一种新能源汽车用扭杆检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108827608A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810373635.4(22)申请日2018.04.24(71)申请人安徽知之信息科技有限公司地址241000安徽省芜湖市弋江区长江长现代城33#3-702(72)发明人赵文娟赵文波(74)专利代理机构芜湖思诚知识产权代理有限公司34138代理人杨涛(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)G01N33/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车用扭杆检测装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车用扭杆检测装置，包括工作台、电机、主动曲柄、被动曲柄、连杆组系和驱动爪，所述工作台下端拐角设有支腿，所述工作台一侧内壁上设有电机板，与电机板同高度设有铰接板一，所述工作台一侧内壁上设有设有两个铰接板二，所述电机的壳体与电机板通过螺栓连接，所述电机的输出轴与主动曲柄一端通过普通平键连接，所述连杆组系由连杆一、摇杆一、连杆二、连杆三和摇杆二组成，实现了扭杆弹簧在生产线上的批量步进化动作，方便了检验员在生产线上的检测操作。CN108827608ACN108827608A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车用扭杆检测装置，其特征在于：包括工作台(1)、电机(2)、主动曲柄(3)、被动曲柄(4)、连杆组系(5)和驱动爪(6)，所述工作台(1)下端拐角设有支腿(10)，所述工作台(1)一侧内壁上设有电机板(11)，与电机板(11)同高度设有铰接板一(12)，所述工作台(1)一侧内壁上设有设有两个铰接板二(13)，所述电机(2)的壳体与电机板(11)通过螺栓连接，所述电机(2)的输出轴与主动曲柄(3)一端通过普通平键连接，所述连杆组系(5)由连杆一(50)、摇杆一(51)、连杆二(52)、连杆三(53)和摇杆二(54)组成，所述驱动爪(6)下端设有两个铰接座(60)，所述连杆一(50)中间与其中一个铰接座(60)铰接，所述连杆三(53)中间与另外一个铰接座(60)铰接，所述连杆一(50)一端与主动曲柄(3)另外一端铰接，同时还与连杆二(52)一端铰接，所述摇杆一(51)一端与铰接板二(13)铰接，另外一端与连杆一(50)的另外一端铰接，所述被动曲柄(4)一端与铰接板二(13)铰接，所述连杆三(53)一端与被动曲柄(4)另外一端铰接，同时还与连杆二(52)另外一端铰接，所述摇杆二(54)一端与铰接板二(13)铰接，另外一端与连杆三(53)的另外一端铰接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭杆检测装置，其特征在于：所述工作台(1)为“U”型框结构。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭杆检测装置，其特征在于：所述连杆一(50)和连杆三(53)型号相同。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭杆检测装置，其特征在于：所述连杆一(50)和连杆三(53)为弯折杆，且弯折角度为150°。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭杆检测装置，其特征在于：所述驱动爪(6)上端面均匀设有多个驱动块(61)。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用扭杆检测装置，其特征在于：所述工作台(1)采用方管焊接而成。2CN108827608A说明书1/4页一种新能源汽车用扭杆检测装置技术领域[0001]本发明属于新能源汽车生产线技术领域，具体地说，本发明涉及一种新能源汽车用扭杆检测装置。背景技术[0002]扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的杆，扭杆弹簧是由合金弹簧钢加工成的一根具有弹性的扭杆，一端固定在车架上，另外一端固定在悬挂上，车轮跳动的时候，弹跳的力量传给扭杆，扭杆产生扭转弹性形变，扭转变形起到缓冲作用，吸收能量，保证车轮与车架的弹性联系，适合于独立悬架的汽车使用。[0003]扭杆弹簧用合金弹簧钢制成，其表面经加工后很光滑，扭杆本身的扭转刚度虽然是常数，但是采用扭杆的悬架刚度却是可变的。[0004]扭杆弹簧制造时，经热处理后预先施力D一定的扭转力矩载荷，使之产生一个永久的扭转形变，致使其具有一定的预应力。[0005]扭杆弹簧与钢板弹簧相比，质量较小、不需润滑。使用中必须对其表面很好地保护，以防碰撞、刮伤和腐蚀，因为扭杆弹簧表面若发生碰撞、刮伤和腐蚀，会使受损伤部位在受到扭转力矩时，产生应力集中，很容易出现疲劳破坏，从而影响扭杆弹簧的使用寿命，所以在生产过程中的扭杆弹簧，必须经过严格检查。[0006]专利号为201510902349.9的中国专利一种步距可调式步进运输机，包括底座、升降装置、链式输送装置；升降装置包括气缸，气缸的活塞杆连接驱动臂，驱动臂连接第一回转轴，所述第一回转轴上安装有第一摆动臂，第一摆动臂的上端通过第一安装座连接升降平台，所述升降平