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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115893210A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211486995.8B66C9/02(2006.01)(22)申请日2022.11.24B66C9/16(2006.01)B66C13/00(2006.01)(71)申请人中国铁建重工集团股份有限公司E01D21/00(2006.01)地址410100湖南省长沙市长沙经济技术开发区东七线88号(72)发明人张海涛曹振彪董罡朴张立建梁志超(74)专利代理机构北京易捷胜知识产权代理有限公司11613专利代理师岑海梅(51)Int.Cl.B66C17/04(2006.01)B66C17/26(2006.01)B66C9/10(2006.01)B66C9/08(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称一种多功能天车及其使用方法(57)摘要本发明涉及一种多功能天车及其使用方法,多功能天车包括基本天车、以及分别设置在基本天车的水平主梁的两端的第一修饰装置和第二修饰装置。第一以及第二修饰装置能够相对基本天车转动,使第一以及第二修饰装置在打开状态以及关闭状态之间切换。当第一以及第二修饰装置处于关闭状态,第一修饰装置、第二修饰装置以及水平主梁将水平主梁下方的桥梁围合一周。本发明将天车与修饰台车进行结合,使得天车除了起重吊运之外还同时具有桥梁修饰功能,不必额外设置修饰台车进行修饰工作,通过天车实现两种不同的功能,能够提升修饰工作的效率,简化设备结构,节省人力物力。此外,修饰装置还能够跟随天车沿着桥梁延伸方向同步移动,快速跨过任意的桥墩。CN115893210ACN115893210A权利要求书1/2页1.一种多功能天车,其特征在于,包括基本天车、以及分别设置在所述基本天车的水平主梁(3)的两端的第一修饰装置(1)以及第二修饰装置(2);所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)能够相对所述基本天车转动,使所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)在打开状态以及关闭状态之间切换;当所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)处于关闭状态,所述第一修饰装置(1)、所述第二修饰装置(2)以及所述水平主梁(3)能够将位于所述水平主梁(3)下方的桥梁围合一周。2.根据权利要求1所述的多功能天车,其特征在于,所述第一修饰组件(1)以及所述第二修饰组件(2)分别与所述水平主梁(3)铰接;当所述第一修饰组件(1)以及所述第二修饰组件(2)处于关闭状态,所述第一修饰组件(1)以及所述第二修饰组件(2)分别与所述水平主梁(3)锁定。3.根据权利要求1所述的多功能天车,其特征在于,所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)分别通过伸缩驱动器(4)与所述水平主梁(3)连接;所述伸缩驱动器(4)通过伸缩带动所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)相对所述水平主梁(3)转动,进而使所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)处于打开状态或者关闭状态。4.根据权利要求3所述的多功能天车,其特征在于,所述伸缩驱动器(4)为开合油缸。5.根据权利要求3所述的多功能天车,其特征在于,所述第一修饰装置(1)通过第一铰链(5)以及第二铰链(6)与所述水平主梁(3)可拆卸地铰接;所述第二修饰装置(2)通过第三铰链(19)以及第四铰链(20)与所述水平主梁(3)可拆卸地铰接;以所述水平主梁(3)远离桥梁的方向为外侧,所述第一铰链(5)位于所述第二铰链(6)的外侧,所述第三铰链(19)位于所述第四铰链(20)的外侧;当所述第一铰链(5)以及所述第二铰链(6)同时实现所在第一修饰装置(1)与所述水平主梁(3)的铰接,并且所述第三铰链(19)以及所述第四铰链(20)同时实现所在第二修饰装置(2)与所述水平主梁(3)的铰接时,所述第一修饰装置(1)以及所述第二修饰装置(2)处于关闭状态;当所述第一铰链(5)或者所述第二铰链(6)中仅有一者实现所在第一修饰装置(1)与所述水平主梁(3)的铰接时,所述第一修饰装置(1)能够在所述伸缩驱动器(4)的作用下处于打开状态;当所述第三铰链(19)或者所述第四铰链(20)中仅有一者实现所在第二修饰装置(2)与所述水平主梁(3)的铰接时,所述第二修饰装置(2)能够在所述伸缩驱动器(4)的作用下处于打开状态。6.根据权利要求5所述的多功能天车,其特征在于,所述第一铰链(5)包括分别设置在所述水平主梁(3)、所述第一修饰装置(1)上的第一固定座,以及第一销轴;所述第一销轴穿设于设置在所述水平主梁(3)以及所述第一修饰装置(1)上的第一固定座;所述第二铰链(6)包括分别设置在所述水平主梁(3)、所述第二修饰装置(2)上的第二固定座,以及第二销轴;所述第二销轴穿设于设置在所