支腿装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110997548A(43)申请公布日2020.04.10(21)申请号201880050135.5(74)专利代理机构北京正理专利代理有限公司(22)申请日2018.08.0911257代理人张雪梅(30)优先权数据2017-1537702017.08.09JP(51)Int.Cl.B66C23/78(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60S9/12(2006.01)2020.02.03B66C23/26(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0298532018.08.09(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/031568JA2019.02.14(71)申请人株式会社多田野地址日本国香川县高松市新田町甲34番地(72)发明人津山畅之权利要求书2页说明书13页附图13页(54)发明名称支腿装置(57)摘要本发明公开一种支腿装置，其搭载于车辆，能够采用使用状态和收纳状态，其中，该支腿装置具有：横向支腿，其沿车辆的车宽度方向延伸；纵向支腿，其能够伸缩，以能够转动的方式与横向支腿的末端部连接；第一连接部件，其将纵向支腿的第一部分与横向支腿始终连接，并成为纵向支腿的转动中心；第二连接部件，其采用将纵向支腿的第二部分与横向支腿连接的第一状态和解除第二部分与横向支腿的连接的第二状态；转换机构，其将纵向支腿的收缩转换为纵向支腿的向上转动；以及安全装置，其在第一状态下，禁止转换机构动作，在第二状态下，许可转换机构动作。CN110997548ACN110997548A权利要求书1/2页1.一种支腿装置，其搭载于车辆，能够采用使用状态和收纳状态，其中，该支腿装置具有：横向支腿，其沿所述车辆的车宽度方向延伸；纵向支腿，其能够伸缩，以能够转动的方式与所述横向支腿的末端部连接；第一连接部件，其将所述纵向支腿的第一部分与所述横向支腿始终连接，并成为所述纵向支腿的转动中心；第二连接部件，其能够切换第一状态与第二状态，在该第一状态下，将所述纵向支腿的第二部分与所述横向支腿连接，在该第二状态下，解除所述第二部分与所述横向支腿的连接；转换机构，其将所述纵向支腿的收缩转换为所述纵向支腿的向上转动；以及安全装置，其在所述第一状态下，禁止所述转换机构动作，在所述第二状态下，许可所述转换机构动作。2.根据权利要求1所述的支腿装置，其中，所述安全装置具有锁定机构，该锁定机构能够切换禁止所述收缩的锁定状态与许可所述收缩的解锁状态，所述锁定机构在所述第一状态下达到所述锁定状态，在所述第二状态下达到所述解锁状态。3.根据权利要求2所述的支腿装置，其中，所述纵向支腿具有以能够伸缩的方式组合的第一纵向支腿构件和第二纵向支腿构件，所述锁定机构具有锁定部件，该锁定部件通过在所述第一状态下与所述第一纵向支腿构件和所述第二纵向支腿构件卡合，禁止所述收缩。4.根据权利要求3所述的支腿装置，其中，所述锁定机构具有施力部件，该施力部件对所述锁定部件始终向达到所述锁定状态的方向进行施力，所述安全装置具有状态保持部件，该状态保持部件与所述第二连接部件联动地移动，在所述第二状态下，将所述锁定部件保持在所述解锁状态。5.根据权利要求4所述的支腿装置，其中，在所述第二连接部件从所述第二状态转变为所述第一状态的情况下，所述状态保持部件通过与所述第二连接部件联动地移动，使所述安全装置从所述解锁状态转变为所述锁定状态。6.根据权利要求1～5中任意一项所述的支腿装置，其中，所述转换机构具有连杆机构，该连杆机构通过基于所述纵向支腿与上推部在上下方向上的接触进行动作，使所述纵向支腿向上转动，在所述第一状态下，在所述连杆机构与所述上推部之间存在规定的间隙。7.根据权利要求1～6中任意一项所述的支腿装置，其中，所述安全装置具有切换机构，该切换机构切换所述第二连接部件的所述第一状态与所述第二状态。8.根据权利要求2所述的支腿装置，其中，所述第二连接部件具有：引导筒；以及一对销构件，它们在所述引导筒内沿轴向移动，2CN110997548A权利要求书2/2页所述切换机构具有：销操作单元，其使所述一对销构件同步地旋转；以及凸轮单元，其将所述销操作单元的转动动作转换为所述一对销构件的轴向移动。9.根据权利要求8所述的支腿装置，其中，所述销操作单元具有：键连接单元，其使所述一对销构件同步地旋转；凸轮槽，其形成于所述引导筒；操作杆，其贯穿插入于所述凸轮槽，并且，该操作杆的基部与所述一对销构件中的一个销构件结合；以及随动件销，其贯穿插入于所述凸轮槽，并且，该随动件销的基部与所述第二连接部件中的所述一对销构件中的另一销构件结合，所述凸轮槽形成为在使所述操作杆向第一方向转动时，所述操作杆与所述随动件销相