一种军用运输平台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102198816A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102198816A(43)申请公布日2011.09.28(21)申请号201010135825.6(22)申请日2010.03.23(71)申请人深圳中集天达空港设备有限公司地址518067广东省深圳市蛇口工业区工业四路四号申请人中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(72)发明人汪绪谦沈鸿生张琼周远大段辉蒋国良(74)专利代理机构北京律诚同业知识产权代理有限公司11006代理人陈红(51)Int.Cl.B60P1/44(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图17页(54)发明名称一种军用运输平台车(57)摘要本发明公开了一种军用运输平台车，包括一底架；一传输平台，设置在所述底架上方；一升降装置，连接在所述底架和所述传输平台之间；一驾驶室，安装在所述底架上；以及一起吊装置，其特征在于，所述起吊装置包括有：一伸缩门架，安装在所述底架上，其包括有：第一纵梁和第二纵梁，分别位于该军用运输平台车的左右两侧；第一横梁和第二横梁，分别位于该军用运输平台车的首尾两端；至少一套吊臂装置，安装在所述伸缩门架的上方，用于从所述军用运输平台车的尾部自行吊装货物；以及四个支腿，安装在所述伸缩门架的下方。根据本发明，不仅能实现对货物进行自由吊装，同时也能保证传输平台上货物的正常传输，有效提高了工作效率。CN102986ACCNN110219881602198820A权利要求书1/2页1.一种军用运输平台车，包括一底架；一传输平台，设置在所述底架上方，用于承载和传输货物，所述传输平台包括有传输平台骨架、和安装在所述传输平台骨架上的传输平台框架；一升降装置，连接在所述底架和所述传输平台之间，用于驱动所述传输平台以调整其高度；一驾驶室，安装在所述底架上，并置于所述传输平台的其中一侧；以及一起吊装置，其特征在于，所述起吊装置包括有：一伸缩门架，安装在所述底架上，其包括有：第一纵梁和第二纵梁，分别位于该军用运输平台车的左右两侧；第一横梁和第二横梁，分别位于该军用运输平台车的首尾两端；至少一套吊臂装置，安装在所述伸缩门架的上方，用于从所述军用运输平台车的尾部自行吊装货物；以及四个支腿，安装在所述伸缩门架的下方。2.根据权利要求1所述的军用运输平台车，其特征在于，所述吊臂装置为两套，且分别设置在所述第一和第二纵梁上，其中每一吊臂装置还包括有第一杆，其首端铰接连接在所述第一或第二纵梁的尾端的上部；第二杆，其首端与所述第一杆的尾端铰接；以及第三杆，其首端与所述第二杆的尾端铰接，其尾端还设有吊装杆。3.根据权利要求2所述的军用运输平台车，其特征在于，所述每一吊臂装置还设有一套动力装置，用于控制所述每一吊臂装置自由升降。4.根据权利要求3所述的军用运输平台车，其特征在于，所述每一套动力装置还包括有：第一动力元件，其首端铰接在所述第一或第二纵梁的中部，其尾端铰接在所述第一杆的中部；第二动力元件，其首端铰接在所述第一杆的首端，其尾端铰接在第二杆的首端；第三动力元件，其首端铰接在所述第二杆的首端，其尾端铰接在所述第三杆的首端。5.根据权利要求4所述的军用运输平台车，其特征在于，所述第一、二、三杆分别包括有第一板和第二板，所述第一和第二板之间还连接有加强板；所述第一和第二板之间还预留有一定的存储空间，用于分别存放所述第一、二、三动力元件。6.根据权利要求1所述的军用运输平台车，其特征在于，所述第一和/或第二横梁还分别包括有一固定管、和分别连接在所述固定管的左右两侧的第一伸缩管和第二伸缩管。7.根据权利要求1所述的军用运输平台车，其特征在于，所述升降装置包括有：一前叉架，设置在所述底架的首端，其中包括有一对摇杆架，其下端分别铰接在所述底架的左右两侧；一对半叉架，其下端铰接在所述一对摇杆架的上端，其上端与所述传输平台铰接；至少一个第一横梁，连接在所述一对半叉架之间；一对第一动力元件，其上端分别对称地铰接在所述至少一个第一横梁上，其下端分别铰接在所述底架上；以及2CCNN110219881602198820A权利要求书2/2页一对拉杆件，其上端分别铰接在所述一对半叉架上，其下端铰接在所述底架上；一后叉架，设置在所述底架的尾端，其中包括有一对连杆架，其下端分别铰接在所述底架的左右两侧；一对折弯架，其下端分别铰接在所述一对连杆架的上端，其上端与所述传输平台铰接；至少一个第二横梁，连接在所述一对折弯架之间；以及一对第二动力元件，其上端分别对称地铰接在所述至少一个第二横梁上，其下端分别铰接在所述底架上。8.根据权利要求8所述的军用运输平台车，其特征在于，所述每一半叉架和/或所述每一折弯架的中部的宽度大于其两个端部的宽度。9.根据权利要求1所述的军用运输平台车，其特征在于，所述传输平