一种可远程送货的物流智能货箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050922A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810968786.4(22)申请日2018.08.23(71)申请人浙江睿璞智能汽车股份有限公司地址313100浙江省湖州市长兴县太湖街道发展大道2501-1号，3号楼(72)发明人王国富(74)专利代理机构北京维正专利代理有限公司11508代理人俞涛(51)Int.Cl.B64D1/08(2006.01)B64C27/08(2006.01)G05D1/10(2006.01)G05D1/12(2006.01)G06K17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种可远程送货的物流智能货箱(57)摘要本发明涉及快递运输技术领域，公开了一种可远程送货的物流智能货箱，包括箱体，箱体上设置有用于运输快递的无人机，箱体上设置有控制中心；控制中心用于执行以下模块，信息获取模块，用于扫描快递上的二维码信息并获取收件人的个人信息，其中，个人信息中携带用收件人的手机号码、收件人预设的收件位置；确认模块，用于接收收件人的反馈信息来判断收件人是否可以接收快递，并在收件人可以接收快递时输出执行信号；规划模块，基于执行信号获取收件人预设的收件位置并生成飞行路线；运输模块，启动无人机按照飞行路线运送快递至预设位置并返回。通过无人机来运输快递，收件人只需要在家中的阳台即可接收快递，方便收件人收件。CN109050922ACN109050922A权利要求书1/1页1.一种可远程送货的物流智能货箱，包括箱体（1），其特征是：所述箱体（1）上设置有用于运输快递的无人机（2），所述箱体（1）上设置有控制中心（3）；所述控制中心（3）用于执行以下模块，信息获取模块（12），用于扫描快递上的二维码信息并获取收件人的个人信息，其中，个人信息中携带用收件人的手机号码、收件人预设的收件位置；确认模块（13），用于接收收件人的反馈信息来判断收件人是否可以接收快递，并在收件人可以接收快递时输出执行信号；规划模块（14），基于执行信号获取收件人预设的收件位置并生成飞行路线；运输模块（15），启动无人机（2）按照飞行路线运送快递至预设位置并返回。2.根据权利要求1所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：控制中心（3）还用于执行在信息获取模块（12）前执行的判断模块（11），判断模块（11），用于采集快递箱所处区域的天气状况并在天气状况允许无人机（2）飞行时输出使信息获取模块（12）执行的开始信号。3.根据权利要求2所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：收件位置处设置有接收箱（17），所述接收箱（17）用于设置在用户阳台外侧。4.根据权利要求3所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：所述接收箱（17）上设置有信号输出件，所述无人机（2）用于执行导向模块（16），导向模块（16），用于获取信号输出件所发出的导向信息，并基于导向信息控制无人机（2）飞行至接收箱（17）上方并在下落后放下快递。5.根据权利要求4所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：所述信号输出件设置为蓝牙。6.根据权利要求5所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：控制中心（3）还用于执行在判断模块（11）前执行的开启模块（10），开启模块（10），用于获取箱体（1）的位置并在箱体（1）位于设定区域内执行判断模块（11）；信息获取模块（12）用于获取所有快递的二维码信息并输出至确认模块（13）中判断所有与二维码信息对应的收件人是否可以接收快递。7.根据权利要求6所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：确认模块（13）输出收件人手机号码至后台的外呼中心并外呼收件人手机来获取反馈信息来判断收件人是否可以收件。8.根据权利要求7所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：规划模块（14）中飞行路线以设定区域为起始点。9.根据权利要求8所述的一种可远程送货的物流智能货箱，其特征是：所述控制中心（3）与无人机（2）无线连接并设置有用于控制无人机（2）飞行的控制手柄（9）。2CN109050922A说明书1/4页一种可远程送货的物流智能货箱技术领域[0001]本发明涉及快递运输技术领域，具体涉及一种可远程送货的物流智能货箱。背景技术[0002]快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。[0003]现有的快递运输过程中的“最后一公里”，通常采用快递员开着快递车去将快递分别送到不同的区域和快