铰链结构及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115839200A(43)申请公布日2023.03.24(21)申请号202211659017.9(22)申请日2022.12.22(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人浙江翼真汽车研究开发有限公司(72)发明人吴宇伦郭春防郑楚强(74)专利代理机构北京博思佳知识产权代理有限公司11415专利代理师于欣(51)Int.Cl.E05D7/12(2006.01)E05D5/06(2006.01)E05D5/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称铰链结构及汽车(57)摘要本申请提供一种铰链结构及汽车，包括第一摆臂、第二摆臂、固定臂、插销以及锁紧销，固定臂与第二摆臂活动连接，插销穿过第一摆臂及第二摆臂，锁紧销设在第二摆臂上且垂直锁紧插销。铰链结构调整时只需退出锁紧销即可，同时铰链结构采用三段式设计，增加铰链跨距，增加了车门拆卸的操作空间，提高了车门拆卸调试的便利性。CN115839200ACN115839200A权利要求书1/1页1.一种铰链结构，其特征在于，包括第一摆臂、第二摆臂、固定臂、插销以及锁紧销，所述固定臂与所述第二摆臂活动连接，所述插销穿过所述第一摆臂及所述第二摆臂，所述锁紧销设在所述第二摆臂上且垂直锁紧所述插销。2.根据权利要求1所述的铰链结构，其特征在于，所述第一摆臂位于所述第二摆臂上方；所述第二摆臂包括第一连接部及第二连接部，所述第一连接部与所述第一摆臂固定连接，所述第二连接部与所述固定臂活动连接。3.根据权利要求2所述的铰链结构，其特征在于，所述固定臂包括与所述第二连接部配合的第一固定部及自所述第一固定部弯折延伸的第二固定部；所述第二固定部上设有若干车身安装孔。4.根据权利要求3所述的铰链结构，其特征在于，所述第一摆臂包括主体部及自主体部的一侧突伸的突出部；所述主体部上设有至少两个车门安装孔，所述突出部上设有第一固定孔，所述主体部在竖直方向上向上超出所述第二固定部设置，至少一个所述车门安装孔位置位于全部所述车身安装孔的上方。5.根据权利要求4所述的铰链结构，其特征在于，所述第一连接部上设有第二固定孔，所述插销穿过所述第一固定孔及所述第二固定孔；所述锁紧销设在所述第一连接部上。6.根据权利要求4所述的铰链结构，其特征在于，所述插销呈圆柱形，所述插销从上至下依次包括旋拧部、上销柱、中销柱及下销柱，所述旋拧部位于所述突出部的上方，所述中销柱的直径小于所述上销柱及所述下销柱的直径，所述中销柱与所述锁紧销对应设置，所述锁紧销抵靠在所述中销柱上。7.根据权利要求1所述的铰链结构，其特征在于，还包括限定所述第一摆臂及所述第二摆臂相对转动的定位销，定位销靠近所述插销设置并与所述插销平行；所述第二摆臂上设有锁紧孔，所述锁紧销的一端为圆柱形且设有螺纹，拧入锁紧孔内。8.根据权利要求3所述的铰链结构，其特征在于，所述第二连接部末端设有第一铰接孔及位于第一铰接孔外侧的限位块，所述第二连接部的末端在所述第一铰接孔的下部设有第一缺口。9.根据权利要求8所述的铰链结构，其特征在于，所述第一固定部的末端设有第二铰接孔及位于第二铰接孔上方的第二缺口；所述第一铰接孔位于所述第二缺口内，所述第二铰接孔位于所述第一缺口内。10.一种汽车，其特征在于，包括车门、车身及如权利要求1‑9任一项所述的铰链结构，铰链结构连接所述车门及车身。2CN115839200A说明书1/4页铰链结构及汽车技术领域[0001]本申请涉及交通工具领域，尤其涉及一种铰链结构及汽车。背景技术[0002]随着汽车工业的迅速发展，汽车集成在车门上的功能越来越多，使得车门整体结构除了玻璃及其升降器外，还有大量的电子元器件及控制按钮，因此在车门设计时则需要考虑车门结构避让及装配的便捷性，同时多数车企对车门造型方面的要求也越来越高。[0003]车门通过车门铰链结构连接在车身上，为保证车门能很轻松的打开闭合，需要安装人员多次的调试。在相关技术中，由于车门铰链结构的拆装点偏离车门位置，拆卸调节时，车门与车身连接处的空间有限，容易对调试人员的操作造成干涉，提升调整难度，降低车门调整装配的效率。[0004]因此，有必要提供一种改进的铰链结构以解决上述问题。发明内容[0005]本申请提供一种能够便利地拆装车门的铰链结构及汽车。[0006]本申请提供了一种铰链结构，包括第一摆臂、第二摆臂、固定臂、插销以及锁紧销，所述固定臂与所述第二摆臂活动连接，所述插销穿过所述第一摆臂及所述第二摆臂，所述锁紧销设在所述第二摆臂上且垂直锁紧所述插销。[0007]进一步地，所述第一摆臂位于所述第二摆臂上方；所述第二摆臂包括第一连接部及第二连接部，所述第一连接部与所述第一摆臂