要素82维持中空体81的俯视形状。另外,网状要素82遍及中空体81的轴向整体地配置。于是,纤维复合冲击吸收构造体80能够沿中空体81的轴向吸收冲击能量,并且由于网状要素82的纤维取向,来自相对于中空体81的轴向倾斜的方向的冲击能量也能够吸收。[0005]专利文献1:日本特开2003-262246号公报[0006]然而,在专利文献1公开的纤维复合冲击吸收构造体8