限位器和具有该限位器的用于转向设备的驱动器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114834521A(43)申请公布日2022.08.02(21)申请号202210102937.4(22)申请日2022.01.27(30)优先权数据10-2021-00139912021.02.01KR(71)申请人株式会社万都地址韩国京畿道(72)发明人李檠昊(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002专利代理师周永佳李艳兵(51)Int.Cl.B62D3/10(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称限位器和具有该限位器的用于转向设备的驱动器(57)摘要本公开旨在提供一种限位器和具有该限位器的、用于转向设备的驱动器，该驱动器包括：蜗杆齿轮、支撑蜗杆齿轮的旋转的轴承以及缓冲轴承的冲击的阻尼器，该限位器包括：环形体，该环形体中具有允许蜗杆齿轮的一侧穿过的通孔；支腿，该支腿位于环形体上，沿着蜗杆齿轮的轴向方向朝向阻尼器突出。CN114834521ACN114834521A权利要求书1/2页1.一种限位器，设置在用于转向设备的驱动器中，所述驱动器包括：蜗杆齿轮、支撑所述蜗杆齿轮的旋转的轴承以及缓冲所述轴承的冲击的阻尼器，所述限位器包括：环形体，所述环形体中具有允许所述蜗杆齿轮的一侧穿过的通孔；以及支腿，所述支腿位于所述环形体上，沿所述蜗杆齿轮的轴向方向朝向所述阻尼器突出。2.根据权利要求1所述的限位器，其中，所述支腿的一侧与所述阻尼器的一个区域间隔开。3.根据权利要求1所述的限位器，其中，所述支腿包括在所述环形体上围绕所述通孔彼此间隔开的多个支腿。4.根据权利要求1所述的限位器，其中，所述限位器包括塑料材料。5.一种用于转向设备的驱动器，所述驱动器提供所述转向设备的辅助扭矩，所述驱动器包括：驱动器壳体，所述驱动器壳体中形成有安装区域；蜗杆齿轮，设置在所述安装区域中；第一轴承，可旋转地支撑所述蜗杆齿轮的一侧；阻尼器，所述蜗杆齿轮的、由所述第一轴承支撑的一侧穿过所述阻尼器，所述阻尼器缓冲沿所述蜗杆齿轮的轴向方向的冲击；以及限位器，所述蜗杆齿轮的一侧穿过所述限位器，所述限位器限制所述阻尼器沿所述蜗杆齿轮的轴向方向的移动。6.根据权利要求5所述的用于转向设备的驱动器，还包括将所述限位器支撑到所述驱动器壳体的卡环。7.根据权利要求6所述的用于转向设备的驱动器，其中，所述驱动器壳体包括凹入地形成的卡环凹槽，以便插入并支撑所述卡环的外圆周的一部分。8.根据权利要求5所述的用于转向设备的驱动器，其中，所述阻尼器设置在所述轴承和所述限位器之间。9.根据权利要求5所述的用于转向设备的驱动器，其中，所述阻尼器包括：第一阻尼器支撑件，支撑所述轴承的侧表面；第二阻尼器支撑件，支撑所述限位器并与所述第一阻尼器支撑件间隔开；以及连接件，连接所述第一阻尼器支撑件和所述第二阻尼器支撑件。10.根据权利要求9所述的用于转向设备的驱动器，其中，所述限位器包括：环形体，具有通孔，所述蜗杆齿轮的一侧穿过所述通孔；以及多个支腿，在所述环形体上彼此间隔开。11.根据权利要求10所述的用于转向设备的驱动器，其中，所述支腿的一侧环绕所述连接件的外圆周表面的区域并且与所述第一阻尼器支撑件间隔开。12.根据权利要求11所述的用于转向设备的驱动器，其中，所述支腿的一侧面向所述第一阻尼器支撑件的、与所述第一阻尼器支撑件的面向所述轴承的侧表面的一个表面相对的另一表面。13.根据权利要求5所述的用于转向设备的驱动器，还包括：第二轴承，可旋转地支撑所述蜗杆齿轮的另一侧；以及辅助阻尼器，设置在所述驱动器壳体和所述第二轴承之间，并且缓冲沿所述蜗杆齿轮2CN114834521A权利要求书2/2页的所述轴向方向的冲击。14.根据权利要求5所述的用于转向设备的驱动器，其中，所述限位器包括塑料材料。3CN114834521A说明书1/8页限位器和具有该限位器的用于转向设备的驱动器[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求于2021年2月1日提交的、申请号为10‑2021‑0013991的韩国专利申请的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文。技术领域[0003]本公开的实施例涉及一种限位器和包括该限位器的用于转向设备的驱动器，更具体地，涉及一种能够在与阻尼器接触时减少噪音产生并防止损坏轴承的限位器和包括该限位器的用于转向设备的驱动器。背景技术[0004]通常，转向设备允许通过操作者操纵方向盘来转动车轮。在这种情况下，转向设备的驱动器(例如，驱动单元)根据由操作者操作的方向盘提供辅助扭矩，使得车轮的旋转或旋转角度平稳。即，用于转向设备的驱动器提供辅助扭矩以实现动力转向操作。[0005]齿轮等设置在驱动器中，并且当外部冲击被传递到齿轮等时，存在如下问题，即一个齿轮与另一个齿轮的啮合可能脱离(例如，