一种分布式控制高精度调平起竖控制系统及方法.pdf
An****70
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一种分布式控制高精度调平起竖控制系统及方法.pdf
为了确保发射车车控系统满足机动环境下车控需求,本发明提供了一种分布式控制高精度调平起竖控制系统及方法。该分布式控制高精度调平起竖控制系统及方法能够提高发射车发射机动性,满足发射车展车、起竖、下放、收支腿、开瞄准窗口、关瞄准窗口等功能需求,并且能够达到极高的控制精度,实现调平控制精度小于等于±20′。
一种调平控制系统及方法.pdf
本发明公开了一种调平控制系统及方法。调平控制系统包括:平台,连接有3个以上用于支撑平台的可活动支腿;位移传感器,设置于可活动支腿上用于实时反馈可活动支腿的长度;倾角仪,固定于平台用于测量平台相对第一轴的第一倾角和相对于第二轴的第二倾角;控制模块,利用第一倾角和第二倾角计算3个以上可活动支腿需要调整的距离,利用位移传感器调整相应长度,控制模块控制可活动支腿调平,且通过倾角仪监测平台是否调平。通过该调平控制系统能够快速准确地完成平台的调平,利用位移传感器调整相应长度控制其调平,最后通过倾角仪验证平台是否调平,
一种高精度张力控制系统及控制方法.pdf
本发明涉及张力控制领域,具体地,涉及一种高精度张力控制系统及控制方法,包括上位机控制系统、张力控制伺服驱动器、主轴伺服驱动器、主轴电机、张力传感器和收/放卷轴电机,述张力控制伺服驱动器包括卷径滤波模块、层厚补偿模块、卷径PI调节模块和卷径评估模块,所述卷径滤波模块、层厚补偿模块和卷径PI调节模块分别输出卷径滤波信号和层厚补偿信号及需要增加的卷径值至卷径评估模块进行卷径评估,最终得到电子齿轮比。本发明的张力控制系统及控制方法增加卷径评估功能,用于精确计算出材料的卷径,同时,弱化张力调节器的控制能力,极大地减
电动汽车的分布式控制系统及分布式控制方法.pdf
本发明公开了一种电动汽车的分布式控制系统,所述分布式控制系统包括:接收装置,用于接收对电动汽车的驱动指令;驱动装置,用于基于驱动指令向电动汽车的电动机输出驱动电流;判断装置,用于在驱动电流达到预设阈值时,判断电动汽车的运行状态是否符合控制要求;变速装置,设置于电动机与汽车车轮之间,用于在电动汽车的运行状态不符合控制要求的情况下,基于驱动指令以及运行状态调整电动机输出到汽车车轮的转速。本发明还公开了一种电动汽车的分布式控制方法。通过在每个电动机和车轮之间设置一个变速装置,将电动机的低力矩高转速转换为高力矩低
一种双轴对称透镜高精度装调方法.pdf
一种双轴对称透镜高精度装调方法,涉及双轴对称透镜(2)如柱面镜、轮胎镜与镜框(3)之间的高精度定位技术领域。通过校准双向中心偏测量仪上、下两光管平行光状态下的十字像与双向中心偏测量仪的十字基准线平行;调整镜框(3)的中心轴线与双向中心偏测量仪二维转台(4)转轴重合;确定双轴对称透镜(2)相对镜框(3)的安装方向,调整双轴对称透镜(2)的光轴与双向中心偏测量仪二维转台(4)转轴重合;完成双轴对称透镜(2)与镜框(3)之间的精准定位,最终达到提高航空机载光电设备的精度。