503车架式车身碰撞损伤的评估工单.doc
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503车架式车身碰撞损伤的评估工单.doc
《汽车整形技术》任务工单任务工单503任务名称车架式车身碰撞损伤的评估学时班级学生姓名学号成绩实训设备及资料变形车架实训场地日期任务目的1.熟悉车架式车身的碰撞变形规律。2.掌握车架式车身损伤评估步骤。一、资讯1.车架式车身损伤评估流程;2.车架式车身碰撞变形的形式;3.汽车碰撞诊断的基本步骤;4.车架式车身的碰撞损伤评估;二、计划与决策(一)计划1.确定本工作任务所使用的资料、工具、设备项目名称各工作流程使用的资料或工具设备备注2.汽车碰撞诊断基本步骤。3.制作项目完成情况记录表。(二)决策1.分组讨论
汽车碰撞损伤评估.ppt
第9章汽车碰撞损伤评估令人恐怖的汽车碰撞测试现场锐志碰撞瞬间安全气囊弹出车祸触目惊心C2车主奇迹生还遭到前后夹击的小轿车面目全非车身右侧严重塌陷,但左侧车门还能正常开启后备箱和后排乘员舱荡然无存只有四个轮子还是好的安全气囊充分燃爆,让车主死里逃生9.1汽车碰撞损坏在多车事故中,汽车的变形模式也是千变万化的,但与单车事故比,有两个明显的特征:(1)在多车事故中一般没有来自上、下方向的冲击载荷;(2)给事故汽车施加冲击力的均为其他车辆,尽管不同车辆的刚性不一样,但没有单车事故中障碍物的刚性变化大。在实际生活中
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第一节汽车碰撞损坏2、汽车碰撞机理分析(1)碰撞冲击力碰撞冲击力一般可以分解成三个分力:垂直分力、水平分力和侧向分力。碰撞的角度决定了汽车三个分力的大小。对心碰撞:冲击力指向汽车质心,汽车不旋转,大部分撞击能量被汽车零部件所吸收,汽车可能后退。偏心碰撞:冲击力不指向汽车质心,一部分冲击力将形成汽车旋转的力矩,汽车会有旋转的可能,但零部件的损坏可能会小一点。驾驶员在感觉到汽车要撞击时,一般会下意识地旋转方向盘,并强烈制动,以避免正面撞击。所以一般汽车碰撞中,侧面损伤居多。(2)碰撞接触面积碰撞接触面积与碰撞
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第一节汽车碰撞损坏2、汽车碰撞机理分析(1)碰撞冲击力碰撞冲击力一般可以分解成三个分力:垂直分力、水平分力和侧向分力。碰撞的角度决定了汽车三个分力的大小。对心碰撞:冲击力指向汽车质心,汽车不旋转,大部分撞击能量被汽车零部件所吸收,汽车可能后退。偏心碰撞:冲击力不指向汽车质心,一部分冲击力将形成汽车旋转的力矩,汽车会有旋转的可能,但零部件的损坏可能会小一点。驾驶员在感觉到汽车要撞击时,一般会下意识地旋转方向盘,并强烈制动,以避免正面撞击。所以一般汽车碰撞中,侧面损伤居多。(2)碰撞接触面积碰撞接触面积与碰撞