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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891523A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202310016350.6(22)申请日2023.01.06(71)申请人无锡职业技术学院地址214121江苏省无锡市高浪西路1600号(72)发明人宋震张国芬(74)专利代理机构南京聚匠知识产权代理有限公司32339专利代理师许松(51)Int.Cl.B60D1/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车辆运输用牵引装置(57)摘要本发明公开了一种车辆运输用牵引装置,包括用于与货箱连接的转动环、用于与车辆车头连接的固定板,所述转动环靠近固定板的一侧设置有挡板,所述挡板靠近固定板的一侧设置有固定块;所述固定板上设置有固定箱,所述固定箱内部设置有固定机构,所述固定机构用于对固定块的锁固;所述固定机构包括移动块,所述移动块的底部设置有带动杆;所述带动杆的顶部两侧分别可移动设置有一根移动杆,两根移动杆相对的一侧分别设置有推块,且两个推块分别靠近两根移动杆的顶端位置。本发明可以快速的完成拆卸,同时不同担心结构锁死无法正常解锁,减少了维修次数,提高了使用效率。CN115891523ACN115891523A权利要求书1/1页1.一种车辆运输用牵引装置,包括用于与货箱连接的转动环(15)、用于与车辆车头连接的固定板(1),其特征在于:所述转动环(15)靠近固定板(1)的一侧设置有挡板(14),所述挡板(14)靠近固定板(1)的一侧设置有固定块(3);所述固定板(1)上设置有固定箱(2),所述固定箱(2)内部设置有固定机构,所述固定机构用于对固定块(3)的锁固;所述固定机构包括移动块(4),所述移动块(4)的底部设置有带动杆(5);所述带动杆(5)的顶部两侧分别可移动设置有一根移动杆(6),两根移动杆(6)相对的一侧分别设置有推块(7),且两个推块(7)分别靠近两根移动杆(6)的顶端位置;两个推块(7)相对的一侧分别设置有一个夹紧块(8),所述夹紧块(8)可移动设置在固定箱(2)上;两根移动杆(6)上分别设置有一个调节机构,两个调节机构分别调节两根移动杆(6)相向或相背运动。2.根据权利要求1所述的一种车辆运输用牵引装置,其特征在于:所述调节机构包括螺纹套筒(12),所述螺纹套筒(12)设置在移动杆(6)上;所述螺纹套筒(12)的内部通过螺纹配合有一根旋转杆(13),所述旋转杆(13)转动设置带动杆(5)上,所述旋转杆(13)穿透固定箱(2)。3.根据权利要求1所述的一种车辆运输用牵引装置,其特征在于:所述固定箱(2)的顶部设置有第一限位孔(17),所述第一限位孔(17)与所述固定块(3)相配合。4.根据权利要求1所述的一种车辆运输用牵引装置,其特征在于:所述固定箱(2)的内部设置有两个第二限位孔(18),两个第二限位孔(18)与两个夹紧块(8)位置对应,所述限位孔与夹紧块(8)相适配,且两个夹紧块(8)分别穿设在两个第二限位孔(18)的内部。5.根据权利要求1所述的一种车辆运输用牵引装置,其特征在于:每一个夹紧块(8)的两侧分别设置有第一挡块(9),所述第一挡块(9)与固定箱(2)之间连接有第一弹簧(10)。6.根据权利要求1所述的一种车辆运输用牵引装置,其特征在于:所述带动杆(5)固定箱(2)之间连接有第二弹簧(16)。7.根据权利要求1所述的一种车辆运输用牵引装置,其特征在于:所述固定块(3)的两侧分别设置有与所述夹紧块(8)相适配的限位卡槽(11)。2CN115891523A说明书1/3页一种车辆运输用牵引装置技术领域[0001]本发明涉及牵引装置技术领域,具体为一种车辆运输用牵引装置。背景技术[0002]一些货车、挂车在牵引运输时主要是采用车头带动后面的货箱进行移动,从而实现对货物的运输,货箱和车头在进行连接的时候需要使用的牵引装置。[0003]现有的牵引装置在进行货箱和车头进行连接的时候多通过固定块与牵引箱内的锁死结构进行接触,随后固定块进入锁死机构完成连接,但是如果时间过长就会导致在解锁的过程中难以将挡杆拉出,无法正常完成货箱和车头的拆卸,从而就会降低卸货的效率,同时在进行维修的时候无法正常工作,最终就会降低运输效率。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种车辆运输用牵引装置,提高拆卸效率,提高运输效率。[0005]为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种车辆运输用牵引装置,包括用于与货箱连接的转动环、用于与车辆车头连接的固定板,所述转动环靠近固定板的一侧设置有挡板,所述挡板靠近固定板的一侧设置有固定块;[0006]所述固定板上设置有固定箱,所述固定箱内部设置有固定机构,所述固定机构用于对固定块的锁固;[0007]所述固定机构包括移动块,所述移