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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110758345A(43)申请公布日2020.02.07(21)申请号201810824536.3(22)申请日2018.07.25(71)申请人昌邑市宝路达机械制造有限公司地址261315山东省潍坊市昌邑市石埠镇工业园后柳村46号昌邑市宝路达机械制造有限公司(72)发明人李金鹏(74)专利代理机构潍坊博强专利代理有限公司37244代理人娄敬瑜(51)Int.Cl.B60S9/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称半挂车支腿结构(57)摘要本发明公开了一种半挂车支腿结构,安装在纵梁外侧的支腿安装座上,包括一体成型的外支撑腿,所述外支撑腿内滑动安装有一体成型的内支撑腿,所述外支撑腿与所述内支撑腿的滑动接触面上对应设置有定位装置;所述内支撑腿的底端支撑在地面上,所述外支撑腿与所述内支撑腿之间设置有高度调节装置,所述外支撑腿与所述内支撑腿均为全铝合金支腿;本发明采用全铝合金材料,质量轻降低燃油消耗,扩大了应用前景;又由于主要采用直接挤压成型,有效减少纵梁焊接量与焊接变形,提高了强度;并且降低了承载平台高度,增加了整车的稳定性和安全性。CN110758345ACN110758345A权利要求书1/1页1.半挂车支腿结构,安装在纵梁外侧的支腿安装座上,其特征在于:包括一体成型的外支撑腿,所述外支撑腿内滑动安装有一体成型的内支撑腿,所述外支撑腿与所述内支撑腿的滑动接触面上对应设置有定位装置;所述内支撑腿的底端支撑在地面上,所述外支撑腿与所述内支撑腿之间设置有高度调节装置,所述外支撑腿与所述内支撑腿均为全铝合金支腿。2.如权利要求1所述的半挂车支腿结构,其特征在于:所述外支撑腿包括与所述内支撑腿滑动安装的外支撑柱,所述外支撑柱的上部外侧设置有用于与所述支腿安装座固定安装的支腿安装板。3.如权利要求2所述的半挂车支腿结构,其特征在于:所述内支撑腿包括滑动安装在所述外支撑柱内的内支撑柱,所述内支撑柱的底部设置有支撑在地面上的支撑板。4.如权利要求2或3所述的半挂车支腿结构,其特征在于:所述定位装置包括设置在所述内支撑柱外壁上的定位凸起和设置在所述外支撑柱上与所述定位凸起相配合的定位凹槽。5.如权利要求4所述的半挂车支腿结构,其特征在于:所述定位凸起和所述定位凹槽为相互配合的半圆形、弧形或梯形。6.如权利要求1至5任一权利要求所述的半挂车支腿结构,其特征在于:所述高度调节装置包括对应设置在所述外支撑腿侧壁上的外连接孔,所述内支撑腿上布置有多个与所述外连接孔对应配合的内连接孔,所述外连接孔与所述内连接孔内对应贯穿连接有定位销轴。2CN110758345A说明书1/3页半挂车支腿结构技术领域[0001]本发明涉及半挂车部件技术领域,尤其涉及一种半挂车的支腿结构。背景技术[0002]目前,汽车轻量化已成为汽车行业的共识,半挂车多为钢制结构件焊接而成,存在整车重量较大与耗油量高等问题,因此在满足使用要求的情况下,充分减轻半挂车的重量成为亟待解决的问题。[0003]支腿结构作为半挂车的一种重要部件,安装在半挂车底盘的左右纵梁上,在装卸货物或停车检修时辅助支撑半挂车,能够根据牵引车牵引座的实际高度来调整半挂车的高度,在半挂车行驶过程中或者非使用状态时能够收缩,避免支腿结构与地面接触而引发交通事故。而目前半挂车支腿结构主要采用钢制支腿,自身重量重,从而增加了半挂车的重量,减少了货物运输的数量,经济效益低,并且其中支腿结构主要采用钢板焊接制成,容易脱焊降低结构强度,导致无法正常使用,无法满足人们的使用需求。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种重量轻,具有足够的强度,满足整车使用要求的半挂车支腿结构。[0005]为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:半挂车支腿结构,安装在纵梁外侧的支腿安装座上,包括一体成型的外支撑腿,所述外支撑腿内滑动安装有一体成型的内支撑腿,所述外支撑腿与所述内支撑腿的滑动接触面上对应设置有定位装置;所述内支撑腿的底端支撑在地面上,所述外支撑腿与所述内支撑腿之间设置有高度调节装置,所述外支撑腿与所述内支撑腿均为全铝合金支腿。[0006]作为优选的技术方案,所述外支撑腿包括与所述内支撑腿滑动安装的外支撑柱,所述外支撑柱的上部外侧设置有用于与所述支腿安装座固定安装的支腿安装板。[0007]作为优选的技术方案,所述内支撑腿包括滑动安装在所述外支撑柱内的内支撑柱,所述内支撑柱的底部设置有支撑在地面上的支撑板。[0008]作为优选的技术方案,所述定位装置包括设置在所述内支撑柱外壁上的定位凸起和设置在所述外支撑柱上与所述定位凸起相配合的定位凹槽。[0009]作为优选的技术方案,所述定位凸起和所述定位凹槽为相互配合的半圆形、弧形