垫板装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108284824A(43)申请公布日2018.07.17(21)申请号201711388226.3(22)申请日2017.12.20(71)申请人国网北京市电力公司地址100031北京市西城区前门西大街41号申请人国家电网公司(72)发明人彭新立祁波白广王德敏赵连福齐国华姜小青彭新义王会有王金亮李海军(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟谢湘宁(51)Int.Cl.B60S13/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称垫板装置(57)摘要本发明提供了一种垫板装置，包括：垫板主体，垫板主体用于支撑车辆的支腿；多个移动轮，多个移动轮沿竖直方向位置可调节地安装在垫板主体的底部；当垫板主体未承载支腿时，各个移动轮的至少部分均位于垫板主体底部端面的下方以支撑垫板主体；当垫板主体承载有支腿时，多个移动轮朝向垫板主体的内侧移入，以使垫板主体与支撑基面接触。该垫板装置解决了现有技术中的在支腿板与地面之间铺加垫板的方式耗费人力的问题。CN108284824ACN108284824A权利要求书1/1页1.一种垫板装置，其特征在于，包括：垫板主体(10)，所述垫板主体(10)用于支撑车辆的支腿；多个移动轮(20)，多个所述移动轮(20)沿竖直方向位置可调节地安装在所述垫板主体(10)的底部；当所述垫板主体(10)未承载所述支腿时，各个所述移动轮(20)的至少部分均位于所述垫板主体(10)底部端面的下方以支撑所述垫板主体(10)；当所述垫板主体(10)承载有所述支腿时，多个所述移动轮(20)朝向所述垫板主体(10)的内侧移入，以使所述垫板主体(10)与支撑基面接触。2.根据权利要求1所述的垫板装置，其特征在于，所述移动轮(20)可伸缩地安装在所述垫板主体(10)上，以使所述移动轮(20)从所述垫板主体(10)的底部端面伸出或朝向所述垫板主体(10)的内侧缩入。3.根据权利要求1所述的垫板装置，其特征在于，所述垫板主体(10)的底部设置有容纳凹腔(11)，所述移动轮(20)可伸缩地安装在所述容纳凹腔(11)内。4.根据权利要求3所述的垫板装置，其特征在于，所述容纳凹腔(11)为多个，多个所述容纳凹腔(11)与多个所述移动轮(20)一一对应地设置。5.根据权利要求3所述的垫板装置，其特征在于，所述垫板装置还包括组装架，所述移动轮(20)安装在所述组装架上，所述组装架组装在所述容纳凹腔(11)内。6.根据权利要求1所述的垫板装置，其特征在于，所述垫板装置还包括：传动杆件(30)，所述传动杆件(30)的一端用于与所述移动轮(20)连接，所述传动杆件(30)的另一端用于与所述垫板主体(10)连接。7.根据权利要求6所述的垫板装置，其特征在于，所述传动杆件(30)为弹性杆。8.根据权利要求6所述的垫板装置，其特征在于，所述垫板装置还包括安装件(40)，所述移动轮(20)相对于所述安装件(40)可转动地设置，所述移动轮(20)通过所述安装件(40)与所述传动杆件(30)连接。9.根据权利要求8所述的垫板装置，其特征在于，所述移动轮(20)的外侧罩设有轮体支撑件(50)，所述安装件(40)安装在所述轮体支撑件(50)上。10.根据权利要求1所述的垫板装置，其特征在于，所述移动轮(20)为万向轮。2CN108284824A说明书1/4页垫板装置技术领域[0001]本发明涉及工装领域，具体而言，涉及一种垫板装置。背景技术[0002]具备A型支腿的起吊车辆，在夜间停放或更长时间停放时需要将四条支腿支出，使四只轮胎腾空不受压力，以保护轮胎、轮毂免于承重后而变形的后果。为防止支腿反复在一个位置收支而使地面破坏，需要在支腿板与地面之间铺加垫板。每次支起支腿前，需要人员搬运垫板摆放在支腿位置，收起支腿后还需人员将垫板搬离，以方便车辆移动。[0003]现有技术中的垫板的材质为木质，采用钢带捆绑多根木条，形成需要尺寸的垫板。在现有技术中，用钢带捆绑多个木条，形成需要尺寸的垫板；支起起吊车辆的支腿前，人工搬运垫板摆放至支腿板与地面接触位置，将支腿放置在保护地面的垫板上，收起起吊车辆的支腿后，人工将支腿下面的垫板搬离。[0004]然而，上述方式存在如下缺点：[0005](1)每次收起后、支出起吊车辆的支腿前，需要人工搬运垫板；[0006](2)垫板重量较大，搬运次数多，耗费人员体力。发明内容[0007]本发明的主要目的在于提供一种垫板装置，以解决现有技术中的在支腿板与地面之间铺加垫板的方式耗费人力的问题。[0008]为了实现上述目的，本发明提供了一种垫板装置，包括：垫板主体，垫板主体用于支撑车辆的支腿；多个移动轮，多个移动轮沿竖直方向位置可调节