一种用于汽车外置绞盘的导绳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113060666A(43)申请公布日2021.07.02(21)申请号202110484050.1B66D1/28(2006.01)(22)申请日2021.04.30(71)申请人浙江润华机电有限公司地址321025浙江省金华市婺城区白龙桥金龙路1号(72)发明人俞芷琳(74)专利代理机构浙江千克知识产权代理有限公司33246代理人王丰毅(51)Int.Cl.B66D1/14(2006.01)B66D1/38(2006.01)B66D1/30(2006.01)B66D1/40(2006.01)B66D1/60(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图13页(54)发明名称一种用于汽车外置绞盘的导绳装置(57)摘要本发明涉及一种用于汽车外置绞盘的导绳装置，包括绞盘本体，以及设置在绞盘本体两侧的用于固定绞盘本体的绞盘支腿组件，其特征在于，所述绞盘支腿组件上设置装置架体，在装置架体的上部设置导绳组件，在装置架体的下部设置机械离合装置和转速调整装置；所述导绳组件能够通过机械离合装置和转速调整装置的配合，实现对绞盘中钢丝拉绳的收放整齐排布。本发明的用于汽车外置绞盘的导绳装置，利用了绞盘原有的动力源，通过齿轮传动，保证了同步性，另外增加了转速微调功能，使不同的牵引绳对应不同的转速，其通用性得以扩展，另外设置了机械离合装置，以在使用的时候便于功能之间相互切换。CN113060666ACN113060666A权利要求书1/2页1.一种用于汽车外置绞盘的导绳装置，包括绞盘本体（1），以及设置在绞盘本体（1）两侧的用于固定绞盘本体（1）的绞盘支腿组件（2），其特征在于，所述绞盘支腿组件（2）上设置装置架体（3），在装置架体（3）的上部设置导绳组件（4），在装置架体（3）的下部设置机械离合装置（6）和转速调整装置（7）；所述导绳组件（4）能够通过机械离合装置（6）和转速调整装置（7）的配合，实现对绞盘中钢丝拉绳的收放整齐排布。2.根据权利要求1所述的用于汽车外置绞盘的导绳装置，其特征在于，所述绞盘本体（1）包括：卷筒（11），在卷筒（11）的其中一侧设置动力传输装置（8）；该动力传输装置（8）包括：主动盘（81）、以及安装在主动盘（81）上同轴心设置的齿圈（82）、以及安装在装置架体（3）与齿圈（82）啮合的第一直齿轮（83）；所述主动盘（81）与卷筒（11）通过若干螺栓连接。3.根据权利要求2所述的用于汽车外置绞盘的导绳装置，其特征在于，所述导绳组件（4）包括：设置在装置架体（3）上的支撑底板（41）、以及平行设置在支撑底板（41）上的矩形滑架板（42）、以及平行贴合设置在滑架板（42）上的导轨（43）、以及设置在滑架板（42）上部与导轨（43）配合的导绳滑轮组件（44）、以及平行设置在滑架板（42）下部的摆臂（45），该摆臂（45）设有长腰孔；所述导绳滑轮组件（44）包括：设置在导轨（43）上部与导轨（43）滑动配合的矩形滑座板（441），以及在滑座板（441）上垂直卷筒（11）轴线设置的两组滑轮组（442），两组滑轮组（442）分别对应牵引绳进、出两端的位置设置，以及设置在两组滑轮组（442）之间的断丝报警器（443）；所述滑架板（42）平行卷筒（11）轴线的板面上设有长腰孔，平行卷筒（11）轴线向外一侧的端面设有圈数对应的刻度数值；所述滑座板（441）靠近四个边角的边缘部位，和一个靠近牵引绳进入端滑轮组（442）的中间部位设置向下延伸的滚轴；所述滑座板（441）四个边角的滚轴与滑架板（42）的长边端面呈滚动配合；靠近牵引绳进入端滑轮组（442）的滚轴与所述摆臂（45）的长腰孔呈滚动配合。4.根据权利要求3所述的用于汽车外置绞盘的导绳装置，其特征在于，所述机械离合装置（6）包括：第二直齿轮（61）、以及与第二直齿轮（61）同轴设置的有齿锥台轮（62）和无齿锥台轮（63）、以及与有齿锥台轮（62）和无齿锥台轮（63）啮合的第一锥齿轮（64）、以及与第一锥齿轮（64）背向贴合设置的第二锥齿轮（65）、以及与第二锥齿轮（65）啮合的第三锥齿轮（66）和第四锥齿轮（67）、以及在有齿锥台轮（62）和无齿锥台轮（63）之间设置的契合滑移组件（68）；以及用于安装第二直齿轮（61）、有齿锥台轮（62）、无齿锥台轮（63）、契合滑移组件（68）的芯轴（69）；以及安装在芯轴（69）外圆上的长轴套（69.1）；所述第二锥齿轮（65）设置为半圈齿轮；所述第三锥齿轮（66）和第四锥齿轮（67）同轴设置，在两者之间设置竖直连接轴（69.2），该竖直连接轴（69.2）轴线与所述第二直齿轮（61）的轴线呈垂直设置，且该竖直连接轴（69.2）的上端与摆臂（45）的一端连接；所述第二直齿轮