汽车用的扶手铰链结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106740326A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710033824.2(22)申请日2017.01.17(71)申请人苏州富强金属制品有限公司地址215534江苏省苏州市常熟市董浜镇工业园区(72)发明人周强(74)专利代理机构常熟市常新专利商标事务所(普通合伙)32113代理人朱伟军(51)Int.Cl.B60N2/46(2006.01)E05D11/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称汽车用的扶手铰链结构(57)摘要一种汽车用的扶手铰链结构，包括铰链上支架，其前端左、右侧各有上支架支腿，上支架支腿的末端设上支架支腿孔；铰链下支架，其左、右侧各有下支架支腿，下支架支腿的末端设下支架支腿铰链轴孔；铰接机构，特点：上支架支腿孔的孔壁上设摩擦片凸缘嵌合凹腔，铰接机构包括摩擦片、内、外挡圈和铰链轴，摩擦片设在上支架支腿孔内且其外壁上有摩擦片凸缘，摩擦片中央位置设摩擦片铰链轴摩擦孔，设在内挡圈的内挡圈铰链轴孔与上支架支腿孔对应，设在外挡圈的外挡圈铰链轴孔与上支架支腿孔对应，摩擦片铰链轴摩擦孔的孔壁与铰链轴摩擦配合。使铰链上支架保持在翻转后的任意角度；确保摩擦片的可靠性；缩小上、下支架支腿之间的距离，结构紧凑、简化。CN106740326ACN106740326A权利要求书1/1页1.一种汽车用的扶手铰链结构，包括一铰链上支架(1)，在该铰链上支架(1)的前端左侧和右侧并且在彼此对应的位置各延伸有一上支架支腿(11)，在上支架支腿(11)的末端开设有一上支架支腿孔(111)；一铰链下支架(2)，在该铰链下支架(2)的左侧和右侧并且在相互对应的位置各折展有一下支架支腿(21)，在该下支架支腿(21)的末端开设有下支架支腿铰链轴孔(211)；对应于下支架支腿铰链轴孔(211)的位置设置的用于将上支架支腿(11)与下支架支腿(21)彼此铰接的铰接机构(3)，其特征在于在所述上支架支腿孔(111)的孔壁上开设有一摩擦片凸缘嵌合凹腔(1111)，所述的铰接机构(3)包括一摩擦片(31)、一内挡圈(32)、一外挡圈(33)和一铰链轴(34)，摩擦片(31)设置在所述的上支架支腿孔(111)内并且在该摩擦片(31)的圆周方向的外壁上延伸有一凸起于外壁表面的摩擦片凸缘(311)，该摩擦片凸缘(311)与摩擦片凸缘嵌合凹腔(1111)嵌配，在摩擦片(31)中央位置开设有一摩擦片铰链轴摩擦孔(312)，内挡圈(32)对应于上支架支腿(11)的内侧并且开设在内挡圈(32)的中央位置的内挡圈铰链轴孔(321)与上支架支腿孔(111)相对应，外挡圈(33)对应于上支架支腿(11)的外侧并且开设在外挡圈(33)的中央位置的外挡圈铰链轴孔(331)与上支架支腿孔(111)相对应，铰链轴(34)依次穿过下支架支腿铰链轴孔(211)、外挡圈铰链轴孔(331)、摩擦片铰链轴摩擦孔(312)和内挡圈铰链轴孔(321)，所述的摩擦片铰链轴摩擦孔(312)的孔壁与铰链轴(34)摩擦配合。2.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述的上支架支腿(11)上并且循着上支架支腿(11)的长度方向构成有上支架支腿加强筋(112)。3.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述的下支架支腿(21)的末端上沿构成有一用于对所述上支架支腿(11)限位的上支架支腿限位脚(212)，该上支架支腿限位脚(212)朝向内并且与下支架支腿(21)的末端上沿垂直。4.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述摩擦片(31)上开设有一摩擦片涨紧槽(313)。5.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于所述的内挡圈(32)朝向所述上支架支腿(11)的内侧与上支架支腿(11)点焊固定，所述的外挡圈(33)朝向上支架支腿(11)的外侧与上支架支腿(11)点焊固定。6.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述铰链轴(34)上并且在对应于所述外挡圈(33)与下支架支腿(21)之间的位置设置有垫圈(35)。7.根据权利要求1或6所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述铰链轴(34)远离所述上支架支腿(11)的一端构成有一铰链轴帽(341)。8.根据权利要求7所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于在所述铰链轴(34)上并且在位于所述铰链轴帽(341)的内侧的位置围绕铰链轴(34)的圆周方向形成有防滑凸缘(342)，该防滑凸缘(342)与所述下支架支腿铰链轴孔(211)的孔壁接触。9.根据权利要求1所述的汽车用的扶手铰链结构，其特征在于所述的摩擦片凸缘嵌合凹腔(1111)的形状呈扇形，所述摩擦片凸缘(