一种公路护栏抢修车的液压控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112922913A(43)申请公布日2021.06.08(21)申请号202110360819.9(22)申请日2021.04.02(71)申请人徐州澳恒机械科技有限公司地址221116江苏省徐州市铜山区新区街道驿城工业园(72)发明人侯学礼(51)Int.Cl.F15B11/17(2006.01)F15B13/01(2006.01)F15B13/02(2006.01)E21B7/02(2006.01)E21B3/02(2006.01)F04B23/02(2006.01)F04B23/04(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图2页(54)发明名称一种公路护栏抢修车的液压控制装置(57)摘要一种公路护栏抢修车的液压控制装置，属于公路护栏抢修车。本发明的目的是这样实现的：液压控制装置包括：回转接头、运行控制器、钻孔控制器、支腿控制器、油泵总成；油泵总成输出至支腿控制器，又由支腿控制器输出至回转接头、输出至运行控制器和钻孔控制器；驱动、控制打桩机工作运行。优点：本发明结构简单，体积小，一个液压控制器能够控制整车的液压构件，有效控制驱动公路抢修的正常运行，控制方便，特别是一个液压控制器中包括打桩液压控制装置和钻孔机液压控制装置，实现了一套装置可打桩、拔桩、钻孔多种功能，大大减轻了工人的劳力强度。CN112922913ACN112922913A权利要求书1/3页1.一种公路护栏抢修车的液压控制装置，其特征是：液压控制装置包括：回转接头、运行控制器、钻孔控制器、支腿控制器和油泵总成；油泵总成输出至支腿控制器，同时油泵总成输出通过回转接头至运行控制器和钻孔控制器；驱动、控制打桩机工作运行。2.根据权利要求1所述的一种公路护栏抢修车的液压控制装置，其特征是：所述的油泵总成包括：回转接头、副油箱、副滤网、钻孔油泵、主油泵、主滤网、主油箱和取力器；钻孔油泵的输入端通过副滤网通入副油箱，钻孔油泵的输出端与钻孔控制总成阀的1号输入端口连接，钻孔控制总成阀的2号输出端口通入副油箱；3号、4号口与钻孔机连接；主油泵的输入轴上连接有取力器的输出轴，取力器的齿轮与汽车发动机的齿轮箱的齿轮连接；主油泵的输入端通过主滤网通入主油箱，主油泵的输出端与支腿控制总成阀的输入端口1连接，同时通过回转接头的1号输入输出端口与运行控制总成阀的输入端口1连接，运行控制总成阀的2号输出端口和上装回转马达的溢流口分别通过回转接头的2号、3号输入输出端口通入主油箱。3.根据权利要求1所述的一种公路护栏抢修车的液压控制装置，其特征是：所述的油泵总成包括：回转接头、钻孔油泵、主油泵、主滤网、主油箱、主油泵单向阀、回转单向阀和取力器；钻孔油泵的输入端通过回转接头的4号端口、回转单向阀和主滤网通入主油箱，钻孔油泵的输出端与钻孔控制总成阀的输入端口1连接，钻孔控制总成阀的输出端口2通过回转接头的3号端口通入主油箱；主油泵的输入轴上连接有取力器的输出轴，取力器的齿轮与汽车发动机的齿轮箱齿轮啮合；主油泵的输入端通过主油泵单向阀和主滤网通入主油箱，主油泵的输出端与支腿控制总成阀的1号输入端口连接，同时通过回转接头的1号输入输出端口与运行控制总成阀的1号输入端口连接，运行控制总成阀的2号输出端口、上装回转马达的溢流口和钻孔机马达的溢流口分别通过回转接头的2号、5号输入输出端口通入主油箱。4.根据权利要求1所述的一种公路护栏抢修车的液压控制装置，其特征是：所述的油泵总成包括：回转接头、主滤网、主油箱、双联泵和取力器；所述的双联泵包括主油泵和钻孔油泵；主油泵和钻孔油泵串联为一整体；双联泵的输入端通过主滤网通入主油箱；双联泵的钻孔油泵的输出端通过回转接头的4号输入输出端口与钻孔控制总成阀的输入端口1连接，钻孔控制总成阀的输出端口2通过回转接头的3号端口通入主油箱；双联泵的主油泵输入轴上连接有取力器的输出轴，取力器的输入齿轮与汽车发动机的齿轮箱的齿轮啮合；双联泵的主油泵的输出端与支腿控制总成阀的1号输入端口连接，同时通过回转接头的1号输入输出端口与运行控制总成阀的1号输入端口连接，运行控制总成阀的2号输出端口、上装回转马达的溢流口和钻孔机马达的溢流口分别通过回转接头的2号、5号输入输出端口通入主油箱。5.根据权利要求1所述的一种公路护栏抢修车的液压控制装置，其特征是：所述的运行控制器包括：运行控制总成阀、液压锤缸、上装回转液压锁、上装回转马达、立柱液压锁、立柱支腿缸、立柱左右调整缸液压锁、立柱左右调整缸、平衡阀、立柱俯仰缸、横向缸、锤升降液压锁和锤升降缸；运行控制总成阀有1号、2号输入输出端口；有3号、4号输出端口，3号、4号输出端口通过锤升降液压锁与锤升降缸连接；有5号、6号输出端口，5号、6号输出端口与横向缸连接；有