涡轮风扇发动机的物体引导机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115898638A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211003198.X(22)申请日2022.08.19(30)优先权数据17/408,7862021.08.23US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人亚瑟·威廉·西巴赫布兰登·韦恩·米勒(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限公司31300专利代理师陈海琴(51)Int.Cl.F02C7/04(2006.01)F02C7/05(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图9页(54)发明名称涡轮风扇发动机的物体引导机构(57)摘要提供了一种涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机包括：风扇，风扇包括多个风扇叶片；涡轮机，涡轮机可操作地联接到风扇，用于驱动风扇，涡轮机包括处于串行流动顺序并且一起限定核心空气流动路径的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段；机舱，机舱围绕并且至少部分地包围风扇；入口预旋流特征，入口预旋流特征位于多个风扇叶片的上游，入口预旋流特征附接到机舱或集成到机舱；和与入口预旋流特征相联系的用于将进入物体引向涡轮风扇发动机的外部分的装置。CN115898638ACN115898638A权利要求书1/1页1.一种涡轮风扇发动机，其特征在于，包括：风扇，所述风扇包括多个风扇叶片；涡轮机，所述涡轮机可操作地联接到所述风扇，用于驱动所述风扇，所述涡轮机包括处于串行流动顺序并且一起限定核心空气流动路径的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段；机舱，所述机舱围绕并且至少部分地包围所述风扇；入口预旋流特征，所述入口预旋流特征位于所述多个风扇叶片的上游，所述入口预旋流特征附接到所述机舱或集成到所述机舱；和与所述入口预旋流特征相联系的用于将进入物体引向所述涡轮风扇发动机的外部分的装置。2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中用于将进入物体引向所述涡轮风扇发动机的所述外部分的所述装置包括与所述入口预旋流特征的一部分相联系的护罩。3.根据权利要求2所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述护罩被构造成相对于径向方向使发动机入口气流分成内气流部分和外气流部分。4.根据权利要求3所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述入口预旋流特征包括相对于所述径向方向的外端和内端，并且其中所述护罩位于所述入口预旋流特征的所述内端处。5.根据权利要求3所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述入口预旋流特征包括相对于所述径向方向的外端和内端，并且其中所述护罩位于所述入口预旋流特征的相比于所述外端更靠近所述内端的一部分处。6.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中用于将进入物体引向所述涡轮风扇发动机的所述外部分的所述装置包括具有前掠的所述入口预旋流特征的前缘。7.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述前缘的所述前掠限定3度和65度之间的角度。8.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述前缘的所述前掠限定3度和45度之间的角度。9.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述前缘的所述前掠限定3度和30度之间的角度。10.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中用于将进入物体引向所述涡轮风扇发动机的所述外部分的所述装置包括锯齿状的所述入口预旋流特征的前缘。2CN115898638A说明书1/11页涡轮风扇发动机的物体引导机构技术领域[0001]本主题大体上涉及燃气涡轮发动机，或者更具体地，涉及被构造成将进入物体引向发动机的外部分并且远离发动机的核心的燃气涡轮发动机。背景技术[0002]涡轮风扇发动机大体上包括以彼此流动连通布置的风扇和涡轮机，风扇具有多个风扇叶片。另外，涡轮风扇发动机的涡轮机大体上以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气从风扇被提供到压缩机区段的入口，在压缩机区段处，一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气，直到其到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩空气混合并燃烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段被导向到涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，然后被导向通过排气区段，例如，到达大气。[0003]然而，在飞行期间，天空中的异物可能会进入发动机的核心。本公开的发明人已经发现可能有益的是，包括一个或多个特征，以将这些异物引向发动机的外部分，远离压缩机区段的入口。附图说明[0004]在参考附图的说明书中，针对本领域普通技术人员，阐述了本公开包括其最佳模式的完整且能够实现的公开，其中：[0005]图1是根据本主题的示例性实施例的示例性燃气涡轮发动机的示意性横截面视图。[0006]图2是根据本主题的示例性实施例的图1的示例性燃气涡轮发动机的前端的特写示意性横截面视图。[0007]图3是根