座椅骨架、汽车座椅及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113561862A(43)申请公布日2021.10.29(21)申请号202110849107.3(22)申请日2021.07.27(71)申请人东风柳州汽车有限公司地址545000广西壮族自治区柳州市屏山大道286号(72)发明人许宏伟陈建设纪天立马振方覃冠豪张雷雷唐毅(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287代理人晏波(51)Int.Cl.B60N2/30(2006.01)B60N2/68(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图6页(54)发明名称座椅骨架、汽车座椅及汽车(57)摘要本发明公开一种座椅骨架、汽车座椅及汽车，座椅骨架包括坐垫骨架和至少一个支腿组件，支腿组件包括前腿、后腿、第一连杆和第二连杆，第一连杆的两端分别枢接前腿的中部和后腿的中部，第二连杆的一端枢接第一连杆的中部，另一端用于连接至地板；第二连杆包括构成第二连杆的至少部分杆段的柔性部。本发明中，柔性部使得第二连杆在长度方向具有伸缩余量，能够降低对第二连杆的安装精度的要求；座椅骨架以后腿的下端为支点向后旋转时，坐垫骨架的至少前侧向上抬起，柔性部未对第一连杆施力，第一连杆无法驱动前腿朝向坐垫骨架折叠，使得前腿向上抬起，避免与地板之间直接产生摩擦干涉。CN113561862ACN113561862A权利要求书1/1页1.一种座椅骨架，其特征在于，包括：坐垫骨架；以及，至少一个支腿组件，所述支腿组件包括分别转动安装在所述坐垫骨架的前后两侧的前腿与后腿、第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的两端分别枢接所述前腿的中部和所述后腿的中部，所述第二连杆的一端枢接所述第一连杆的中部，另一端用于连接至地板；其中，所述第二连杆包括构成所述第二连杆的至少部分杆段的柔性部。2.如权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，所述前腿和所述后腿相对所述坐垫骨架可活动设置，以具有与所述坐垫骨架相互靠近的折叠状态、以及与所述坐垫骨架相互远离的支撑状态；其中，在所述前腿和所述后腿处于所述支撑状态时，所述第二连杆的长度大于所述坐垫骨架相对所述地板的高度。3.如权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，所述柔性部的制成材质为弹性材质；或者，所述柔性部为柔性绳。4.如权利要求1至3任一项所述的座椅骨架，其特征在于，所述柔性部设于所述第二连杆靠近所述坐垫骨架的一段，所述第二连杆远离所述坐垫骨架的一段的制成材质为刚性材质。5.如权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，所述前腿和所述后腿相对所述坐垫骨架可活动设置，以具有与所述坐垫骨架相互靠近的折叠状态、以及与所述坐垫骨架相互远离的支撑状态；所述坐垫骨架的底部凸设有锁止件，所述锁止件用以在所述前腿和所述后腿处于所述折叠状态时，与设置在所述地板和/或所述支腿组件上的配合件固定连接。6.如权利要求5所述的座椅骨架，其特征在于，所述锁止件朝向所述配合件的一侧凸设有挂钩，所述配合件朝向所述锁止件的一侧凹设有挂槽，所述挂钩与所述挂槽扣持固定。7.如权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，所述支腿组件还包括气弹簧，所述气弹簧的一端与后腿的中部枢接，所述气弹簧的另一端与所述坐垫骨架枢接。8.如权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，所述第一连杆与所述前腿的连接处其中之一设有沿前后向延伸的滑槽，其中另一设有与所述滑槽滑动配合的滑凸；和/或，所述第一连杆与所述后腿的连接处其中之一设有沿前后向延伸的滑槽，其中另一设有与所述滑槽滑动配合的滑凸。9.一种汽车座椅，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的座椅骨架。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的汽车座椅。2CN113561862A说明书1/8页座椅骨架、汽车座椅及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种座椅骨架、汽车座椅及汽车。背景技术[0002]为了实现对车内空间的合理利用，安装在汽车内的座椅一般具有折叠功能，折叠过程包括将座椅的支腿折叠至与坐垫贴近。然而，现有座椅在折叠过程中，支腿的活动容易与地板产生干涉，影响折叠过程的顺畅，且容易损坏座椅。发明内容[0003]本发明的主要目的是提出一种座椅骨架、汽车座椅及汽车，旨在解决传统座椅的支腿在折叠过程中容易与地板产生干涉的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提出的一种座椅骨架，包括：[0005]坐垫骨架；以及，[0006]至少一个支腿组件，所述支腿组件包括分别转动安装在所述坐垫骨架的前后两侧的前腿与后腿、第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的两端分别枢接所述前腿的中部和所述后腿的中部，所述第二连杆的一端枢接所述第一连杆的中部，另一端用于连接至地板；[0007]其中，所述第二连杆包括构成所述第二连杆的至少部分杆段的柔性部。[0008]可选地，所述前腿