框架式车架结构及混凝土泵车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103192882A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103192882103192882A(43)申请公布日2013.07.10(21)申请号201310121460.5(22)申请日2013.04.10(71)申请人徐州徐工施维英机械有限公司地址221004江苏省徐州市经济技术开发区桃山路29号(72)发明人王志强庄维林吴庆勇(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人颜镝(51)Int.Cl.B62D21/18(2006.01)B60S9/04(2006.01)E04G21/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称框架式车架结构及混凝土泵车(57)摘要本发明涉及一种框架式车架结构及混凝土泵车，其中框架式车架结构包括：主体框架、回转支撑体、前支腿结构和后支腿结构，所述回转支撑体和前支腿结构均设置在所述主体框架的头部位置，所述后支腿结构设置在所述主体框架的尾部位置。本发明采用了框架式结构的车架主体，取消了现有车架结构中的副车架，将回转支撑体和前支腿结构设置在主体框架的头部位置，将后支腿结构设置在主体框架的尾部位置，这种结构相比于现有的箱型车架可以大幅度降低重量，符合轻量化设计理念，尤其适合小米数泵车的应用。CN103192882ACN103928ACN103192882A权利要求书1/1页1.一种框架式车架结构，其特征在于，包括：主体框架、回转支撑体、前支腿结构和后支腿结构，所述回转支撑体和前支腿结构均设置在所述主体框架的头部位置，所述后支腿结构设置在所述主体框架的尾部位置。2.根据权利要求1所述的框架式车架结构，其特征在于，所述主体框架包括底部平行布置的两个纵梁，在两个纵梁之间设有多个横梁，在所述两个纵梁上分别设有三角形框架结构，所述前支腿结构设置在所述两个纵梁的头端的上方，所述回转支撑体设置在所述三角形框架结构和所述前支腿结构的上方，所述后支腿结构设置在所述两个纵梁的尾端。3.根据权利要求2所述的框架式车架结构，其特征在于，所述前支腿结构为X型支腿，所述前支腿结构包括上下交叉布置的X型支腿箱、以及能在所述X型支腿箱内伸出和缩回的两个前支腿。4.根据权利要求2所述的框架式车架结构，其特征在于，所述前支腿结构为摆腿型支腿，所述前支腿结构包括两个前支腿，且所述两个前支腿分别与所述两个纵梁的头端铰接。5.根据权利要求2所述的框架式车架结构，其特征在于，所述前支腿结构为H型支腿，所述前支腿结构包括一字型的H型支腿箱、以及能在所述H型支腿箱内伸出和缩回的两个前支腿。6.根据权利要求2所述的框架式车架结构，其特征在于，所述后支腿结构为H型支腿，所述后支腿结构包括一字型的H型支腿箱、以及能在所述H型支腿箱内伸出和缩回的两个后支腿。7.根据权利要求2所述的框架式车架结构，其特征在于，所述后支腿结构为摆腿型支腿，所述后支腿结构包括两个后支腿，且所述两个后支腿分别与所述纵梁的尾端铰接。8.一种混凝土泵车，其特征在于，包括权利要求1～7任一所述的框架式车架结构。2CN103192882A说明书1/4页框架式车架结构及混凝土泵车技术领域[0001]本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种框架式车架结构及混凝土泵车。背景技术[0002]混凝土泵车是一种将混凝土输送到指定位置的工程机械。混凝土泵车下车的车架结构（参见图1）一般由三部分组成：回转底座a1，支腿a2和副车架a3。在泵车工作时，支腿a2展开提供足够的支承面，保证泵车在工作中的安全性和稳定性；回转底座a1下与副车架a3的底盘连接，上与布料杆相连，起到承上启下的作用。[0003]目前，混凝土泵车支腿结构的前支腿主要分为摆动结构、X伸缩结构及H型结构，后支腿分为摆动结构和H型结构。根据前后支腿结构形式不同，目前混凝土泵车回转底座结构主要分为两种：图2所示的“前X后摆”型回转底座，即前支腿X伸缩，后支腿摆动；图3所示的双摆腿型回转底座，即前后支腿均为摆动腿。[0004]随着市场的不断发展以及客户对混凝土泵车需求的多样化，泵车型谱不断丰富完善。然而，在小米数泵车（30米以下）研发中，为充分发挥底盘的承载能力，往往选择桥数较少的底盘，以达到降本增效的目的，由于受底盘承载能力的限制，泵车设计应尽量采取轻量化设计手段。例如图4A、4B所示的H型支腿下车车架结构，该类车架一般应用于小米数泵车，后支腿箱与回转底座分置，一般放置在副车架尾部，后支腿为H型支腿，前支腿可根据具体情况设置X支腿或H型支腿。[0005]这类传统下车结构，无论是“前X后摆”型还是双摆腿型均属于箱型结构，回转底座整体呈大箱型结构，局部分置若干小箱型结构，连接时先与副车架焊接，再整体