一种扰流装置及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115892256A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211401145.3(22)申请日2022.11.09(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司(72)发明人劳开仑董乐乐王尊念冯伟胜隋军王世伟吕利峰(74)专利代理机构北京隆源天恒知识产权代理有限公司11473专利代理师李超(51)Int.Cl.B62D35/00(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图7页(54)发明名称一种扰流装置及车辆(57)摘要本发明提供一种扰流装置及车辆。本发明中，在立柱上升至第一预设高度时，限位机构形成对摆杆机构的可摆动限位，也即限位机构限制摆杆机构随立柱向上的平移但不限制摆杆机构的摆动，此时，摆杆机构通过摆动来适应立柱的高度变化，而摆杆机构与扰流板连接处发生高度变化，这种高度变化的幅度与立柱高度变化的幅度不一致，从而扰流板相对于第一铰接件转动，实现扰流板的倾斜角度调整；在立柱下降至第一预设高度时，且在低于第一预设高度的位置升降时，限位机构解除对摆杆机构的可摆动限位，此时，摆杆机构随立柱升降，扰流板相对于立柱的姿态可保持不变，可通过立柱的升降使得扰流板运动至需要的位置。本发明能够降低驱动数量，可靠性高。CN115892256ACN115892256A权利要求书1/2页1.一种扰流装置，其特征在于，包括扰流板(100)、立柱(200)、摆杆机构(300)、限位机构(400)和驱动机构(500)；所述立柱(200)的上端与所述扰流板(100)通过第一铰接件(010)铰接，所述驱动机构(500)用于驱动所述立柱(200)沿上下方向升降；所述摆杆机构(300)与所述立柱(200)铰接，所述摆杆机构(300)用于与所述扰流板(100)活动连接，且连接位置与所述第一铰接件(010)在与所述上下方向呈夹角设置的方向上间隔分布；所述限位机构(400)用于当所述立柱(200)上升至第一预设高度时，形成对所述摆杆机构(300)的可摆动限位，当所述摆杆机构(300)处形成所述可摆动限位时，所述摆杆机构(300)用于通过摆动将所述立柱(200)的升降运动转化为所述扰流板(100)的转动。2.如权利要求1所述的扰流装置，其特征在于，所述摆杆机构(300)的一端与所述扰流板(100)通过第二铰接件(020)铰接；所述摆杆机构(300)上设置有第一限位结构(340)，所述摆杆机构(300)包括摆杆(310)，所述摆杆(310)与所述立柱(200)铰接；所述限位机构(400)包括第一限位件(410)和弹性件(420)，所述第一限位件(410)用于固定设置于所述第一限位结构(340)的上方，当所述立柱(200)上升至所述第一预设高度时，所述第一限位件(410)与所述第一限位结构(340)抵接，所述第一限位结构(340)用于相对于所述第一限位件(410)摆动；所述弹性件(420)分别与所述扰流板(100)、所述摆杆机构(300)和所述立柱(200)中的两个连接。3.如权利要求2所述的扰流装置，其特征在于，所述摆杆机构(300)还包括第一连杆(320)和第二连杆(330)；所述第一连杆(320)的上端与所述扰流板(100)通过所述第二铰接件(020)铰接，所述第一连杆(320)的下端与所述摆杆(310)的一端铰接；所述第二连杆(330)上端与所述摆杆(310)的另一端铰接，所述第一限位结构(340)设置于所述第二连杆(330)的下端；所述摆杆(310)的中部与所述立柱(200)铰接。4.如权利要求3所述的扰流装置，其特征在于，所述第二连杆(330)上还设置有第二限位结构(350)，所述限位机构(400)还包括设置于所述立柱(200)上的第二限位件(430)，所述第二限位件(430)用于随所述立柱(200)升降；所述第二限位件(430)包括用于在上方与所述第二限位结构(350)抵接的第一抵接部(431)及滑槽(432)，所述滑槽(432)位于所述第一抵接部(431)下方且沿所述上下方向延伸至所述第一抵接部(431)处；所述第二限位结构(350)位于所述第一限位结构(340)下方，所述第二限位结构(350)上设置有导滑圆柱(360)，所述导滑圆柱(360)的轴线与所述摆杆(310)的转动轴线平行；所述导滑圆柱(360)滑动设置于所述滑槽(432)内，通过所述滑槽(432)限制所述导滑圆柱(360)脱离所述第二限位件(430)。5.如权利要求3所述的扰流装置，其特征在于，所述第一限位件(410)位于所述立柱(200)的运动路径上，所述第一限位件(410)上设有过孔(411)，所述立柱(200)穿设于所述过孔(4