一种拖车起落支腿.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102485555A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102485555A(43)申请公布日2012.06.06(21)申请号201010588792.0(22)申请日2010.12.02(71)申请人荣成市龙河金属加工厂地址264300山东省荣成市崂山街道办事处台上林家村村委荣成市龙河金属加工厂(72)发明人王历涛(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种拖车起落支腿(57)摘要本发明涉及一种拖车起落支腿，其包括一支腿和一与拖车车底固定连接的底板，特点是：在底板的两侧设有两连接板，在该底板的两端设有两支撑板，一丝杆转动装配在两支撑板之间，一移动件螺纹配合在丝杆上，并可随丝杆的转动而在丝杆上相对移动；支腿是由一支板和支板两侧的两铰接板组成，两铰接板经第一铰轴与底板两侧的连接板相铰接，并可相对扣合在两连接板外侧，两推动杆的一端经第二铰轴铰接在支腿的两铰接板之间，两推动杆的另一端与移动件转动连接。转动丝杆，移动件在丝杆上相对移动而经两推动杆带动支腿下降或上升，完成对拖车的支承或无碍拖行。本发明具有结构简单、成本低、使用方便的优点。CN102485ACN102485555A权利要求书1/1页1.一种拖车起落支腿，其包括一支腿和一与拖车车底固定连接的底板，其特征在于：在所述底板的两侧边对称设有第一连接板、第二连接板，在该底板的两端部对称设有第一支撑板、第二支撑板，一丝杆转动装配在第一支撑板与第二支撑板之间，一移动件螺纹配合在所述的丝杆上，并可随丝杆的转动而在丝杆上相对移动；所述的支腿是由一支板和设在支板两侧的第一铰接板、第二铰接板组成，第一铰接板、第二铰接板经第一铰轴与所述底板两侧的第一连接板、第二连接板相铰接，并可相对扣合在第一连接板、第二连接板的外侧，第一推动杆、第二推动杆的一端经第二铰轴对称铰接在支腿的第一铰接板、第二铰接板之间，第一推动杆、第二推动杆的另一端与所述的移动件转动连接。2.根据权利要求1所述的一种拖车起落支腿，其特征在于：所述的转动装配在第一支撑板、第二支撑板之间的丝杆，其首端为四方旋头端，该四方旋头端螺纹配合一转动套，该转动套转动装配在第一支撑板上，所述丝杆的尾端经一耐磨套转动装配在第二支撑板上。2CN102485555A说明书1/2页一种拖车起落支腿技术领域[0001]本发明涉及一种仅用于举升或支承的车辆的地面接车装置，尤其是一种拖车起落支腿。背景技术[0002]我们知道，拖车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能行进。当拖车用连接器结合在牵引车上时，拖车的起落支腿是收缩在拖车上的一贮存位置，并与地面保持一定距离；当拖车放置在希望位置时，操作人员使起落支腿下降以接触地面，并支承起拖车，以方便将牵引车与拖车脱开。例如，2007年8月8日公开的CN101014489A中国发明专利申请公布说明书中就公开了这样一种功能的“拖车的起落架组件”，该起落架组件具有第一支腿和第二支腿以及连接构件；每个支腿的构造成在长度上选择地延伸和收缩；连接构件可操作地连接第一支腿和第二支腿，并相对于拖车可以绕一轴线旋转，并能够在第一位置和第二位置之间轴向运动。当连接构件处在第一位置时，连接构件绕其轴线每转一圈，第一支腿和第二支腿都被构造成在长度上延伸第一量；当连接构件处在第二位置时，连接构件绕其轴线每转一圈，第一支腿和第二支腿都被构造成在长度上延伸第二量；第一量大于第二量。上述公开的拖车的起落架组件下降时对拖车实现了可靠的支承，使拖车能够单独停放在希望位置，拖车行进时起落架组件上升收缩在拖车上的一贮存位置，有效地保证了行车安全，但是上述公开的拖车的起落架组件存在着零部件多、成本高的不足。发明内容[0003]为了克服现有技术中拖车的起落架零部件多、成本高的不足，本发明提供一种结构简单、成本低、使用方便的拖车起落支腿。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拖车起落支腿，其包括一支腿和一与拖车车底固定连接的底板，其特征在于：在所述底板的两侧边对称设有第一连接板、第二连接板，在该底板的两端部对称设有第一支撑板、第二支撑板，一丝杆转动装配在第一支撑板与第二支撑板之间，一移动件螺纹配合在所述的丝杆上，并可随丝杆的转动而在丝杆上相对移动；所述的支腿是由一支板和设在支板两侧的第一铰接板、第二铰接板组成，第一铰接板、第二铰接板经第一铰轴与所述底板两侧的第一连接板、第二连接板相铰接，并可相对扣合在第一连接板、第二连接板的外侧，第一推动杆、第二推动杆的一端经第二铰轴对称铰接在支腿的第一铰接板、第二铰接板之间，第一推动杆、第二推动杆的另一端与所述的移动件转动连接。[0005]上述的转动装配在第一支撑板、第