一种可调节式整车吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112938740A(43)申请公布日2021.06.11(21)申请号202110119306.9(22)申请日2021.01.28(71)申请人大连金恒起重吊索具有限公司地址116021辽宁省大连市甘井子区和硕园G4号楼1108(72)发明人刘建伟邵德强唐世周韩成刚(74)专利代理机构北京沃知思真知识产权代理有限公司11942代理人高小艳(51)Int.Cl.B66C1/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种可调节式整车吊具(57)摘要本发明涉及车辆吊具技术领域，且公开了一种可调节式整车吊具，包括龙门架，所述龙门架的左右两端均固定安装有侧板，两个侧板之间转动设置有螺杆，螺杆的左侧外壁形成有第一螺纹，螺杆的右侧外壁形成有第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹的旋向相反，第一螺纹的外壁螺纹连接有第一螺母，第二螺纹的外壁螺纹连接有第二螺母。转动摇把通过第一链轮和链条的传动带动第二链轮旋转，第二链轮旋转通过六角传动杆带动主动轮旋转，主动轮旋转通过从动轮带动螺杆旋转，螺杆旋转通过旋向相反的第一螺纹和第二螺纹能够使第一支腿和第二支腿相对移动，相互靠近或相互远离，以适应不同宽度的车辆，不仅结构更加简单，控制起来也更加方便。CN112938740ACN112938740A权利要求书1/1页1.一种可调节式整车吊具，包括龙门架(1)，其特征在于：所述龙门架(1)的左右两端均固定安装有侧板(5)，两个所述侧板(5)之间转动设置有螺杆(6)，所述螺杆(6)的左侧外壁形成有第一螺纹(7)，所述螺杆(6)的右侧外壁形成有第二螺纹(8)，所述第一螺纹(7)和第二螺纹(8)的旋向相反，所述第一螺纹(7)的外壁螺纹连接有第一螺母(9)，所述第二螺纹(8)的外壁螺纹连接有第二螺母(10)；所述第一螺母(9)和第二螺母(10)的前后两侧外壁分别固定安装有第一滑动架(11)和第二滑动架(12)，所述第一滑动架(11)和第二滑动架(12)的内部均转动设置有滚轴(13)，所述滚轴(13)滑动连接在龙门架(1)的外壁上；所述第一螺母(9)和第二螺母(10)的底部分别固定安装有第一支腿(14)和第二支腿(15)；还包括：用于驱动螺杆(6)旋转的驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种可调节式整车吊具，其特征在于：所述龙门架(1)的顶部左侧和顶部右侧均固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的内壁均活动安装有钢丝绳(3)，所述钢丝绳(3)的外壁均活动安装有卸扣(4)，所述卸扣(4)的顶部均固定安装吊钩，两个所述吊钩相互扣合。3.根据权利要求1所述的一种可调节式整车吊具，其特征在于：所述第一滑动架(11)和第二滑动架(12)均分为前层板和后层板，所述前层板与后层板之间均匀设置有四根滚轴(13)，其中两根滚轴(13)滑动设置在龙门架(1)的顶部，另外两根滚轴(13)滑动设置在龙门架(1)的底部。4.根据权利要求1所述的一种可调节式整车吊具，其特征在于：所述第一支腿(14)与第二支腿(15)相对的一侧均固定安装有橡胶防撞板(16)，所述第一支腿(14)和第二支腿(15)的底部均固定设置有吊脚(17)，两个所述吊脚(17)均朝内设置，两个所述吊脚(17)的顶部固定安装有定位销(18)。5.根据权利要求1所述的一种可调节式整车吊具，其特征在于：所述驱动组件包括链条(22)、六角传动杆(24)、主动轮(25)和从动轮(26)，所述第二支腿(15)的内部形成有空腔(19)，所述空腔(19)的内部设置有第一链轮(20)，所述第一链轮(20)的中心处固定安装有摇把(21)，所述摇把(21)的一端转动设置在空腔(19)的内壁上，所述摇把(21)的另一端延伸至第二支腿(15)的外部；所述第一链轮(20)的外壁活动连接有链条(22)，所述链条(22)的内壁活动连接有第二链轮(23)，所述第二链轮(23)转动设置在空腔(19)的内壁上，所述第二链轮(23)的内部插接有六角传动杆(24)，所述六角传动杆(24)的一端转动设置在侧板(5)的外壁上，所述六角传动杆(24)另一端的外壁固定安装有主动轮(25)，所述主动轮(25)的外壁啮合有从动轮(26)，所述从动轮(26)固定安装在螺杆(6)的中部。6.根据权利要求5所述的一种可调节式整车吊具，其特征在于：所述六角传动杆(24)的横截面是六角形，所述第二链轮(23)的中心处开设有与该六角形相对应的六角槽。7.根据权利要求5所述的一种可调节式整车吊具，其特征在于：所述六角传动杆(24)设有主动轮(25)一端的末端转动连接有固定盒(27)，所述固定盒(27)固定安装在龙门架(1)的底部，所述主动轮(25)和从动轮(26)均设置在固定盒(27)的内部。2CN