一种轨道车辆底架结构.pdf
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相关资料
一种轨道车辆底架结构.pdf
本发明涉及轨道车辆技术领域,具体涉及一种轨道车辆底架结构;该轨道车辆底架结构,包括底架本体和设置在底架本体上的内装地板;本发明枕梁的双层型腔的结构可以适用不同的工况,当转向架采用外置式轴箱时,过线管优先设置在枕梁的下层型腔中,以方便枕梁穿线操作和维护;当转向架采用内置式轴箱时,过线管优先设置在枕梁的上层型腔中,以保证下层型腔的完整性,确保车辆运行安全,同时上层型腔可用于穿线,解决该部位线缆布置问题。除此之外,本发明的枕梁结构能满足采用内置式轴箱的转向架安装,比传统外置式轴箱转向架能减重1吨以上,使车辆具有
前端底架结构、车底架及轨道车辆.pdf
本发明涉及轨道车辆领域,提供一种前端底架结构、车底架及轨道车辆。前端底架结构包括前端总成;牵引梁总成,牵引梁总成包括连接于前端总成的车钩安装座以及连接于车钩安装座的两个牵引梁;枕梁总成,安装于牵引梁背离车钩安装座的一端;由车钩安装座向枕梁总成的方向,两个牵引梁之间的间距逐渐增大。该前端底架结构能够降低牵引梁总成的加工难度;提升前端总成向枕梁总成的力的传导,降低牵引梁的受力变形、弯折的可能性,保证了前端底架结构的结构强度和受力稳定性。同时,还能够方便车钩缓冲装置等关键部件的安装,提升相关设备的安装便利性。
一种端部底架结构以及轨道车辆.pdf
本申请公开一种端部底架结构以及轨道车辆,包括端部底架和位于所述端部底架底部的设备舱,所述设备舱的侧部设有避让口;还包括安装于所述端部底架的间隙补偿器,所述间隙补偿器能够自所述设备舱的所述避让口伸出;且,所述端部底架包括靠近所述间隙补偿器一端的第一底架部分和靠近所述间隙补偿器另一端的第二底架部分,所述设备舱连接所述第一底架部分和所述第二底架部分。该端部底架结构可以提高间隙补偿器位置的强度。
轨道车辆底架及轨道车辆.pdf
本发明涉及车辆底架改造领域,特别涉及产生气动升力的轨道车辆底架及运用该底架的轨道车辆。轨道车辆底架包括第一底架和第二底架,第一底架和第二底架在自车头向车尾的方向上依次连接;第一底架的厚度在自车头向车尾的方向上逐渐增大,其上表面为平面,下表面为斜面;第二底架为扁平长方体骨架结构;在第一底架和第二底架的连接处,第一底架的厚度大于第二底架的厚度。本发明将常规的长方体形的底架更改为第一底架和第二底架,尤其第一底架自车头向车尾方向上厚度依次增大,构成下表面倾斜的斜面底架,在列车高速运行过程中,能够运用空气动力学原理
一种车辆底架结构及车体结构.pdf
本发明公开了一种车辆底架结构及车体结构,包括前端梁、2根底架边梁、设置在2根底架边梁之间的枕梁、连接前端梁和2根底架边梁的前端地板、连接2根底架边梁与枕梁的中间地板,以及与前端梁相连接的2根牵引梁,其结构特点是,所述前端梁的后方间隔、对称设有2个防爬器安装座,所述防爬器安装座包括纵向加强筋、盖板、横筋,所述盖板与横筋相连接,所述盖板、横筋与所述前端梁、前端地板共同围合形成管状结构,所述管状结构的两端分别与底架边梁、牵引梁相连接,所述纵向加强筋设在所述盖板与前端地板的连接处。本发明的车辆底架结构为车体提供足